%۱.۴۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
آریسان ۲
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۸
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۵
اطلس G
۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۸
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۲
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
اطلس GL
۱,۰۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
کی ام سی T9
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
کی ام سی ایگل
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
آریسان ۲
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۸
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۵
اطلس G
۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۸
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۲
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
اطلس GL
۱,۰۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
کی ام سی T9
۴,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
کی ام سی ایگل
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۷۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰

نسل دوم شارژر مگاواتی بی وای دی در راه است؛ ۴۰۰ کیلومتر پیمایش تنها با ۵ دقیقه شارژ

منتشر شده در 19 بهمن 1404 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
نسل دوم شارژر مگاواتی بی وای دی در راه است؛ ۴۰۰ کیلومتر پیمایش تنها با ۵ دقیقه شارژ

گزارش‌های غیررسمی حکایت از آن دارند شرکت بی وای دی نسل دوم سیستم شارژ فوق ‌سریع مگاواتی خود را توسعه می‌دهد. گفته می‌شود این نسل به طور بالقوه از توان شارژ تا ۱٬۵۰۰ کیلووات و جریان ۱٬۵۰۰ آمپر پشتیبانی می‌کند. این اعداد به معنای جهشی ۱.۵ برابری نسبت به نسل اول سیستم شارژ مگاواتی بی وای دی است که در سال ۲۰۲۵ معرفی شده بود.

جزئیات فنی لو رفته از نسل دوم شارژر بی وای دی

بر اساس مشخصات فنی منتشرشده در انجمن‌های تخصصی و گزارش‌های خبری چین، این سیستم جدید از حداکثر ولتاژ مستقیم ۱٬۰۰۰ ولت پشتیبانی می‌کند و ظرفیت ورودی آن به ۲٬۱۰۰ کیلووات می‌رسد؛ ظرفیتی که به طور خاص برای مدیریت بار شبکه برق و کاهش فشار بر ترانسفورماتورها طراحی شده است. چنین پارامترهایی نشان می‌دهند بی وای دی به دنبال کاهش چشمگیر زمان شارژ خودروهای برقی ولتاژ بالا و پشتیبانی بهتر از باتری‌ها و معماری‌های قوای محرکه نسل جدید است.

۴۰۰ کیلومتر پیمایش تنها با ۵ دقیقه شارژ؛ واقعیت یا اغراق؟

گزارش‌های موجود از حداکثر توان حدود ۱٬۳۶۰ کیلووات (بالاتر از استاندارد 10C ) خبر می‌دهند. شارژری با چنین توانی قادر است در عرض تنها ۵ دقیقه، انرژی لازم برای پیمایش تقریباً ۴۰۰ کیلومتر را به باتری خودرو اضافه کند. اگر این رکورد در عمل محقق شود، استانداردهای فعلی شارژ سریع خودروهای برقی را به‌ کلی متحول خواهد کرد. گفته شده ایستگاه‌های مجهز به این نسل از شارژر بی وای دی، با مدل‌هایی مانند هان، تانگ و سایر محصولات پرچمدار این برند سازگار هستند.

طراحی متفاوت و ذخیره انرژی بیشتر

طبق توضیحات منتشرشده، نسل دوم شارژر بی وای دی از طراحی T شکل با دو کابل شارژ بهره می‌برد و تنها حدود ۱.۵ متر مربع فضا اشغال می‌کند. کابل‌های مایع‌ خنک با وزن تقریبی ۲ کیلوگرم، توزیع هوشمند توان و افزایش ظرفیت ذخیره انرژی داخلی از دیگر ویژگی‌های این نسل هستند. آنطور که عنوان شده، ظرفیت ذخیره انرژی هر ایستگاه نسبت به نسل اول دو برابر شده و این موضوع امکان شارژ پیوسته بیش از ۲۰ خودرو را بدون افت عملکرد فراهم می‌کند.

مروری بر نسل اول شارژر مگاواتی بی وای دی

بی وای دی نخستین نسل سیستم شارژ مگاواتی خود را در تاریخ ۱۷ مارس ۲۰۲۵ و همزمان با معرفی یک پلتفرم الکتریکی ولتاژ بالا رونمایی کرد. این سیستم توانایی پشتیبانی از جریان ۱٬۰۰۰ آمپر، قدرت شارژ حداکثری ۱٬۰۰۰ کیلووات و نرخ شارژ باتری تا 10C را دارد و در شرایط آزمایشگاهی می‌تواند طی ۵ دقیقه حدود ۴۰۰ کیلومتر برد حرکتی به خودرو اضافه کند.

سازگاری گسترده‌تر و نسخه‌های متنوع‌تر

بر اساس گزارش‌ها، ایستگاه‌های مبتنی بر شارژر نسل دوم بی وای دی از پلتفرم ولتاژ گسترده ۵۰۰ تا ۱٬۰۰۰ ولت پشتیبانی می‌کنند. همچنین گفته می‌شود ایستگاه‌های نسل اول بی وای دی با اعمال برخی تغییرات مانند استفاده از شارژ دوگانه و تقویت هوشمند توان، قابلیت ارتقا به شارژ فوق ‌سریع ۵۰۰ کیلوواتی را خواهند داشت. علاوه بر این، نسخه‌ای موسوم به «نسخه جوانان» با توان ۲۰۰ تا ۶۰۰ کیلووات نیز در دست توسعه است تا طیف وسیع‌تری از خودروهای برقی بتوانند از زیرساخت شارژ بی وای دی استفاده کنند.

گسترش شبکه شارژ مگاواتی در چین

تا پایان سال ۲۰۲۵، بی وای دی بیش از ۵۰۰ ایستگاه شارژ مگاواتی را در بیش از ۲۰۰ شهر چین راه‌اندازی کرده است. این شرکت برنامه دارد در سال ۲۰۲۶ شبکه خود را بیش از پیش گسترش دهد. بر اساس برخی گزارش‌ها، ساختار شبکه آینده بی وای دی شامل سه سطح ایستگاه‌های پرچمدار، ماهواره‌ای و محلی خواهد بود. همکاری با شرکت‌هایی مانند Xiaoju Charging و Xindiantu با هدف احداث بیش از ۱۵٬۰۰۰ ایستگاه شارژ تا سال ۲۰۲۶ نیز در دستور کار قرار دارد.

رقابت سنگین در شارژ فوق سریع خودروهای برقی

بازار چین به یکی از میدان‌های اصلی رقابت در حوزه شارژ فوق سریع تبدیل شده است. در حال حاضر، شارژر V4 تسلا توان ۵۰۰ کیلوواتی را ارائه می‌کند و شارژر شرکت‌های لی اتو (Li Auto) حدود ۵۲۰ کیلووات، نیو نزدیک به ۶۴۰ کیلووات و اکسپنگ حدود ۸۰۰ کیلووات توان دارد. زیکر نیز از ایستگاه شارژ ۱.۲ مگاواتی رونمایی کرده و هواوی و دی دی هم ایستگاه‌های شارژ مگاواتی خود را معرفی کرده‌اند.

تأیید رسمی هنوز در راه است

بر اساس اطلاعات لو رفته، سیستم شارژ مگاواتی نسل دوم بی وای دی با استاندارد حفاظتی IP55 طراحی شده تا اثرات منفی بر شبکه برق و ترانسفورماتورها را کاهش دهد. با این حال، بی وای دی هنوز به طور رسمی این مشخصات را تأیید نکرده و جزئیاتی مانند مدل‌های پشتیبانی‌شده، تغییرات احتمالی در شیمی باتری‌ها و زمان‌بندی دقیق عرضه این سیستم همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

با توجه به روند فعلی، به نظر می‌رسد شارژ فوق‌سریع مگاواتی به یکی از مهم‌ترین میدان‌های رقابت در صنعت خودروهای برقی تبدیل شده و بی وای دی قصد دارد با نسل دوم فناوری خود، جایگاهش را در صدر این رقابت تثبیت کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X