%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ – بخش اول

منتشر شده در 05 اسفند 1404 ساعت 12:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش اول

پس از سه روز شلوغ و پرکار، دومین تست پیش فصل ۲۰۲۶ در بحرین اجرا شد، به این معنی که رانندگان و تیم‌ها توجه خود را به آماده شدن برای اولین مسابقه فصل ۲۰۲۶ F1 در استرالیا معطوف کرده بودند. کدام تیم بیشترین مسافت را در پیست بین‌المللی بحرین ثبت کرد و کدام راننده از همه سریع‌تر بود؟

مک‌لارن: مجموع دورها: ۳۹۵ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۲.۸۶۱ ثانیه توسط اسکار پیاستری

به گزارش آخرین خودرو، با وجود اینکه لاندو نوریس نیمه اول جلسه عصر جمعه را در گاراژ گذراند، در حالی که تیم روی ماشینش کار می‌کرد، به نظر می‌رسید مک‌لارن از یک تست تقریباً روان در بحرین لذت برد و در طول سه روز مسابقه در مجموع ۳۹۵ دور را طی کرد. اسکار پیاستری اظهار داشت که با نزدیک شدن به پایان تست‌های پیش فصل کمی خوشبین‌ تر شده است و زک براون پیش‌بینی کرد که این تیم در جمع چهار تیم بزرگ قرار خواهد داشت.

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش اول

مرسدس: مجموع دورها: ۴۳۲ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۲.۸۰۳ ثانیه توسط کیمی آنتونلی

بالاترین تعداد دور از تست دوم توسط مرسدس به دست آمد، پیکان‌های! نقره‌ای با وجود برخی مشکلات گاه به گاه – از جمله مشکل پنوماتیک در صبح جمعه که کیمی آنتونلی را مجبور به توقف در پیست کرد – ۴۳۲ دور زدند. به همین ترتیب، جورج راسل اظهار داشت که قابلیت اطمینان یک حوزه کلیدی برای بهبود تیم است، اگرچه او همچنین اظهار داشت که “با این ماشین احساس خوبی دارد، واحدهای قدرت جدید سریع هستند و ما هر روز در حال پیشرفت هستیم”.

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش اول

ردبول: مجموع دورها: ۳۲۹ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۳.۱۰۹ ثانیه توسط مکس ورشتپن

مانند بسیاری دیگر، ردبول در طول اولین تست بحرین با برخی مشکلات خودرو مواجه شد و در حالی که ایزاک هجار در صبح چهارشنبه تست دوم از رانندگی بازماند، به نظر می‌رسد که این بار تیم مشکلات کمتری داشته است. این تیم مستقر در طول سه روز ۳۲۹ دور را طی کرد و هجار در مورد تعداد موارد تستی که تیم پشت سر گذاشته بود، مثبت صحبت کرد و افزود: “من احساس می‌کنم تا جایی که می‌توانم برای رفتن به ملبورن آماده هستم.”

فراری: مجموع دورها: 324 دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و 31.992 ثانیه توسط چارلز لکلرک

فراری: مجموع دورها: ۳۲۴ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۱.۹۹۲ ثانیه توسط چارلز لکلرک

سریع‌ترین زمان تست دوم توسط چارلز لکلرک در جلسه بعدازظهر جمعه ثبت شد، این راننده با تاریک شدن هوا در پیست بین‌المللی بحرین، زمان خود را به ۱ دقیقه و ۳۱.۹۹۲ ثانیه کاهش داد. به نظر می‌رسید که این چند روز برای فراری پربار بوده است و مدیر تیم احساس کرده است که اسکودریا از نظر دستیابی به هدف خود برای افزایش مسافت پیموده شده بسیار خوب عمل کرده است.

ویلیامز: مجموع دورها: 368 دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و 34.342 ثانیه توسط کارلوس ساینز

ویلیامز: مجموع دورها: ۳۶۸ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۴.۳۴۲ ثانیه توسط کارلوس ساینز

پس از غیبت در تمرینات بارسلونا در ژانویه، وظیفه ویلیامز برای جبران عقب‌ماندگی در دومین تست در بحرین ادامه یافت و این تیم با ۳۶۸ دور، پنجمین رکورد برتر را به دست آورد. الکس آلبون اذعان کرد که تیم در جایگاهی که می‌خواهیم باشد، نیست اگرچه جیمز وولز ابراز امیدواری کرده است که آنها بتوانند با نرخ توسعه رقبای خود در خط میانی برابری کرده و از آنها پیشی بگیرند.

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش اول

ریسینگ بولز: مجموع دورها: ۴۰۷ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۴.۱۴۹ ثانیه توسط آروید لیندبلاد

تیم ریسینگ بولز قطعاً در پیست بین‌المللی بحرین مسافت قابل توجهی را طی کرد و رکورد ۴۰۷ دور این تیم تنها توسط مرسدس شکست خورد. همچنین آروید لیندبلاد، تازه‌کار، با ۱۶۵ دور در روز جمعه به بالاترین رکورد روزانه خود دست یافت. لیام لاوسون در مورد تست دوم گفت: “فقط تکمیل یک برنامه‌ رانندگی در چنین تستی یک دستاورد خوب است.” او افزود که تا قبل از اولین مسابقه در ملبورن به سختی می‌شود فهمید که تیم از نظر عملکرد در چه جایگاهی قرار خواهد داشت.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481