رشد فروش دو برابری بی وای دی در ژاپن؛ زنگ خطر برای تویوتا؟

بی وای دی به شدت در حال گسترش حضور خود در بازارهای جهانی است. این خودروساز ژاپنی اعتماد به نفس لازم را پیدا کرده و حالا محصولات خود را در ژاپن نیز عرضه می‌کند. نکته جالب اینکه طبق آمار ماه مارس، فروش این شرکت در ژاپن دو برابر رشد کرده است.

بی وای دی و هدف‌گذاری فروش سالانه ۱۰ هزار خودرو در ژاپن

در حال حاضر، رقابت بسیار شدیدی دی بازار داخلی چین جریان دارد. از این رو، بی وای دی که بزرگ‌ترین سازنده خودروهای انرژی نو جهان محسوب می‌شود، حساب ویژه‌ای روی بازارهای بین‌المللی از جمله ژاپن باز کرده است. بر اساس داده‌ها، این شرکت در سال ۲۰۲۵ توانسته ۳,۷۳۱ دستگاه از محصولات خود را به مشتریان ژاپنی تحویل دهد. برای سال ۲۰۲۶، این برند نوپای چینی فروش سالانه ۱۰ هزار دستگاه را در ژاپن هدف گذاری کرده است.

آمار فروش بی وای دی در ژاپن طی سال جاری

آماری که اخیراً توسط انجمن واردکنندگان خودروی ژاپن (به اختصار JAIA) منتشر شده، حکایت از آن دارد فروش محصولات بی وای دی در ماه مارس، به ۶۲۵ دستگاه افزایش یافته است. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، رشد ۹۱.۱ درصدی را نشان می‌دهد. داده‌های مربوط به فصل اول سال ۲۰۲۶ هم گویای آن هستند که بی وای دی در حد فاصل ماه‌های ژانویه تا پایان مارس، توانسته ۱,۱۴۲ دستگاه خودروی برقی و هیبریدی شارژی به ژاپنی‌ها بفروشد. این رقم نیز نشانگر رشد ۱۰۰ درصدی است. با وجود این، به منظور تحقق هدف فروش سالانه ۱۰ هزار دستگاه، این کمپانی به تکاپوی بیشتری در ماه‌های آتی نیاز دارد.

زنگ خطر یا یک تهدید کوچک مقطعی برای تویوتا و دیگر خودروسازان ژاپنی؟

علی‌رغم رشد قابل توجه، بی وای دی هنوز در بازار ژاپن یک بازیگر مهم به شمار نمی‌رود، زیرا با اختلافی قابل توجه در سایه بزرگانی مثل تویوتا، هوندا و نیسان قرار دارد. برای درک بهتر جایگاه این شرکت چینی باید گفت در ماه مارس سال جاری، ۴۰۷,۵۶۴ دستگاه خودرو در ژاپن فروخته شده؛ از این تعداد سهم خودروهای انرژی نو با ۴.۱۵ درصد برابر بوده است. این یعنی ژاپنی‌ها در مجموع ۱۶,۹۲۴ دستگاه خودروی تمام برقی و هیبریدی شارژی در ماه گذشته میلادی خریداری کرده‌اند. با کمک گرفتن از علم مفید ریاضی معلوم می‌شود سهم بی وای دی از بازار خودروهای انرژی نو با ۳.۷ درصد برابری می‌کند. سهم این شرکت از کل بازار خودروی ژاپن نیز ۰.۱۵ درصد است. هر چند این رقم ناچیز به نظر می‌رسد، ولی رشد بعضاً انفجاری بی وای در برخی بازارهای بزرگ، ثابت می‌کند که نباید آن را دست کم گرفت.

البته باید به این نکته هم اشاره کنیم که بی وای دی برای رشد در ژاپن با یک مانع جدید روبرو شده است. با بازنگری در سیاست‌های مربوط به خودروهای انرژی نو، میزان یارانه این نوع مدل‌ها با افتی چشمگیر به معادل ۹۴۵ دلار کاهش یافته است. این رقم قبلاً ۲۲۰۰ و ۲۵۲۰ دلار بود. با این حساب، برند واقع در شنژن برای جلب نظر مثبت مشتریان ژاپنی، نیاز به تلاش بیشتری دارد.

سهم ۱۰.۳ درصدی بی وای دی از بازار خودروهای انرژی نو ژاپن

اما وقتی آمار بی وای دی را در بین مدل‌های انرژی نو وارداتی بررسی کنیم، با تصویری مثبت و شرایط خیلی امیدوارکننده‌تری روبرو خواهیم شد. طبق داده‌های انجمن واردکنندگان خودروی ژاپن، طی ماه مارس در مجموع ۶,۰۸۵ دستگاه خودروی تمام برقی و هیبریدی شارژی در این کشور به فروش رسیده است. شرکت بی وای دی سهمی ۱۰.۳ درصدی را از این تعداد در اختیار دارد.

امیدواری کمپانی چینی به صادرات

همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، صادرات به سایر کشورها به اولویت اصلی بی وای دی تبدیل شده؛ زیرا از یک سو یارانه‌های مربوط به خودروهای انرژی نو در چین کاهش پیدا کرده و از سوی دیگر شدت رقابت با دیگر خودروسازان داخلی افزایش یافته است.

بر اساس داده‌های مربوط به فصل اول سال جاری، بی وای دی موفق شده ۶۸۸,۹۳۹ خودرو در سرتاسر جهان بفروشد. از این تعداد، ۳۰۳,۱۵۰ دستگاه در داخل چین فروخته شده است. مقایسه این ارقام فوق می‌دهد بیش از نیمی از فروش بی وای دی اکنون به خارج از مرزهای چین مربوط می‌شود. ناگفته نماند در مدت مشابه سال قبل، بی وای دی موفق به فروش ۹۹۰,۷۱۱ خودرو در کل دنیا شده بود. از این رقم، بازار داخلی سهمی ۶۴ درصدی (با ۶۴۳۰۲۴ دستگاه) را در اختیار داشت. به دلیل این تغییر موازنه است که حالا بازارهای بین‌المللی اهمیتی دوچندان برای بی وای دی دارند.

کدام مدل‌های بی وای دی در ژاپن عرضه می‌شوند؟

سبد محصولات بی وای دی در ژاپن شامل پنج مدل است. از این مدل‌ها، چهار خودروی سیلاین ۷، آتو ۳، دلفین و سیل دارای پیشرانه تمام الکتریکی هستند. سیلاین ۶ هم با پیشرانه هیبریدی شارژی فروخته می‌شود. این کمپانی چینی امیدوار است با عرضه مدل جدید راکو از تابستان پیش رو، سهم خود را از بازار خودروی ژاپن افزایش دهد. شاید بدانید راکو در دسته خودروهای موسوم به کی (مدل‌های کوچک مخصوص بازار ژاپن) قرار می‌گیرد. این خودرو از پیشرانه تمام الکتریکی بهره می‌برد. برای این مدل شهری قیمتی در حدود ۲.۵ میلیون ین پیش‌بینی شده است. با نرخ روز ارز این رقم معادل ۱۵,۷۳۰ دلار یا ۲.۵ میلیارد تومان می‌شود.

1. رضا گفت:

   فروردین ۲۹, ۱۴۰۵ در ۱:۱۱ ب٫ظ

   چین،بزن که خوب می زنی…

   ۴

   ۱

   پاسخ
2. امیر محمد گفت:

   فروردین ۲۹, ۱۴۰۵ در ۱۱:۴۴ ب٫ظ

   قراره چی بشه!

   ۰

   ۱

   پاسخ
3. رضا گفت:

   فروردین ۳۰, ۱۴۰۵ در ۳:۲۱ ق٫ظ

   زرشک به معنی واقعی زرشک. شکلی که رسانه های مفلوک ایرانی از لگن چینی تمجید میکنن خود چینی ها نمیکنند این کاررو

   ۱

   ۳

   پاسخ