%۰.۶۹
اطلس GL
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۸۱
کی ام سی ایگل
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
ساینا S
۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۶۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اطلس G
۱,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
کوییک S
۱,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ری را
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
آریسان ۲
۱,۵۸۲,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی T9
۶,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
هایما ۸S
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
کی ام سی J7
۴,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
اطلس GL
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۸۱
کی ام سی ایگل
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
ساینا S
۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۶۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اطلس G
۱,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
کوییک S
۱,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ری را
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۹
آریسان ۲
۱,۵۸۲,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی T9
۶,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
هایما ۸S
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
کی ام سی J7
۴,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

تأمل معنادار فرستپن درباره احتمال ماندن در تیم ردبول

منتشر شده در ۳۱ تیر ۱۴۰۵ ساعت ۱۳:۰۰
نویسنده علیرضا تمدنی
تأمل معنادار فرستپن درباره احتمال ماندن در تیم ردبول

مکس فرستپن (Max Verstappen) نظرات خود را در مورد گمانه‌زنی‌های اخیر مبنی بر اینکه ممکن است به قرارداد فعلی خود با ردبول پایبند نباشد، بیان کرده است. مکس فرآیندهایی را که با ردبول برای بهبود عملکردشان برای این فصل و فصل‌های آینده در حال کار است، به اشتراک گذاشته است اما از تأیید اینکه آیا در مورد ماندن در این تیم به تصمیمی رسیده است یا خیر، خودداری کرد.

به گزارش آخرین خودرو، این راننده هلندی به مدت ۱۰ سال برای این تیم مسابقه داده و بین سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ چهار عنوان قهرمانی کسب کرده است اما از آن زمان تسلط آنها متزلزل شده و آنها برای ارائه یک رقیب ثابت تحت مقررات جدید تلاش کرده‌اند. مشکلات قابلیت اطمینان و تصادفات غیرمنتظره از جمله دو تصادف تحت تأثیر بال عقب در اتریش و بریتانیا، ردبول را از رقبای اصلی عقب نگه داشته و باعث گمانه‌زنی‌هایی در مورد پایبندی فرستپن به قراردادش تا سال ۲۰۲۸ شده است.

شایعات در مورد احتمال انتقال او به مک‌لارن بسیار بالا گرفته است اما در گرندپری بلژیک نیز تأکید کرد که “چیزی برای گفتن در مورد این شایعات ندارد و افزود: “من نمی‌خواهم بله و خیر این موضوع را در آینده‌ام بگویم. من قبلاً بارها گفته‌ام که اگر چیز جدیدی وجود داشته باشد، خودم آن را خواهم گفت.”

تأمل معنادار فرستپن درباره احتمال ماندن در تیم ردبول

فرستپن در عوض روی مسایل پشت صحنه تمرکز کرده است تا مطمئن شود مشکلاتی مانند مشکلی که باعث پایان گرندپری بریتانیای برای او شد، دیگر تکرار نشود و توضیح داد که همه در تیم ردبول برای بازگرداندن آنها به اوج همکاری می‌کنند. او گفت: “اکنون ما فقط به آینده نگاه می‌کنیم و سعی می‌کنیم مشکلات فعلی ماشین را برطرف کنیم. بله، گاهی اوقات بعد از یک مسابقه کمی ناامید یا ناراحت می‌شوید اما به عنوان مثال بعد از سیلورستون، به خانه می‌روید و دوباره شروع می‌کنید.”

او اینگونه ادامه داد: “روز چهارشنبه به کارخانه برگشتیم و سپس دوباره برای آخر هفته‌های آینده آماده می‌شوید. من در تمام سال‌های همکاری‌ام اینگونه عمل کرده‌ام. و البته، بعضی سال‌ها فقط کمی رقابتی‌تر از سال‌های دیگر هستند اما از نظر رویکرد من و نحوه کار تیمی، هیچ چیز واقعاً تغییر نمی‌کند.”

مکس همچنین افزود: “آدم‌ها می‌آیند و می‌روند – فکر می‌کنم این هم گاهی اوقات بخشی از روند است. بله، گاهی اوقات شما می‌خواهید افراد به طور بالقوه بمانند، اما فکر می‌کنم زندگی همین است، ورزش هم همین است. فقط باید ادامه داد، سعی کرد استعدادهای جدید پیدا کرد. این چیزی است که همیشه به آن نگاه می‌کنید و این کاری است که ما انجام می‌دهیم.”

تأمل معنادار فرستپن درباره احتمال ماندن در تیم ردبول

اگرچه فرستپن هنوز برنامه‌های بلندمدت دقیق خود را تأیید نکرده است اما یکی از مسیرهای بالقوه برای آینده این راننده هلندی، همکاری با رانندگان جوان است – او اخیراً دریس ون لانگندونک (Dries Van Langendonck) که بخشی از برنامه توسعه مک‌لارن است، را با هدف حمایت حضور این جوان ۱۵ ساله در F1، به تیم مسابقه‌ای خود ملحق کرده است.

فرستپن در پاسخ به این سوال که چگونه در کنار این جوان و مک‌لارن کار خواهد کرد، گفت: “دریس مدت‌هاست که در کارتینگ استعداد بزرگی بوده است و فکر می‌کنم می‌توانید خیلی سریع متوجه شوید که چه کسی کمی خاص‌تر از دیگری است و فکر می‌کنم این موضوع با کاری که او اکنون در فرمول چهار انجام می‌دهد، ادامه داشته است.”

فرستپن معتقد است که دست دست مک‌لارن برای تصمیم‌گیری‌های درست برای آینده‌ این جوان کاملا باز است و گغت: “منظورم این است که او می‌خواهد به فرمول یک برود و من فقط سعی می‌کنم مطمئن شوم که این اتفاق در آینده رخ خواهد داد. صادقانه بگویم، این یک پروژه بسیار هیجان‌انگیز است که می‌توان بخشی از آن بود.”

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X