یک تغییر بزرگ دیگر در پورشه؛ توبیاس زولمان سکاندار دپارتمان طراحی برند اسپرت آلمانی شد

بادهای تغییر در پورشه به ‌وضوح در حال وزیدن است. تنها چند ماه قبل بود که مایکل لایترز مدیرعامل پیشین مکلارن، جایگزین اولیور بلوم در رأس مدیریت برند پورشه در تسوفنها وزن شد. حالا این خودروساز آلمانی از یک تغییر مهم دیگر در سطح مدیریت ارشد خبر داده است. با تصمیم کمپانی، توبیاس سولمان جانشین مایکل مائور شده و سکان دپارتمان طراحی را در دست گرفته است.

باز هم پورشه و جذب مهره از مکلارن

توبیاس زولمان ۴۶ ساله، همانند مدیرعامل جدید پورشه، سابقه فعالیت در مکلارن را در کارنامه دارد. او در دو مقطع مختلف با این برند انگلستانی همکاری کرده است. زولمان در یکی از این دوره‌ها به عنوان طراح ارشد پروژه‌های ویژه، در توسعه سوپراسپرت خاص و افراطی سولوس جی تی نقش داشت. وی سپس در سال ۲۰۲۳ بار دیگر به مکلارن بازگشت و به سمت مدیر ارشد طراحی منصوب شد. البته در این مقطع او نقش کمرنگی در پروژه مکلارن W1 داشت، چرا که طراحی این خودروی پرچمدار و تولید محدود پیشتر تا حد زیادی نهایی شده بود.

کارنامه پربار توبیاس زولمان در گروه فولکس واگن و برندهای لوکس

آقای زولمان سال‌های زیادی را برای برندهای مختلف گروه فولکس واگن کار کرده است. او در برند اصلی فولکس واگن روی مدل‌هایی مانند آرتئون، پاسات و همچنین توارگ که به زودی از خط تولید خارج می‌شود، فعالیت داشته است. او در بنتلی نیز در طراحی مدل بسیار جذاب باتور نقش مؤثری ایفا کرده؛ علاوه بر این، آقای زولمان سابقه مدیریت بخش توسعه خلاقیت طراحی بدنه بوگاتی را در کارنامه دارد. سابقه کاری پربار آقای زولمان، شامل حضور در استون مارتین به ‌عنوان طراح ارشد بخش خارجی خودروها نیز می‌شود.

چالش‌های بزرگ پیش روی مدیر جدید طراحی پورشه

توبیاس زولمان که ۱۷ سال از آقای مائور جوان‌تر است، مسئولیت سنگینی بر عهده دارد. پورشه در حال توسعه یک کراس اوور جدید با پیشرانه‌ های درون‌سوز است که جایگزین نسل اول ماکان خواهد شد. این خودرو که عرضه آن برای سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده، با نامی متفاوت به فروش خواهد رسید. این یعنی اسم ماکان به طور انحصاری به نسخه تمام ‌برقی اختصاص می‌یابد.

در کنار این پروژه، پورشه همچنان برنامه عرضه یک شاسی بلند سه ‌ردیفه را در دستور کار دارد. این مدل که در رده‌ای بالاتر از کاین قرار می‌گیرد، ابتدا در قالب یک خودروی کاملاً برقی طراحی شد؛ اما با چرخش پورشه، این مدل قرار است با پیشرانه هیبریدی وارد بازار شود. نسخه تمام برقی این شاسی بلند پرچمدار نیز احتمالاً در آینده توسعه خواهد یافت، هرچند موفقیت آن به میزان استقبال بازار از خودروهای الکتریکی لوکس بستگی دارد.

نقش محدود در ۷۱۸ برقی، تمرکز بر بازگشت موتورهای درون‌سوز

انتظار نمی‌رود آقای زولمان تأثیر چندانی بر طراحی نسل برقی ۷۱۸  داشته باشد، چرا که باکستر و کیمن بدون موتور درون‌سوز در آستانه معرفی قرار دارند و طراحی آنها مدت‌هاست نهایی شده است. با این حال، پورشه به طور رسمی اعلام کرده که قصد دارد بار دیگر خودروهای اسپرت بنزینی با موتور شش سیلندر خطی را به سبد محصولات خود بازگرداند. از این رو، مدیر طراحی جدید نقش مهمی در شکل‌گیری چهره نسل‌های آینده خودروهای درون‌سوز پورشه خواهد داشت.

پورشه در مقطع حساسی از تاریخ خود قرار گرفته است. با دو انتصاب کلیدی، به نظر می‌رسد این کمپانی اعتماد به نفس لازم برای عبور از چالش‌های مقطع کنونی را دارد. حضور یک سکاندار جدید در بخش طراحی، در کنار توجه دوباره و ضروری به موتورهای درون‌سوز، می‌تواند نویدبخش آینده‌ای هیجان‌انگیز برای علاقه‌مندان خودروهای اسپرت و لوکس پورشه باشد.