انتقاد فرد واسور از عملکرد فراری در گرندپری مجارستان

علیرغم نشان دادن سرعت امیدوارکننده در تمرینات، فراری نتوانست نتیجه‌ قدرتمندی را در مسابقه مجارستان به دست آورد. فرد واسور (Fred Vasseur) معتقد است که در گرندپری مجارستان آخر هفته گذشته، همه چیز برای فراری بد پیش رفت زیرا چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون هر دو نتوانستند به سکو برسند.

به گزارش آخرین خودرو، انتظار می‌رفت اسکودریا در طول مسابقه ۷۰ دور روز یکشنبه در هانگارورینگ، با توجه به طرح تنگ و پیچ‌ در پیچ مسیر که مناسب فراری در سال ۲۰۲۶ بود، سرعت بالایی از خود نشان دهد. همیلتون و لکلرک در تمرین روز جمعه پیشتاز بودند و انتظار می‌رفت که pole position را کسب کنند اما لاندو نوریس مانع آنها شد در حالی که همیلتون به دلیل سد کردن اسکار پیاستری، سه رتبه تنزل رتبه یافت.

هم لکلرک در جایگاه دوم و همیلتون در جایگاه پنجم، در مقایسه با رقبایشان که خودرو را روی لاستیک متوسط قرار داده ​​بودند، با لاستیک نرم شروع کردند تا در دور ابتدایی جایگاهی برای خود دست و پا کنند اما در عوض لکلرک دور ابتدایی را در جایگاه پنجم و مستقیماً پشت سر همیلتون به پایان رساند!

در حالی که لکلرک هرگز نتوانست صدرنشینان را به چالش بکشد، همیلتون برای کسب سکو با مکس فرستپن مبارزه کرد. قهرمان هفت دوره مسابقات جهانی در ابتدا پس از اولین pit stop خود، قبل از اینکه راننده ردبول از او در پیچ ۱ سبقت بگیرد، از او پیشی گرفت. توقف سوم در اواخر مسابقه، همیلتون را درست پشت سر کیمی آنتونلی به جایگاه چهارم رساند و با جریمه پنج ثانیه‌ای به دلیل سرعت غیرمجاز در pit lane، در نهایت او را در جایگاه پنجم و پشت سر لکلرک قرار داد!

رئیس تیم، فرد واسور از عملکرد فراری در پیستی انتقاد کرد که انتظار می رفت آنها برای پیروزی چالشی را ایجاد کنند. فرد واسر گفت: “درک این شکست واقعاً دشوار است زیرا این واقعیت را یاد می گیرید که یکشنبه خوبی نبود. زمانی که در روز جمعه P1-P2 هستید، خیلی بیشتر از P4-P5 انتظار دارید. در اوج مسابقه اشتباهات زیادی مرتکب شدیم، با یک پنالتی جریمه شدیم، با این واقعیت که مکس در مسیر از ما سبقت گرفت، در هر زمان که pit stop  انجام دادیم، موقعیت خود را برای ۰.۲ یا ۰.۳ ثانیه از دست دادیم!”

با سوم شدن آنتونلی، راننده مرسدس اختلاف خود را نسبت به همیلتون در جدول رده بندی رانندگان به ۵۰ امتیاز افزایش داد تا مسابقات F1 به تعطیلات تابستانی برود. اگرچه فراری در ۱۱ مسابقه اول فصل به طور پیوسته فاصله عملکرد را با مرسدس کاهش داده است، واسور اذعان می کند که ارتقاء به تنهایی تنها زمینه ای نیست که تیم باید در آن پیشرفت کند.

او گفت: “چیزی که باید بهبود پیدا کنیم این است که اگر بخواهم بر اساس امروز نتیجه‌گیری کنم، می‌گویم بخش موتور است. می‌دانیم که باید در بخش موتور پیشرفت کنیم و این کار را خواهیم کرد. اینرسی موتورها بسیار بیشتر از شاسی است. مهمترین چیز این است که بتوانیم سرعت را در توسعه حفظ کنیم.”

او در پایان گفت: “مک‌لارن مدتی کار خوبی انجام داد اما آنها دقیقاً همان فلسفه ما را ندارند زیرا منتظر یک بسته بزرگ هستند و این آخرین بسته ارتقا آنها است. مطمئناً، هر بار که آنها کاری انجام می‌دهند، گام بزرگی برمی‌دارند اما ما رویکرد متفاوتی داریم و سعی می‌کنیم قطعات را در هر مسابقه بیاوریم. ما باید این روند توسعه را حفظ کنیم زیرا هنوز مسابقات زیادی وجود دارند و ما به دنبال پیشرفت هستیم و باید همه جای خودرو را ببینید و ما باید سرعت ماشین را حتما حفظ کنیم.”