%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰

صندلی‌های فراری در انتظار رانندگان بسیار جوان!

منتشر شده در ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۱۲
نویسنده علیرضا تمدنی
صندلی‌های فراری در انتظار رانندگان بسیار جوان!

رافائل کامارا (Rafael Camara) راننده فرمول دو، جدیدترین عضو آکادمی رانندگان فراری است که برای حضورش در فرمول یک تلاش می‌کند. رافائل کامارا اذعان کرده است که مسیر اولی بیرمن (Ollie Bearman) به عنوان راننده تحت حمایت فراری برای رسیدن به F1، به او انگیزه بیشتری برای ادامه کار و پیشرفت می‌دهد زیرا این جوان برزیلی به دنبال کسب شانس خود در رده‌های بالا است.

به گزارش آخرین خودرو، بیرمن در گرند پری عربستان سعودی ۲۰۲۴، زمانی که از وظایف فرمول دو خود کنار گذاشته شد تا جایگزین کارلوس ساینز بیمار در فراری شود، به طور ناگهانی وارد صحنه فرمول یک شد – این راننده بریتانیایی در ادامه امتیاز کسب کرد و بعداً فرصتی تمام وقت با تیم هاس برای سال ۲۰۲۵ به دست آورد.

اما کامارا در حال شکل دادن به مسیر خود به سمت جدول فرمول یک است و با تکیه بر یک دوران پر از افتخار در کارتینگ، در مسابقات سطح F4 پیروز شده، در مسابقات منطقه‌ای فرمول یک و فرمول سه عنوان قهرمانی کسب کرده و پس از نه دور، در مسابقات قهرمانی فرمول دو امسال در جایگاه سوم قرار گرفته است.

این راننده ۲۱ ساله در مصاحبه اخیر خود درباره مسیری که تاکنون پیموده، اولین خاطراتش از فرمول یک و اینکه چگونه امیدوار است داستان موفقیت بیرمن را به عنوان عضوی از آکادمی رانندگان فراری تکرار کند، صحبت کرده است.

کامارا در مورد شروع ورزش‌های موتوری گفت: “در کودکی، نمی‌دانید چقدر بزرگ خواهد بود یا چه اتفاقی خواهد افتاد. من همیشه دوست داشتم فرمول یک را تماشا کنم و مطمئناً این چیزی بود که در کودکی همیشه آرزویش را داشتید، بودن در آنجا. به یاد دارم که در آن زمان از آلونسو در فراری حمایت می‌کردم و همچنین به یاد دارم که در آن روز، مسابقه نهایی فصل ۲۰۱۲ را تماشا می‌کردم که آلونسو و فتل برای قهرمانی در اینترلاگوس می‌جنگیدند.”

در مورد تیم فراری و شاهکارهای بیرمن، کامارا افزود: “مطمئناً هیجان‌انگیز است. همچنین دیدن اولی، از آکادمی، و اینکه او فرصت رفتن به فرمول یک را داشت، این انگیزه را به من می‌دهد تا به کار کردن ادامه دهم، به پیشرفت خودم ادامه دهم و امیدوارم روزی بتوانم فرصت حضور هم در F1 داشته باشم.”

اگر این فرصت محقق شود، کامارا (پس از اولین حضور گابریل بورتولتو در سال ۲۰۲۵) تازه‌ترین راننده برزیلی خواهد بود که به مسابقات فرمول یک راه می‌یابد – کشوری که به داشتن آیرتون سنا، نلسون پیکه و امرسون فیتیپالدی به عنوان قهرمانان جهان افتخار می‌کند.

کامارا در این مورد خود گفت: “ما دیدیم که آنها برای کشورمان چه کردند، چه کاری در این ورزش انجام دادند. فکر می‌کنم این مطمئناً چیزی است که به ما انگیزه می‌دهد و فکر می‌کنم باعث می‌شود که بخواهیم خوب عمل کنیم و نماینده کشورمان نیز باشیم.”

در حال حاضر، کامارا بر به حداکثر رساندن عملکرد خود در فرمول دو متمرکز است و تاکنون دو پیروزی و پنج سکو کسب کرده است – ۱۴۵ امتیاز در مقایسه با ۱۴۷ امتیاز گابریل مینی از تیم آلپین و ۱۶۷ امتیاز نیکولا تسولوف از تیم ردبول.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X