چری از جدیدترین سدان خود با نام آریزو S رونمایی کرد
گروه چری در جریان نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶، از سدان جدید خود با نام آریزو S رونمایی کرد. با ما همراه باشید تا نگاه مختصری به این محصول بیندازیم.
طی روزهای گذشته، نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ آغاز به کار کرد و یکی از حاضران اصلی این رویداد، گروه چری است. چری همانند دوره های قبل، با رونمایی انبوه محصولات جدید در این نمایشگاه، خودنمایی کرده و قدرت خود را به رخ رقیبان کشید.
یکی از خودروهای جدید غرفه چری که با رنگ قرمز معرفی شد، آریزو S بوده که در طراحی آن، از المان های محصولات آئودی استفاده شده است. پیش از این، نسخه جدید چری آریزو ۸ صرفا در نمای جلو شباهت های بسیاری به محصولات آئودی داشت؛ اما در سدان جدید، طراحان چری نه تنها از کرده قبلی خود عقب نشینی ننموده اند؛ بلکه در نمای عقب نیز تا حدودی از سبک طراحی آئودی استفاده کرده اند. در کل، می توان امتیاز قابل قبولی به طراحی آریزو S داد.
اما در رابطه با نام گذاری این خودرو، به نظر می رسد که نباید نام آریزو S را برای آن قطعی دانست. جدا از موضوع نام گذاری محصول برای کشورهای تحت تحریمی چون ایران و روسیه، چری در بسیاری از مواقع، نام محصولات خود را تا زمان تولید نسخه تجاری و قابل تحویل، تغییر داده است. باید به این نکته هم توجه کرد که پیش از این، نسخه صادراتی سدان فالوین A9 با عنوان آریزو ۹ به برخی رسانه ها معرفی شده بود؛ اما باتوجه به ابعاد سه سدان آریزو ۸، فالوین A9 و آریزو S، احتمالا این آریزو S خواهد بود که در برخی بازارها آریزو ۹ نام خواهد گرفت.
مشخصات فنی
براساس اطلاعات اولیه، گویا قرار است در آریزو S از همان پیشرانه ۲.۰ لیتری T-GDI نصب شده در سایر خودروهای گروه چری استفاده شود. این پیشرانه با اتصال به گیربکس های ۷ سرعته دو کلاچه تر (7DCT) یا ۸ سرعته اتوماتیک (8AT)توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار، قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. این احتمال وجود دارد که آریزو S به سیستم چهار چرخ محرک هم مجهز شود.
باتوجه به روال چری، این خودرو نسخه پلاگین هیبرید هم خواهد داشت. در این پکیج خودرو مجهز به پیشرانههای الکتریکی و ۱.۵ لیتری T-GDI است. پیشرانه بنزینی این خودرو، توانایی تولید ۱۵۴ اسب بخار، قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. خروجی پیشرانه الکتریکی نیز ۲۰۶ اسب بخار و ۳۱۰ نیوتن متر اعلام شده است. به صورت ترکیبی، خروجی این پکیج فنی، ۳۶۰ اسب بخار و ۵۳۰ نیوتن متر می باشد.
از امکانات چری آریزو S هم می توان به سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم رانندگی شهری، رادار تصادف از عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، سیستم کمکی کروز هوشمند، سیستم نوربالا اتوماتیک، رادار هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، ۱۰ کیسه هوای ایمنی، دوربین ۵۴۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول همراه با گرمکن، ماساژور صندلی های جلو، صندلی VIP شاگرد، هدآپ دیسپلی، سنسورهای نور و باران، ترمز پارک برقی و اتو هولد، باز و بستن و تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی و مجهز به گرمکن، سیستم پایش میزان فشار باد تایرها، کلاستر دیجیتالی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی و اتوهولد، سقف شیشه ای، دسته دنده شیفت بای وایر، شارژر وایرلس، تریم چرمی و… اشاره کرد.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
لوکانو L7 پلاگین هیبرید جدید با تکنولوژی های جالبی رونمایی شد + ویدئو
قیمت فونیکس F9 اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵
چری آریزو ایکس (Arrizo X) با طراحی مدرن و ایرودینامیک خارق العاده معرفی شد
استیشن چری فالوین A9 با شتاب ۵ ثانیه و برد ۷۰۰ کیلومتر رونمایی شد 
این موتور ۲ لیتر شون رو تو همه محصولاتشون نصب کردن گک امپو با ۱۶۰ اسب بخار همه این ماشینای ۲۶۰ اسبی شون رو زده واقعا مهندسی ساخت موتور و گیربکس چری ضعیفه الان اریزو۸ با این وزن نه چندان زیاد و ۲۶۰ اسب باید شتابش زیر ۷ میبود ولی ۸ هست امپو ۱۶۰ اسب موتور ۱.۵ لیتر ۰ تا ۱۰۰ ۷.۳ زده
که این مهندسی ضعیف چری رو نشون میده
این چری فول سایزه و وزنش بسیار بیشتر از گک هست. اتفاقا شرکت چری در دنیا بسیار بالاتر از GAC هست. خیلی درگیر شتاب نباشید. گک هم ۲ لیتری داره که شتابش ۵.۵ هست!
لطفا برین در مورد جی ای سی یکم تحقیق کنید فعلا اونی که تو جی دی پاور رتبه اورده جی ای سی امکو هست نه اشغالای مدیران خودرو موتور میتسوبیشی دارن لاستیک های میشلن و جی تی بزرگ ترین شریک تجاری میتسوبیشی و تویوتا اونی که هفته پیش تو اندونزی اتیش گرفت گک بود؟ اون فونیکسی که تو جاده جلو چشم خودم چرخش از جا کنده شد چی؟ اون ام وی ام x55 که اکسل شکست چی؟ اون تیگو۸ که سال پیش ایربگش باز نشد چی؟
شما برو همین تستای اخرین خودرو رو نگا کن مال امپو و امکو اون وقت بیا نظر بده
جالبه داری از این اشغال کپی کار طرفداری میکنی
هی رونمایی کن به جایی نمیرسی چون به بلوغ نرسیدی!
دقیقا کپی ناقص rs7
بعد اینهمه هارت و پورت هنوز کپی میکنه؟
کپی ناشیانه از آئودی RS7
عکس کنار هواپیما چیه؟ به جای تبلیغ بیشتر میخوره منظورش چیزی که سفارش میدی و چیزی که تحویل میگیری باشه 🙂
چری سالهای اول کپی می کرد و بعدش کم کم داشت خودش وارد طراحی میشد ولی دوباره مثل اینکه برگشته به کپی کردن.آخه بی انصاف دقیقا آئودی RS7 رو کپی کردی!
بیشتر قسمتهای خودرو طوری هستش که فکر کنم از آئودی باز کردن بستن روی این، البته شاید هم یه آئودی خریدن و بعضی قطعات مثل آرم و لوگوی چری رو روش نصب کردن!
اقای رامین اشتباه نکنید جایگاه چری اصلا از گک بالاتر نیست! گک یکی از باکیفیت ترین وبزرگترین شرکت خودرو سازی چینه همه خودرو سازان دنیا باهاش همکاری میکنن یه برند بااصالت و مطرحه
جالبه بدونین که گک امپو در اصل همون دوج اتیتود هست! شما دوج رو با چری مقایسه میکنین؟ و یه چی دیگه که جالبه اینه که پیشینه فعالیت های صنعتی گک به ۱۹۵۰ میلادی برمیگرده چری اگر چنین سابقه ای داشت کپی نمیکرد
خره دوج بخاطر قیمت و هزینه ساخت،محصول گک رو گرفت و لوگوشو چسبوند.نه اینکه اول دوج بوده بعدا شده گک
خب بله اول گک بوده بعد دوج
اره بابا فقط به خاطر قیمتشه اصن به خاطر چیزای دیگه نیست اگه به قیمت بود که قیمت چری ارزون تره میرفت اونو میگرفت….
*رامین* بیشتر جایگاه چری بخاطر قیمت ارزان و محصولات متنوعه کیفیتش چنگی به دل نمیزنه
حاضرم قسمت بخورم تا حالا سوار محصولات جدید چری نشدی که اینجوری داری دربارش حرف می زنی
نه بابا قسم نخور سوار شدم اریزو۶ جی تی و اکستریم vx اریزو۶ با اون سیستم تعلیق مزخرفش نزدیک بود پرت بشه ته دره اکستریم هم با وجود نرمی در سواریش و سواری خوبش لگ موتور گیربکس داره و ترمزاش در اثر فشار زیاد عملکردشون ضعیف میشه وگر نه خداییش سواریش نرم بود و هندلینگ بد!
ولی تو هم محصولات جی ای سی رو سوار نشدی! کابین ساکت و هماهنگی فوق العاده موتور با گیربکس طراحی جذاب کیفیت ساخت بسیار خوب و اصالت این برند GAC خودروسازی که صدا ندارد اما ریشه دارد