استفاده از دستگیره‌های کشویی مخفی شونده در خودروهای برقی چینی رسماً ممنوع شد

دولت چین استفاده از دستگیره‌های کشویی مخفی شونده را رسماً ممنوع کرد. به موجب این تصمیم، خودروهای جدید باید با دستگیره‌هایی وارد بازار شوند که دارای مکانیسم فیزیکی قابل اطمینان برای باز شدن در لحظات حساس و خطرناک باشند.

دستگیره‌های کشویی مخفی شونده یک ترند پرطرفدار در جهان خودرو

به گزارش آخرین خودرو، دستگیره‌های کشویی مخفی شونده یکی از ترندهای نسبتاً جدید و پرطرفدار طراحی در صنعت خودرو به شمار می‌رود. این نوع دستگیره‌ها اگرچه باعث زیبایی و ارتقای آیرودینامیک خودروها می‌شوند، اما به دلیل مکانیسم پیچیده‌تر نسبت به دستگیره‌های معمولی، معایبی داشته و در لحظات حساس که ثانیه‌ها در آن اهمیت دارند، خطرات بزرگی ایجاد می‌کنند. حالا دولت چین اعلام کرده استفاده از دستگیره‌های تمام الکترونیکی در خودروهای برقی از این به بعد ممنوع خواهد شد. گفته می‌شود تصمیمی که دولت چین گرفته، در پی نگرانی‌های جدی ایمنی و پس از چندین سانحه مرگبار، از جمله حوادثی که در آنها کودکان در داخل خودرو محبوس شده‌اند، به تصویب رسیده است.

شاید بدانید دستگیره‌های کشویی مخفی شونده نخستین بار با تسلا مدل S به شهرت رسید. پس از سدان الکتریکی، بسیاری از مدل‌های برقی با این نوع دستگیره‌ها وارد بازار شدند. بر اساس مقررات جدید دولت چین، از ابتدای سال ۲۰۲۷ تمامی خودروهای برقی فروخته‌شده در این کشور، هم در داخل کابین و هم در بیرون، باید به دستگیره‌های مکانیکی مجهز باشند.

زمان‌بندی اجرای قانون جدید

قوانین و مقررات مربوط به ممنوعیت دستگیره‌های کشویی مخفی شونده از تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۲۷ اجرا خواهند شد. آنطور که اعلام شده، خودروهایی که پیش از این تاریخ تأییدیه‌های لازم را دریافت کرده و در آستانه عرضه به بازار هستند، تا ژانویه ۲۰۲۹ فرصت خواهند داشت خود را با قوانین جدید تطبیق دهند.

چه اتفاقی جرقه این ممنوعیت را زد؟

همانگونه که در بالا نیز اشاره کردیم، تصمیم دولت چین پس از مجموعه‌ای از تصادفات شدید و مرگبار اتخاذ شده است. در این تصادفات قطع برق باعث از کار افتادن دستگیره‌ها شده و سرنشینان در شرایطی خطرناک داخل خودرو گیر افتاده‌اند.

نقطه عطف این ماجرا، دو تصادف شدید و آتش‌سوزی خودروهای برقی شیائومی بود که بازتاب گسترده‌ای در رسانه‌های چین داشت. طبق گزارش‌ها، در این حوادث سرنشینان و حتی نیروهای امدادی موفق به باز کردن درهای مجهز به سیستم الکترونیکی نشده بودند. همین موضوع سبب شد نهادهای ایمنی چین بازبینی گسترده‌ای را در رابطه با استانداردهای دسترسی اضطراری در خودروهای برقی آغاز کنند.

جزئیات دقیق و سخت‌گیرانه قوانین جدید

طبق گزارش بلومبرگ، قوانین جدید چین به‌ شکل غیرمعمولی دارای جزئیات بسیار دقیق هستند. به موجب این قوانین، دستگیره‌های بیرونی درب خودرو باید دارای یک فضای فرو رفته با حداقل ابعاد ۶۰ در ۲۰ میلی‌متر باشند تا پس از یک تصادف شدید، امدادگران بتوانند آنها را به طور فیزیکی گرفته، بکشند و نهایتاً در را باز کنند.

در داخل کابین نیز خودروسازان موظف‌ هستند محل دستگیره در را با علائم واضح و قابل مشاهده مشخص کنند تا نحوه خروج اضطراری برای سرنشینان کاملاً روشن باشد. ابعاد این علائم حداقل ۱ سانتی‌متر در ۰.۷ سانتی‌متر تعیین شده؛ همچنین محل نصب دستگیره‌های داخلی و بیرونی باید کاملاً مشخص و استاندارد باشد.

بر اساس این دستورالعمل‌ها، خودروسازان دیگر اجازه ندارند صرفاً به سیستم‌های تمام الکترونیکی اتکا کنند؛ حتی اگر این سیستم‌ها به باتری پشتیبان یا کابل مکانیکی اضطراری مجهز شده باشند.

چه تعداد خودرو تحت تأثیر قوانین ممنوعیت دستگیره‌های مخفی شونده الکترونیکی قرار می‌گیرند؟

این تصمیم، تغییر بزرگی برای بازار خودروهای برقی چین محسوب می‌شود. طبق آمار تا ماه آوریل گذشته، حدود ۶۰ مدل از ۱۰۰ خودروی پرفروش بازار انرژی نو چین از دستگیره‌های مخفی شونده استفاده می‌کردند؛ به‌ ویژه در مدل‌های لوکس با حاشیه سود بالا. در فهرست خودروهای تحت تأثیر می‌توان به تسلا مدل ۳ و مدل Y، نسخه مخصوص بازار چین از ب ام و iX3 و محصولات برندهایی مانند نیو، لی اتو، اکسپنگ و شیائومی اشاره کرد.

نکته جالب اینکه برخی خودروسازان، مثل بی وای دی و جیلی، پیش از اعلام رسمی این قانون، به نوعی متوجه آن شده‌اند. این دو شرکت در مدل‌های جدید خود بی‌سروصدا به دستگیره‌های سنتی بازگشته‌اند. رئیس طراحی تسلا هم چند ماه پیش و همزمان با مطرح شدن زمزمه‌های احتمال ممنوعیت این نوع دستگیره‌ها در چین، اعلام کرده بود که این شرکت در حال کار روی راه حل جدیدی است.

هزینه سنگین بازطراحی برای خودروسازان

با وجود این آمادگی نسبی، فرایند بازطراحی ساده نخواهد بود. یکی از منابع آگاه در حوزه توسعه خودروهای برقی در چین به بلومبرگ گفته است که تطبیق هر مدل موجود با استانداردهای جدید ممکن است بیش از ۱۰۰ میلیون یوان هزینه داشته باشد؛ رقمی که معادل حدود ۱۴.۴ میلیون دلار می‌شود. 

قانونی محلی با پیامدهای جهانی

نتایج تصمیم چینی‌ها در ممنوع کردن استفاده از دستگیره‌های کشویی مخفی شونده فقط به بازار این کشور محدود نمی‌شود. اگرچه مشتریان آمریکایی شاید هرگز با محصولات برندهایی مانند بی وای دی یا جیلی مواجه نشوند، اما تسلا نامی کاملاً شناخته‌شده در سراسر جهان است. از این رو، الزام چین به استفاده از دستگیره‌های مکانیکی می‌تواند طراحی خودروها را در سطح جهانی تغییر دهد.

برای جلوگیری از تولید قطعات متفاوت برای بازارهای مختلف، بسیاری از خودروسازان احتمالاً به سمت یک طراحی واحد و سازگار با قوانین حرکت خواهند کرد. این رویکرد می‌تواند هزینه‌ها را کاهش داده و فرایند توسعه خودرو را ساده‌تر کند.

چرا فقط خودروهای برقی؟

نکته عجیب ماجرا اینجاست که ممنوعیت استفاده از دستگیره‌های کشویی مخفی شونده با مکانیسم الکترونیکی تنها شامل خودروهای برقی می‌شود و مدل‌های بنزینی یا هیبریدی از آن مستثنی هستند. این در حالی است که بسیاری از خودروهای برقی برای عملکرد دستگیره‌ها و قفل‌های در، از باتری ۱۲ ولتی استفاده می‌کنند؛ سیستمی که از نظر عملکرد پایه تفاوت چندانی با خودروهای درون‌سوز ندارد.

با این حال، طبق قانون جدید، خودروهای بنزینی همچنان می‌توانند از همین نوع دستگیره‌های به ‌اصطلاح «خطرناک» استفاده کنند. برای مثال، شاسی بلند لوکس اینفینیتی QX80 دارای دستگیره‌های کشویی برقی است. روی کاغذ و در تئوری، این شاسی بلند پرچمدار در صورت خرابی باتری یا تصادف شدید، می‌تواند دچار همان مشکلاتی شود که اکنون در خودروهای برقی هدف ممنوعیت قرار گرفته‌اند.

آغازی بر پایان دستگیره‌های مخفی؟

با وجود همه تناقض‌ها، ممنوعیت استفاده از دستگیره‌های کشویی مخفی شونده در چین، احتمالاً باعث بازنگری در سبک طراحی خودروهای جدید خواهد شد. این کشور با ترسیم یک خط قرمز روشن در برابر مکانیسم تمام برقی دستگیره درب خودرو، ممکن است جلوی گسترش بیشتر این ترند طراحی در صنعت خودرو را بگیرد.

اگر نهادهای نظارتی در اروپا یا ایالات متحده نیز رویکرد مشابهی اتخاذ کنند، احتمال دارد دامنه این قوانین در آینده به تمام خودروهای سواری، صرف ‌نظر از نوع پیشرانه، گسترش پیدا کند. نشانه‌های اولیه این احتمال را تقویت می‌کنند؛ چراکه تسلا در حال حاضر با یک تحقیق رسمی درباره سیستم دستگیره‌ها در آمریکا مواجه است. نهادهای تنظیم‌گر اروپایی نیز بررسی محدودیت‌های مشابه را آغاز کرده‌اند.

به این ترتیب، آنچه امروز یک تصمیم ملی در چین به نظر می‌رسد، می‌تواند آغاز فصلی تازه در طراحی خودروهای برقی و حتی کل صنعت خودرو در جهان باشد.