در برابر آینده؛ هجوم برندهای چینی به کانادا با تعرفه ۶.۱ درصدی آغاز شد

کانادا پیش از این با تعرفه های سنگین ۱۰۰ درصدی عملاً ورود خودروهای برقی چینی را غیرممکن کرده بود. حالا به لطف یک توافق تجاری جدید، این کشور می تواند به بهشتی برای خودروسازان چینی تبدیل شود.

بر اساس شواهد و قرائن، چند برند بلندپرواز چینی در حال آماده سازی زمینه ها برای ورود قدرتمند به بازار خودروی کانادا هستند. جیلی، چری و بی وای دی، سه غول بزرگ صنعت خودرو چین، گام هایی جدی برای فتح این بازار برداشته اند و با تصمیم مقامات کانادا، به نظر می رسد در آستانه شروع یک داستان بلند و پرهیجان هستیم.

چری و تلاش برای ورود قدرتمند به بازار کانادا

چری به عنوان بخشی از برنامه های خود، دو کراس اوور از برند جیکو (Jaecoo) را به تورنتو برده و پلاک ایالت انتاریو را روی آنها نصب کرده است. نشریه AutoNews این خودروها را دو دستگاه جیکو E5 گزارش کرده؛ شاید بدانید این کراس اوور تمام برقی در بازار استرالیا (با ارزش ارزی تقریباً برابر با دلار کانادا) نیز عرضه شده و با قیمت تقریبی ۳۷,۰۰۰ دلار فروخته می شود. این کراس اوور با طراحی مدرن و مشخصات فنی قابل قبول، گزینه جذابی برای خریداران کانادایی به حساب می آید، زیرا به دلیل تنوع کم مدل های برقی، آنها انتخاب های محدودی دارند. اگرچه گفته می شود این خودروها صرفاً به صورت موقت در کانادا تردد می کنند، اما نمایش آنها درست پس از آن صورت گرفته که چری ۲۴ نماینده فروش محلی را به نمایشگاه خودروی پکن دعوت کرد تا نگاهی دست اول به بازار چین داشته باشند و با محصولات جدید آشنا شوند.

بی وای دی و استراتژی واردات در کنار تولید محلی

چری تنها خودروساز چینی نیست که می خواهد حضوری جدی در بازار خودروی کانادا داشته باشد. طبق گزارشی که ماه گذشته منتشر شد، بی وای دی هم قصد دارد تا ۲۰ مرکز فروش را در سال جاری افتتاح کند. این رقم برای بازاری که تازه در حال کشف برندهای چینی است، بلندپروازانه به نظر می رسد. گفته می شود این شرکت برنامه دارد با شرکای محلی برای راه اندازی نمایندگی های فروش همکاری نماید. علاوه بر این، بی وای دی ساخت کارخانه اختصاصی در کانادا، یا خرید یک کارخانه از برندهای مستقر را بررسی می کند.

استراتژی واردات و تولید محلی در کنار هم، نشان می دهد بی وای دی کانادا را نه به عنوان یک بازار موقت، بلکه به عنوان یک پایگاه دائمی برای نفوذ به کل منطقه آمریکای شمالی می بیند. اگر بی وای دی موفق شود یک کارخانه در خاک کانادا احداث کند، می تواند با دور زدن تعرفه های سنگین آمریکا، از این کشور به عنوان میان بر برای ورود به ایالات متحده نیز استفاده کند؛ بازاری که هنوز با تعرفه بسیار سنگین از خودروهای ساخت چین محافظت می شود!

زیکر، نماینده گروه جیلی در کانادا

کانادایی ها خواهند توانست چندین مدل جدید از گروه جیلی را نیز خریداری کنند. شاید بدانید این گروه با مجموعه ای از برندهای متنوع از جمله زیکر، لینک اند کو، پولستار و حتی ولوو، جزو قدرتمندترین بازیگران چینی در عرصه جهانی محسوب می شود. یکی از هیجان انگیزترین برندهایی که خود را برای عرضه محصول در کانادا آماده می کند، زیکر (Zeekr) است. آنطور که اعلام شده، این برند از اواخر آوریل استخدام هفت موقعیت شغلی ارشد – شامل بخش های فروش، امور حقوقی، بازاریابی و خدمات پس از فروش – را آغاز کرده است.

شرکت جیلی می خواهد فردی را به عنوان مدیر توسعه شبکه زیکر نیز به استخدام خود درآورد. این فرد مسئولیت ارزیابی طرح های تجاری نمایندگی ها و تدوین راهنمای عملیاتی آنها را بر عهده خواهد داشت. استخدام نیروهای ارشد در بخش هایی مثل حقوقی و خدمات پس از فروش گویای آن است که زیکر قصد دارد از همان ابتدا با یک ساختار کاملاً حرفه ای و قانونمند وارد بازار شود و اعتماد مشتریان کانادایی را که با برندهای چینی آشنایی کمی دارند، جلب کند.

تعرفه های ۶.۱ درصدی کانادا، فرصتی طلایی برای برندهای چینی

تکاپوی برندهای چینی برای ورود به بازار کانادا تنها چند ماه پس از امضای یک توافق تجاری جدید و مهم میان دو کشور صورت می گیرد. این توافق که در پس پرده مذاکرات فشرده دیپلماتیک و اقتصادی شکل گرفت، یکی از مهمترین تحولات تجاری سال های اخیر در صنعت خودرو به حساب می آید. بر اساس این توافق، نرخ تعرفه برای ۴۹,۰۰۰ دستگاه خودروی برقی وارداتی از چین از ۱۰۰ درصد به تنها ۶.۱ درصد کاهش خواهد یافت. این کاهش ۹۴ درصدی تعرفه، عملاً قیمت نهایی خودروهای چینی در بازار کانادا را به شدت رقابتی خواهد کرد.

نکته مهم اینکه سهمیه ۴۹,۰۰۰ دستگاهی واجد شرایط، بر اساس اولویت ثبت سفارش تخصیص داده خواهد شد، این یعنی خودروسازان باید با سرعت عمل کنند. همچنین باید اشاره کنیم که در شش ماه نخست اجرای این برنامه، تنها برای ۲۴,۵۰۰ دستگاه مجوز عرضه صادر می شود. این موضوع رقابت را به شدت داغ کرده و طبیعتاً هر برندی که زودتر دست به کار شود، سهم بیشتری از سفره جدید خواهد برد. با توجه به این سیستم سهمیه بندی و اولویت بندی، در ماه های آینده شاهد یک رقابت لجستیکی و استراتژیک بی سابقه میان غول های چینی خواهیم بود.

کانادا، میان بری برای ورود به آمریکا

برای خودروسازان چینی، کانادا چیزی فراتر از یک بازار ۴۰ میلیون نفری است. این کشور می تواند به عنوان یک میان بر برای دور زدن تعرفه های سنگین و ورود به بازار ایالات متحده عمل کند. علاوه بر این، موفقیت در بازار کانادا می تواند رزومه برندهای چینی را به میزان چشمگیری ارتقا دهد. مشتریان آمریکایی که به طور سنتی نسبت به خودروهای چینی بدبین هستند، ممکن است با دیدن عملکرد موفق این مدل ها در کانادا، تجدید نظر کنند. این استراتژی پیش از این توسط خودروسازان ژاپنی و کره ای به کار گرفته شده و کارایی خود را ثابت کرده است.

بر هم خوردن معادلات در بازار خودروی کانادا با ورود شرکت های چینی

ورود ناگهانی خودروهای برقی چینی با قیمت های رقابتی به احتمال زیاد معادلات بازار کانادا را به هم خواهد ریخت. خودروسازان سنتی مانند فورد، جنرال موتورز، تویوتا و هوندا که سال هاست در این بازار حضور دارند، حالا باید با رقبایی روبرو شوند که محصولات خود را با قیمت هایی به مراتب پایین تر عرضه می کنند. این رقابت قیمتی به نفع مصرف کنندگان کانادایی تمام می شود و قیمت خودروهای برقی را در کل بازار کاهش می دهد. ناگفته نماند برندهای کره ای مانند هیوندای و کیا نیز که در سال های اخیر سرمایه گذاری زیادی روی خودروهای برقی کرده اند، تحت فشار قرار خواهند گرفت.

کانادا، آزمایشگاهی برای پیش بینی آینده

کاهش تعرفه از ۱۰۰ به ۶.۱ درصد، عملاً قفل دروازه های بازار کانادا را شکسته و آن را به میدانی ایده آل برای یک رویارویی تمام عیار تبدیل می کند. این کشور حالا نقشی مثل یک آزمایشگاه دارد. اگر برندهای چینی بتوانند در کانادا موفق شوند و اعتماد مشتریان را جلب کنند، ثابت خواهند کرد در هر بازار رقابتی دیگری پتانسیل تکرار اتفاقی مشابه را خواهند داشت. شاید صنعت خودروی جهان در آستانه یک زلزله بزرگ قرار دارد و کانادا نقطه آغاز این تحول خواهد بود.