تولید آزمایشی لادا آزیموت وارد فاز جدید شد

به تازگی، تولید آزمایشی لادا آزیموت وارد فاز PP2 شده و می توان امیدوار بود که در آینده نزدیک، این خودرو وارد مرحله تولید انبوه شود.

تیرماه سال گذشته بود که شرکت آوتوواز روسیه از کراس اوور جدیدی با نام آزیموت (AZIMUT) رونمایی کرد. محصولی کاملا جدید که پس از اعمال تحریم های سنگین کشورهای غربی علیه روسیه معرفی گردید.

اما در فاصله کمتر از یکسال از رونمایی لادا آزیموت، شنیده ها حاکی از آن است که تولید آزمایشی این خودرو، مرحله PP1 را پشت سر گذاشته و هم اکنون در فاز PP2 قرار دارد. در فاز PP1، خط تولید محصول جدید با فرایند ساخت، هماهنگ شده و ابزارهای مربوط به آن، اصلاح و یا تغییر می کند. در این فاز، تعداد محدودی از بدنه رنگ شده خودرو برای جانمایی و دقت فرآیندهای ساخت اولیه وارد خط تولید می شود. پس از این مرحله، تولید محصول جدید وارد فاز PP2 می شود. در این فرایند، تعداد اتاق های بیشتری به خط تولید تزریق شده و مونتاژ چند خودرو به صورت هم زمان صورت می گیرد. در این فاز، آموزش نیروهای خط تولید، افزایش سرعت کار، بهبود جانمایی قطعات و رفع ایرادهای مونتاژی نسبت به مرحلهPP1  اهمیت بسیار دارد.

برهمین اساس و باتوجه به داده ها، هم اکنون تولید آزمایشی لادا آزیموت در فاز PP2 قرار گرفته و بزودی قرار است وارد تولید انبوه شود. به تازگی هم تصاویری از خط تولید این خودرو منتشر شده که نشان می دهد تولید آن با تنوع رنگی بالایی در جریان است.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید، آوتوواز، فرآیند صادرات این خودرو را بسیار سریع آغاز کرده و هم اکنون نمونه هایی از آن به برخی کشورها جهت بازاریابی و انجام تست ها ارسال شده است. لادا طی سال های اخیر، برنامه هایی برای صادرات به بازار ایران داشت که تاکنون به نتیجه نهایی نرسیده است. می توان پیش بینی کرد پس از برنامه ریزی برای تامین آن برای بازار داخلی روسیه، فرآیند صادرات به بازار ایران نیز صورت بگیرد.

مشخصات فنی

پیش از این، گفته می شد آزیموت قرار است با دو پیشرانه ۱.۶ و ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس های ۶ سرعته دستی (6MT) و CVT تولید شود. پیشرانه های ۱۶ سوپاپی که به ترتیب توانایی تولید ۱۲۰ و ۱۳۲ اسب بخار، قدرت را دارند. اما براساس برخی شنیده ها، لادا احتمالا برای صادرات، با کمک چینی ها قصد دارد پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک را برای این خودرو تعریف کند که فعلا در رابطه با صحت این موضوع، نیاز به گذشت زمان است.

از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی لادا آزیموت نیز می توان به سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، کلاستر دیجیتالی، مانیتور لمسی، سامانه کنترل پایداری، سیستم کروز کنترل، گرمکن تمامی صندلی ها، گرمکن غربلیک فرمان، سنسورهای پایش میزان باد تایرها، شارژر وایرلس تلفن همراه، سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب و جلوی خودرو، جک برقی صندوق عقب، سنسورهای نور و باران، باز و بستن آینه های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، چراغ های روشنایی مخصوص روز، سانروف و… اشاره کرد.

1. عماد گفت:

   ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۳:۲۹

   به نظرم چین کمک شایانی کرده x55 میشه دید

   ۴

   ۳

   پاسخ
2. علی گفت:

   ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۷:۵۱

   قیافش که خوبه خدایی

   ۴

   ۱

   پاسخ
   • سلیمان گفت:

     ۹ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۹:۰۸

     اش دهن سوزی تو خودرو داخل شهری نیستن ولی یواز پیکاپ رو یکی از دوستانم داره میگه عجیب سگ جونه

     ۰

     ۱

     پاسخ
3. ناشناس گفت:

   ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۱:۲۶

   ان‌شاءالله تو بازار ایران نخواهیم دید و همون ریرا می‌خریم و سوار میشیم چون بجز گرمکن فرمان و صندلی های عقب هیچ مزیتی نسبت به ریرا نداره

   ۳

   ۳

   پاسخ
   • سعید طوسی گفت:

     ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۱۳:۱۸

     ریرا با موتور سمند 😂

     ۰

     ۳

     پاسخ
     • ناشناس گفت:

       ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۵ در ۲۳:۱۵

       فکر کنم تو از اونایی هستی که می‌ره x22 میخره بعد میگه شاسی بلند خارجی سوار شدم اولا اینکه این موتور کارایی خودشو داره و دوم اینکه قطعاتش عین سگ تو خیابون ریخته سوما اینکه این موتور تغیرات کم ولی خوبی با نسل قبلیش داشته

       ۲

       ۰

       پاسخ