%۱
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰

تغییر یکی از رانندگان تیم فرمول یک آئودی

منتشر شده در ۰۶ آبان ۱۴۰۵ ساعت ۱۰:۲۶
نویسنده علیرضا تمدنی
تغییر یکی از رانندگان تیم فرمول یک آئودی

فردی اسلتر (Freddie Slater) پشت فرمان آئودی برای FP1 در مکزیکو سیتی و سائوپائولو خواهد نشست. اسلتر، راننده جوانان آئودی، زمانی که برای تیم فرمول یک آئودی در FP1 در مکزیکو سیتی و سائوپائولو رانندگی می کند، اولین طعم مسابقه آخر هفته F1 خود را خواهد چشید!

به گزارش آخرین خودرو، این راننده ۱۸ ساله اولین راننده‌ای بود که در اوایل سال جاری به برنامه سازنده آلمانی پیوست و وظایف خود را با کمپین F3 انجام داد که در آن با Trident Motorsport به مقام دوم دست یافت.

او فصل آینده با Invicta Racing به عنوان بخشی از توسعه خود به F2 صعود خواهد کرد، با دو مسابقه FP1 در مکزیک و برزیل به او تجربه ارزشمندی در مسیر می دهد.

اسلتر می‌گوید: “قرار گرفتن پشت فرمان اتومبیل فرمول یک در گرندپری‌های آخر هفته برای من لحظه بزرگی است و چیزی که از کودکی رویای آن را داشتم. من در این سال چیزهای زیادی یاد گرفتم و این تمرینات با تیم Audi Revolut F1 فرصت دیگری برای کسب تجربه در مسیر حرفه من خواهد بود.”

او در ادامه گفت: “بخشی از برنامه توسعه آئودی فرصت های باورنکردنی به من داده است و من از اعتماد و حمایت آنها سپاسگزارم. من واقعاً مشتاق هستم که در مسیر درست قرار بگیرم: تمرکز من بر انجام بهترین کاری که می‌توانم، کمک به تیم در برنامه‌اش و گرفتن هرچه بیشتر آموخته‌های ممکن از هر دو جلسه تمرینی خواهد بود.”

مدیر مسابقه آئودی و مدیر برنامه توسعه آئودی، آلن مک‌نیش (Allan McNish) افزود: “ما شاهد پیشرفت‌های بزرگ فردی در طی سال‌های اخیر بوده‌ایم، چه در پیست و چه در خارج از پیست؛ زمان مناسبی برای فردی است که پیشرفت کند.”

مک‌نیش در پایان گفت: “این حضور در مکزیک و برزیل به او تجربه ارزشمندی از یک آخر هفته مسابقه فرمول یک می دهد، و فرصتی دیگر برای ادامه پیشرفت خود قبل از اینکه فصل آینده به Formula ۲ برسد. ما مشتاقانه منتظریم تا او را در R26 ببینیم و از او در این دو جلسه مهم FP1 حمایت کنیم.”

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X