خودروی محبوب چینی ها؛ تکمیل ظرفیت فروش فراری لوچه در همان ابتدای عرضه!

شرکت فراری پس از معرفی مدل پر حرف و حدیث لوچه در اواخر ماه می، اکنون عرضه این خودرو را در بازار چین آغاز کرده است. این خودروی برقی با قیمت ۳,۹۸۸,۰۰۰ یوان (معادل حدود ۵۸۶,۶۰۰ دلار) وارد بزرگ ترین بازار جهان شده؛ نکته تأمل برانگیز اینکه با وجود انتقادات گسترده از فراری لوچه، سهمیه ۸۸ دستگاه اختصاص یافته برای کشور چین در همان بدو عرضه به اتمام رسیده است!

عرضه فراری لوچه در شرایطی انجام می شود که این خودروساز ایتالیایی با مشکل کاهش سهم خود از بازار چین دست و پنجه نرم می کند؛ بازاری که همزمان شاهد قدرت گرفتن سوپر اسپرت های بومی مانند بی وای دی یانگ وانگ U9 است. از سوی دیگر، هزینه نگهداری و مالکیت خودروهای لوکس مجهز به موتورهای درون سوز در چین افزایش پیدا کرده، هرچند به نظر نمی رسد این موضوع تاثیر قابل توجهی بر مشتریان بسیار ثروتمند فراری داشته باشد.

تکذیب شایعه آزمایش وفاداری مشتریان توسط فراری

مدتی پیش شایعاتی منتشر شده بود که فراری از فروش لوچه به عنوان نوعی «آزمایش وفاداری مشتریان» استفاده می کند؛ به این معنا که خریداران این خودروی جنجالی می توانند نسبت به خرید مدل های خاص و محدود این برند در آینده، دسترسی های سریع و ویژه داشته باشند. با این حال، مدیر ارشد بازاریابی فراری در مصاحبه با رسانه The Drive این ادعا را به طور رسمی رد کرده است. انتظار می رود این سیاست در بازار چین نیز به همین شکل اجرا شود و خرید لوچه هیچ امتیاز ویژه ای برای دسترسی به محصولات انحصاری فراری ایجاد نکند.

فراری لوچه در چین ارزان تر از اروپا

همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، فراری قیمت رسمی لوچه را در بازار چین ۳,۹۸۸,۰۰۰ یوان اعلام کرده که معادل حدود ۵۸۶,۶۰۰ دلار می شود. نکته جالب اینکه این رقم نسبت به قیمت ۵۵۰ هزار یورو یا حدود ۶۲۶ هزار دلاری لوچه در اروپا، حدود ۷ درصد کمتر است. محصولات فراری در نقاط مختلف جهان با قیمت های متفاوتی فروخته می شوند. برای مثال، مدل جدید آمالفی در بریتانیا با قیمت پایه ۲۰۲,۴۵۹ پوند، معادل حدود ۲۶۷ هزار دلار، عرضه می شود. اما به دلیل مالیات های سنگین مربوط به حجم موتور و خودروهای لوکس، قیمت این خودرو در چین به ۲,۵۹۸,۵۰۰ یوان یا حدود ۳۸۲ هزار دلار می رسد.

مقایسه مشخصات فراری لوچه با رقبای چینی

نزدیک ترین رقیب فراری لوچه در چین را باید سوپر اسپرت برقی بی وای دی یانگ وانگ U9 دانست. این خودرو با قیمتی تقریباً نصف لوچه، از شارژ سریع تر، شتاب بهتر و بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت بیشتر بهره می برد.

رقیب دیگر، هایپتک SSR از شرکت جی ای سی (معروف به گک در ایران) است که قیمت پایه آن از ۱,۲۸۶,۰۰۰ یوان، معادل حدود ۱۸۹,۲۰۰ دلار، شروع می شود. با این حساب باید گفت با هزینه خرید یک دستگاه فراری لوچه می توان تقریبا سه دستگاه هایپتک SSR خریداری کرد. این خودرو نیز قدرت بیشتری نسبت به لوچه ارائه می دهد و در نسخه های پرچمدار تنها در عرض ۱.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. در جدول زیر می توانید مشخصات این سه خودرو را به طور خلاصه مشاهده نمایید.

آیا خودروهای برقی اسپرت چینی واقعاً رقیب فراری لوچه هستند؟

با وجود مقایسه های انجام شده، لوچه در واقع یک سوپر اسپرت نیست. فراری این خودرو را به عنوان یک گرند تورر پنج نفره معرفی کرده و هدف اصلی آن ارائه تجربه رانندگی لوکس و متفاوت است، نه صرفاً ثبت بهترین زمان در شتاب یا دستیابی به سرعت های بسیار بالا.

در بازار چین، علاوه بر مدل هایی که بر شمردیم، بی وای دی دنزا Z9 GT نیز از نظر مشخصات فنی عملکردی مشابه یا حتی ارائه می دهد، اما اختلاف قیمت بسیار زیاد باعث شده جامعه هدف این محصولات تفاوت قابل توجهی با خریداران فراری داشته باشد. به همین دلیل، بسیار بعید است که ۸۸ خریدار چینی فراری لوچه پیش از خرید، محصولات بی وای دی یا جی ای سی را به عنوان گزینه جایگزین بررسی کرده باشند.

فراری لوچه نمادی برای نشان دادن طبقه اجتماعی و فخر فروشی؟

اگرچه طی سال های اخیر خودروهای لوکس ساخت چین جایگاه بسیار قدرتمندی در بازار پیدا کرده اند، اما برندهای اصیل و نمادین همچنان برای قشر بسیار ثروتمند جذابیت فراوانی دارند. استقبال بالا از فراری لوچه در چین نشان می دهد برای خودروهایی که بیش از هر چیز، نماد ثروت، اعتبار و انحصار باشند، کماکان بازار گرمی وجود دارد. رسانه ها نیز به این موضوع اشاره کرده اند. برای نمونه، رسانه Speedsters در توصیف لوچه نوشته که این خودرو در واقع «۴ میلیون یوان روی چهار چرخ» است؛ عبارتی که جایگاه مالک آن در میان ۱ درصد قشر ثروتمند جامعه چین را منعکس می کند‌.

در مقابل، خودروسازان چینی امروز محصولاتی با مشخصات فنی بهتر و قیمت بسیار پایین تر عرضه می کنند؛ مزیتی که احتمالا برای مشتریان فوق ثروتمند فراری اهمیت چندانی ندارد، زیرا این گروه بیش از هر چیز به دنبال احساس خاص بودن، تمایز، اصالت برند و تجربه مالکیت متفاوت هستند. این یعنی رقابت در بازار خودروهای برقی دیگر تنها بر سر قدرت موتور، شتاب یا فناوری باتری نیست.

سرمایه مهمی که برندهای چینی فاقد آن هستند

خودروسازان چینی توانسته اند در بسیاری از شاخص های فنی از رقبای اروپایی پیشی بگیرند، اما برندهایی مانند فراری همچنان از سرمایه ای برخوردارند که به سادگی قابل کپی برداری نیست. این سرمایه در اعتبار تاریخی، هویت برند و حس انحصار خلاصه می شود. فروش کامل سهمیه ۸۸ دستگاهی لوچه با چنان قیمت بالایی مهر تأییدی است بر اینکه گروهی از خریداران حاضرند برای یک نشان تجاری افسانه ای، چند میلیون یوان هزینه کنند؛ حتی اگر خودروهای داخلی با قیمت بسیار کمتر، عملکرد فنی بهتری ارائه دهند.