امیدواری تیم هاس پس از نتایج مادرید

استبان اوکان (Esteban Ocon) در گرندپری اسپانیا با کسب جایگاه یازدهم، از رسیدن به امتیاز بازماند. نتیجه‌ای که نزدیک‌ترین عملکرد او به کسب امتیاز از زمان مسابقه موناکو محسوب می‌شود.

به گزارش آخرین خودرو، با این حال، تیم آمریکایی هاس (Haas) جنبه‌های مثبت این عملکرد را نیز در نظر گرفته است زیرا که به نظر می‌رسد جدیدترین سریِ به‌ روز رسانی‌ های آن‌ها کارآمد واقع شده است. آخرین بسته بزرگ قطعات این تیم مربوط به مسابقه کانادا بود که نتیجه مطلوب را به همراه نداشت؛ به‌طوری‌که شروع قدرتمند فصل، رفته‌رفته به حذف‌های پیاپی در مرحله اول تعیین خط و رقابت با تیم‌هایی نظیر ویلیامز و استون‌ مارتین بدل شد.

اما تیم هاس در زاندوورت هلند به‌ روز رسانی‌ هایی را برای خودروی اولی بیرمن (Ollie Bearman) اعمال کرد و اوکان نیز در مونزا به بسته آیرودینامیکی جدید مجهز شد. در آنجا، ویژگی‌های خاص پیست تا حدی از مزیت این تغییرات کاست اما کارایی آن در مادرینگ اسپانیا کاملاً مشهود بود.

اوکان پس از مسابقه گفت: “فکر می‌کنم می‌توانستیم به نتایج بسیار بهتری برسیم و امروز استحقاق کسب امتیاز را داشتیم. برنامه ما این بود که در لحظه شروع مسابقه از هر دو خودروی آئودی سبقت بگیریم و موفق به انجام این کار هم شدیم؛ هم در لحظه استارت و هم در فاصله بین پیچ ۱ و ۲ از آن‌ها جلو زدیم. بنابراین، عملکرد بسیار خوبی بود.”

اوکان در ادامه گفت: “می‌دانستیم که حفظ جایگاه در برابر آن‌ها دشوار خواهد بود اما تا زمان توقف برای تعویض لاستیک پیشتاز بودیم و در همان توقف جایگاه خود را از دست دادیم. باید بررسی کنم که چه کاری را می‌توانستم بهتر انجام دهم؛ مثلاً آیا امکان داشت در موقعیت بهتری متوقف شوم؟ چون به نظرم توقف خودم مناسب بود، پس آن‌ها حتماً عملکردی فوق‌العاده سریع و عالی داشته‌اند.”

استبان اینگونه ادامه داد: “با این حال، ما تمام توان خود را در پیست به کار گرفتیم. به تک‌تک اعضای تیم افتخار می‌کنم زیرا که مسیری طولانی را پشت سر گذاشته‌ایم؛ دورانی که در مرحله اول تعیین خط حذف می‌شدیم و جایگاهی پایین‌تر از رده پانزدهم داشتیم. اکنون برای کسب امتیاز می‌جنگیم که این موضوع برای مسابقات پیشِ رو بسیار مثبت و دلگرم‌کننده است.”

اوکان در مادرید با بهترین عملکرد یک دور خود از زمان ژاپن، در جایگاه سیزدهم زمانگیری قرار گرفت. البته خودروی آئودی هالکنبرگ توانست در جریان مسابقه و در pit stop حاصل از VSC، دوباره از اوکان سبقت بگیرد. وی افزود: “از زمانی که به‌روزرسانی را دریافت کردیم، بدیهی است که می‌بینیم وقتی ماشین سالم است و ناهماهنگی نداریم، می‌توانیم در سطح مناسبی عمل کنیم و این کاری است که باید به انجام آن ادامه دهیم.”

آئودی تیمی است که تیم هاس را در مسابقات قهرمانی سازندگان تعقیب می‌کند و این تیم اکنون به لطف دهم شدن هالکنبرگ در مادرید، تنها چهار امتیاز از هاس عقبت‌تر است. اگرچه برتری تیمی هاس کاهش یافته است اما اوکان همچنان به پیشرفتی که هاس داشته، اطمینان دارد.

آیائو کوماتسو (Ayao Komatsu) رئیس تیم هاس با راننده خود موافق است و نتایج مادرید را نشانه‌ای واقعاً خوب از پیشرفت خواند زیرا این رتبه، قبل از تعطیلات تابستانی غیرقابل تصور به نظر می‌رسید! او توضیح داد: “عملکرد خودرو بسیار خوب بود، رانندگان عالی راندند و عملیات‌های کنار پیست و از راه دور هم واقعاً خوب پیش رفت؛ فکر می‌کنم امروز بهترین عملکردمان را ارائه دادیم. در توقف برای تعویض لاستیک نسبت به تیم آئودی عقب افتادیم اما تصور نمی‌کنم تقصیر تیم ما بوده باشد؛ در واقع این تجهیزات هستند که باید ارتقا یابند تا شانس بهتری به رانندگان بدهیم. صادقانه بگویم بسیار خوشحالم؛ این نتیجه حاصل یک کار تیمی عظیم در تمام بخش‌ها بود و خودرو ثبات خوبی داشت و برخلاف دفعات قبل، هیچ مشکلی پیش نیامد.”

حتی بیرمن هم با وجود اینکه پس از شروع مسابقه از pit lane در رده‌های پایین قرار گرفت و در نهایت شانزدهم شد، توانست نکات مثبتی پیدا کند. او پس از تصادف سنگین در تمرین سوم و از دست دادن مرحله تعیین خط، تصمیم گرفته بود از قطعات جدیدی برای پیشرانه استفاده کند.

بیرمن گفت: “خودرو عملکرد قدرتمندی داشت؛ هر زمان که در هوای آزاد (بدون مزاحمت خودروهای دیگر) رانندگی می‌کردم، سرعتم کاملاً هم‌تراز با رقبا بود. متأسفانه چنین فرصتی خیلی کم پیش آمد، چون در ترافیک گیر کرده بودم. نگاه مثبتی دارم؛ به هدفمان به لحاظ ثبات در عملکرد رسیدیم، بنابراین می‌توانیم از وقایع مادرید درس بگیریم و خودمان را بازیابی کنیم و در باکو قوی‌تر برگردیم.”