کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
تارا اتوماتیک - V4
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
ساینا S
۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی T9
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
جک J4
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اکستریم LX
۸,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
آریسان ۲
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۹
ری را
۵,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کوییک S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
سهند E - اتوماتیک
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
اطلس G
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
کی ام سی ایگل
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
کی ام سی J7
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵
فونیکس آریزو 8
۱۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
اطلس GL
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
تارا اتوماتیک - V4
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
ساینا S
۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی T9
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
جک J4
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اکستریم LX
۸,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
آریسان ۲
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۹
ری را
۵,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کوییک S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
سهند E - اتوماتیک
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
اطلس G
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
کی ام سی ایگل
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
کی ام سی J7
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵
فونیکس آریزو 8
۱۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
اطلس GL
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

اولین پول پوزیشن همیلتون با فراری

منتشر شده در ۱۰ آبان ۱۴۰۵ ساعت ۱۰:۱۳
نویسنده علیرضا تمدنی
اولین پول پوزیشن همیلتون با فراری

لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton) به سه سال ناکامی در کسب پول پوزیشن در مرحله تعیین خط فرمول یک گرندپری مکزیکوسیتی پایان داد.

انتظار طولانی لوئیس همیلتون برای کسب جایگاه نخست زمانگیری با تیم فراری (Ferrari) سرانجام در گرندپری مکزیکوسیتی به پایان رسید و این راننده بریتانیایی با اختلاف کمی جورج راسل از مرسدس را شکست داد.

نبردی فوق العاده نزدیک برای کسب نخست زمانگیری با تلاش دیدنی همیلتون در آخرین لحظه با زمان ۱ دقیقه و ۱۶.۵۱۴ ثانیه به اوج خود رسید و او را به نقطه جدیدی در F1 رساند و صد و پنجمین پول پوزیشن دوران حرفه ای فرمول یک خود را کسب کرد.

راسل تنها با ۰.۰۰۹ ثانیه اختلاف از این مسابقه عقب ماند و به جایگاه دوم رضایت داد. چارلز لکلرک، مکس ورشتپن که در آخرین دور خود زمان ثبت کرد و کیمی آنتونلی در رتبه های بعدی ایستادند.

سرعت فوق العاده مک لارن از شروع بخش سوم (Q3) با رسیدن لاندو نوریس به جایگاه ششم کاهش یافت و آیزک هجار ناامید که در اولین تلاش خود در Q3 مرتکب اشتباهی شد که به سختی توانست آن را جبران کند، در جایگاه هفتم قرار گرفت.

لیام لاوسون به جایگاه هشتم برای تیم ریسینگ بولز راه یافت اما پس از برخوردش با ورشتپن در تمرین دوم، این جایگاه را از دست خواهد داد، همان طور که راننده هلندی نیز تنزل رتبه گرفت. بنابراین، هم تیمی او، آروید لیندبلاد، از جایگاه نهم به هشتم صعود خواهد کرد و پیر گسلی از تیم آلپین جمع ۱۰ نفر برتر را تکمیل خواهد کرد.

بزرگ ترین شوک این جلسه با حذف اسکار پیاستری از مرحله دوم (Q2) رقم خورد، چرا که دور آخر پرفشار او به اندازه ای نبود که بتواند جایگاهی بالاتر از P13 را پس از نیکو هالکنبرگ از آئودی و فرانکو کولاپینتو از آلپین کسب کند.

گابریل بورتولتو به عنوان دومین راننده آئودی، جایگاه چهاردهم را از الیور بیرمن و کارلوس ساینز که برای چهاردهمین بار در این فصل از هم تیمی خود، الکس آلبون، در ویلیامز، پیشی گرفته بودند، کسب کرد.

فرناندو آلونسو، هجدهمین راننده، نیز به او پیوست و از Q1 حذف شد، چرا که استون مارتین به دلیل مشکل مشکوک فشار آب مرتبط با سیستم ERS به او دستور داده بود که جلسه را ترک کند.

ریو هیراکاوا، آخرین راننده هاس که برای ادامه ی آخر هفته در مکزیکوسیتی جایگزین استبان اوکان شده است، در اولین ساعت تعیین خط خود در فرمول یک، جایگاه آبرومندانه ای در جایگاه نوزدهم جدول رده بندی کسب کرد، در حالی که لنس استرول، سرجیو پرز و والتری بوتاس به ترتیب در جایگاه های بعدی قرار گرفتند.

شایان ذکر است که با قرار گرفتن لیام لاوسون در انتهای جدول زمانگیری، تمامی رانندگان بعد از لاوسون، یک پله در این جدول بالاتر استارت خواهند داشت.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X