جریمه ۱۰ رتبه‌ای لاندو نوریس برای گرندپری بلژیک

لاندو نوریس (Lando Norris) پس از تخطی از سهمیه پاور یونیت (power unit)، در گرندپری بلژیک جریمه خواهد شد. او در گرندپری بلژیک با جریمه ۱۰ رتبه‌ای در جدول رده‌بندی مواجه خواهد شد و مک‌لارن تصمیم گرفته است برای مقابله با مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان، یک واحد قدرت جدید را به ماشین او اضافه کند.

به گزارش آخرین خودرو، موتورهای مرسدس بنز در دورهای اخیر به دلیل DNF که خارج از کنترل رانندگان بود، مانند DNF کیمی آنتونلی در بارسلونا، مورد انتقاد قرار گرفته‌اند. مک‌لارن، به عنوان یکی از تیم‌های مشتری موتورهای مرسدس، نتوانسته از تحمل مشکلات مشابه جلوگیری کند.

نوریس در چندین مورد به دلیل مشکلات مربوط به واحد قدرت، که باعث عدم موفقیت او در شروع گرندپری چین و مشکلات بیشتر در ژاپن و موناکو شد، از سایر رانندگان عقب مانده است.

طبق مقررات، اگر راننده‌ای از تعداد واحد قدرت بیشتری نسبت به تعداد مجاز استفاده کند، در اولین رویداد جریمه‌ای در جدول رده‌بندی برایش اعمال خواهد شد. در این مورد، مک‌لارن امیدوار است که فرصت‌های سبقت‌گیری در پیست اسپا-فرانکورشامپ (Spa-Francorchamps)، این آخر هفته را به بهترین زمان برای تحمل این شکست تبدیل کند.

در بیانیه‌ای که توسط تیم منتشر شده آمده است، اینگونه توضیح داده شده است که “تیم مک‌لارن این آخرهفته در اسپا، ماشین شماره ۱ را به یک power unit جدید مجهز خواهد کرد که از تعداد مجاز واحدهای قدرت اختصاص داده شده ما فراتر رفته و منجر به جریمه ۱۰ رتبه‌ای در جدول رده‌بندی خواهد شد.”

توضیحات تکمیلی تیم بدین شکل است: “اولین واحد قدرت ماشین شماره ۱ در چین دچار مشکل شد، به این معنی که لاندو نتوانست مسابقه را شروع کند. دومین واحد قدرت لاندو که در ژاپن نصب شده بود، پس از بروز مشکلاتی در تمرین آزاد، برای کارهای اصلاحی نیاز به خارج شدن داشت که این امر مستلزم انتقال به یک واحد قدرت سوم و نهایی در محدوده مجاز بود. در حالی که واحد قدرت دوم پس از گرندپری ژاپن قابل تعمیر بود، در FP2 در موناکو دچار مشکل مجدد شد و تیم از محدوده مجاز خارج شد.”

ارتقاءهای متعدد مک‌لارن به نوریس کمک کرده تا جایگاه از دست رفته خود در جدول رانندگان را بازیابی کند، جایی که اکنون با ۹۷ امتیاز در جایگاه پنجم قرار دارد اما آنها هنوز مشتاق هستند تا از واحد قدرت به‌روز شده و توسعه مداوم خود برای رقابت با مرسدس و فراری استفاده کنند.

همچنین این بیانیه می‌افزاید: “در حالی که واحد قدرتی که ما در ژاپن نصب کرده‌ایم و از زمان میامی در هر جلسه از آن استفاده کرده‌ایم، به طور قابل اعتمادی کار می‌کرد و اخیرا دچار نقص فنی شد، مرسدس-AMG از آن زمان مجموعه‌ای از تعمیرات قابلیت اطمینان را برای سیستم‌های قدرت جدید خود معرفی کرده است اما با این حال، برای استفاده از این پیشرفت‌ها، باید یک جریمه ۱۰ رتبه‌ای روی ماشین لاندو در نظر بگیریم تا بتوانیم یک واحد جدید داشته باشیم.”

تیم مک‌لارن این تغییر را در بلژیک انتخاب کرده‌ است و معتقد است که در این پیست، سبقت‌گیری نسبتاً رایج‌تر است، برخلاف دو رویداد بعدی در مجارستان و هلند که شرایط متفاوتی دارند. آنها اکنون قصد دارند از این چهارمین واحد قدرت برای باقی مانده فصل استفاده کنند! تا بتوانند قابلیت اطمینان (reliability) را به حداکثر برسانند و در عین حال جریمه های ورزشی لاندو را کمتر کنند.