جنسیس ۸۰ ماگما در راه خاورمیانه ؛ رقیب کره‌ای ب ام و M5 با تیراژ تولید فقط ۲۰ دستگاه

دو سال قبل و در نمایشگاه خودروی نیویورک بود که جنسیس نسخه‌ای خاص از سدان G80 را با نشان ماگما معرفی کرد. در آن زمان شایعاتی جدی مبنی بر تولید محدود و عرضه اختصاصی جنسیس G80 ماگما برای بازار خاورمیانه بر سر زبان‌ها افتاد. حالا این شایعات به واقعیت پیوسته و تولید نسخه تا دندان مسلح سدان سایز متوسط کره‌ای در دستور کار قرار گرفته است.

جنسیس در رویدادی ویژه در امارات متحده عربی، جایی که همزمان کانسپت هیجان‌انگیز ایکس اسکورپیو با موتور V8 معرفی شد، به‌ طور رسمی برنامه تولید G80 ماگما را تأیید کرد. به گفته برند لوکس کره‌ای، این خودرو تنها در تیراژ ۲۰ دستگاه تولید می‌شود و تمامی نمونه‌ها به‌ صورت انحصاری به بازار خاورمیانه اختصاص دارند؛ بازاری که تمرکز اصلی آن روی امارات متحده عربی خواهد بود.

جنسیس G80 ماگما ؛ رقیب مستقیم ب ام و M5 و مرسدس AMG E63

جنسیس G80 ماگما به‌ عنوان نزدیک‌ترین تلاش این برند لوکس کره‌ای برای رقابت مستقیم با ب ام و M5 و مرسدس AMG E63 توسعه یافته است. در زیر کاپوت این سدان اسپرت، نسخه‌ای ارتقا یافته از موتور ۳.۵ لیتری توئین ‌توربوی کمپانی قرار دارد. این موتور V6 حالا ۵۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که نسبت به خروجی نسخه استاندارد G80 حدود ۱۵۰ اسب بخار بیشتر است. جنسیس هنوز جزئیات فنی دقیقی از تغییرات اعمال‌شده برای دستیابی به این افزایش قدرت منتشر نکرده، اما مشخص است که این ارتقا، تأثیر چشمگیری بر عملکرد، شتاب‌ گیری و پویایی G80 Magma خواهد داشت.

شاسی تقویت‌شده و سیستم انتقال قدرت آشنا

برای هماهنگی با قدرت بالاتر پیشرانه، سیستم تعلیق جنسیس G80 ماگما به طور کامل بازنگری شده است. ارتفاع خودرو کاهش یافته و تنظیمات فنربندی سفت‌تر شده تا پایداری و هندلینگ در سطح یک سدان اسپرت واقعی قرار بگیرد. نیروی موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. هرچند سخت‌افزار کلی سیستم انتقال قدرت آشنا به نظر می‌رسد، اما تنظیمات آن به ‌احتمال زیاد کاملاً متناسب با ماهیت اسپرت نسخه ماگما انجام شده است.

طراحی تهاجمی؛ چهره‌ای متفاوت از جنسیس G80 ماگما

در بخش ظاهری، جنسیس G80 ماگما تفاوت‌های زیادی با نسخه‌ استاندارد این سدان لوکس دارد. نمای جلو بازطراحی شده و جلوپنجره مشکی، ورودی‌های هوای جدید و جزئیات تیره، ظاهر خودرو را بسیار خشن‌تر و اسپرت‌تر کرده‌اند. در نمای عقب هم استفاده از اسپویلر لبه صندوق، دیفیوزر مشکی و خروج‌های اگزوز جدید از جمله تفاوت‌های اصلی هستند. این نسخه از G80 روی رینگ‌های اختصاصی سوار شده و ترمزهای ساخت برند برمبو وظیفه متوقف کردن آن را بر عهده دارند.

کابین اسپرت جنسیس G80 ماگما با امضای ریکارو

جنسیس G80 ماگما در داخل کابین نیز تفاوت‌هایی با مدل استاندارد دارد. مهم‌ترین تفاوت در این بخش را باید استفاده از صندلی‌های اسپرت ریکارو (Recaro) دانست که با ترکیبی از چرم مشکی و آلکانتارا پوشانده شده‌اند. پشتی صندلی‌ها به رنگ نارنجی روشن درآمده و دوخت‌های نارنجی و سفید کنتراست چشمگیری با فضای تیره کابین ایجاد کرده‌اند. این جزئیات هویت خاص نسخه ماگما را به ‌خوبی برجسته می‌کند.

قیمت نامشخص و آینده‌ای مبهم

قیمت رسمی جنسیس G80 ماگما هنوز به طور رسمی اعلام نشده است. نکته عجیب اینکه این سدان اسپرت فقط به تعداد ۲۰ دستگاه وارد بازار خواهد شد. کره‌ای‌ها هنوز توضیح روشنی درباره دلیل سرمایه‌گذاری روی توسعه چنین مدلی، آن هم با این تیراژ بسیار محدود و عرضه فقط در یک منطقه خاص، ارائه نداده‌اند. مشخص نیست این پروژه یک آزمایش منطقه‌ای بوده یا مقدمه‌ای برای توسعه خانواده‌ای اسپرت‌تر از محصولات جنسیس در آینده. آنچه فعلاً قطعی است، این است که علاقه‌مندان خارج از خاورمیانه، به‌ ویژه در بازار آمریکا، به محصول جذاب جنسیس دسترسی نخواهند داشت.