مکلارن McL ۶GT با موتور V۸ و گیربکس دستی واقعی معرفی شد

مکلارن در جریان رویداد هفته خودرویی مونته ری از یک سوپراسپرت مفهومی با نام McL 6GT رونمایی کرد. این خودرو که قرار است در سال ۲۰۲۸ وارد مرحله تولید شود، از یک گیربکس دستی واقعی سود می برد. برای درک اهمیت این موضوع باید گفت مکلارن McL 6GT پس از مدل افسانه ای F1 متعلق به اوایل دهه ۹۰ میلادی، نخستین محصول کمپانی با جعبه دنده دستی به شمار می رود.

با وجود این، نباید McL 6GT را فقط نسخه ای جدید از محصولات فعلی مکلارن با گیربکس متفاوت دانست. این خودرو در واقع پیش نمایش یک شاخه جدید و بسیار خاص در خانواده سوپراسپرت های مکلارن است؛ شاخه ای که مشارکت راننده و لذت رانندگی در آن نسبت به رکوردشکنی در شتاب و سرعت اولویت بیشتری دارد.

بازگشت مکلارن به ریشه ها

مکلارن در سال های اخیر به ارائه خودروهایی با فرمان پذیری دقیق و احساس بسیار خوب فرمان شهرت پیدا کرده است. حالا این برند محبوب انگلیسی قصد دارد تجربه رانندگی محصولات خود را با یکی از جذاب ترین عناصر مدل های اسپرت قدیمی یعنی تعویض دستی دنده کامل کند. McL 6GT ماحصل این استراتژی بوده و می خواهد تعاریفی جدید از لذت رانندگی ارائه نماید.

فرمول فنی مکلارن McL 6GT روی کاغذ بسیار وسوسه کننده است. این خودرو در زیر پوسته خود یک موتور V8 درون سوز دارد. وظیفه انتقال قدرت هم به گیربکس دستی واقعی سپرده شده؛ جالب اینکه این گیربکس نیرو را به چرخ های عقب انتقال می دهد. با این مشخصات McL 6GT همان تجربه سنتی سه پدال را ارائه خواهد کرد که در آن راننده مستقیماً با کلاچ، دسته دنده و موتور درگیر است. این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که بدانیم محصولات اخیر برخی خودروسازان در ظاهر دستی هستند، اما در واقع از گیربکس های اتوماتیک استفاده می کنند.

شاسی فیبر کربنی و فرمان هیدرولیک

مکلارن در ساخت McL 6GT از یک شاسی مونوکوک سبک وزن فیبر کربنی استفاده کرده؛ بدنه نیز جنسی از این ماده مقاوم دارد. در کنار این ساختار سبک، یکی دیگر از ویژگی های مهم McL 6GT بهره گیری از فرمان هیدرولیک است. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که بسیاری از خودروهای اسپرت جدید به فرمان برقی مجهز هستند. ترکیب فرمان هیدرولیک، موتور V8، گیربکس دستی، انتقال قدرت به چرخ های عقب و شاسی فیبر کربنی نشان می دهد مکلارن در این پروژه بیش از هر چیز به دنبال ایجاد یک تجربه رانندگی مستقیم و درگیرکننده بوده است.

مکلارن هنوز قدرت موتور، شتاب، حداکثر سرعت یا وزن نهایی McL 6GT را اعلام نکرده است. با این حال، انتظار می رود با خودرویی بسیار سریع روبرو باشیم، حتی اگر گیربکس دستی باعث شود قسمتی از چالاکی از دست برود. البته باید باز هم تأکید کنیم هدف اصلی این پروژه ثبت رکورد صفر تا صد نیست؛ بلکه ایجاد حسی است که در دنیای خودروهای فوق مدرن روز به روز کمیاب تر می شود.

الهام از پروژه نیمه تمام بروس مکلارن

نام و طراحی مکلارن McL 6GT از پروژه تاریخی M6GT الهام گرفته شده است. اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم بروس مکلارن بنیانگذار کمپانی، در اواخر دهه ۱۹۶۰ میلادی تلاش کرد M6GT را از یک ماشین مسابقه ای به خودرویی جاده ای تبدیل کند. این پروژه به نتیجه مورد انتظار بروس مکلارن نرسید، اما تعداد بسیار محدودی از نمونه های اولیه آن ساخته شدند.

حالا بیش از نیم قرن بعد، مکلارن با McL 6GT به سراغ همان ایده رفته و سعی کرده پاسخ این سوال تاریخی را پیدا کند که اگر بروس مکلارن امروز به مواد، فناوری ها و دانش مهندسی مدرن دسترسی داشت، M6GT را چگونه خلق می کرد. این شرکت به تازگی یکی از نمونه های اصلی M6GT را نیز بازسازی کرده؛ موضوعی که ارتباط میان پروژه قدیمی و McL 6GT جدید را پررنگ تر نموده است.

طراحی ظاهری مکلارن McL 6GT

یکی از نخستین نکاتی که در برخورد با مکلارن McL 6GT جلب توجه می کند، طراحی متفاوت آن است. این خودرو برخلاف بسیاری از محصولات فعلی کمپانی، کم ارتفاع و عریض طراحی شده و چهره آن تقریباً هیچ وجه اشتراکی با آنها ندارد. پنل ها و سطوح بدنه سیال و یکدست هستند و بخش عقب بر مبنای سبک موسوم به Kamm خلق شده است. در این سبک قسمت انتهایی خودرو به شکلی ناگهانی و کوتاه قطع می شود. فرم سقف نیز به صورت یکپارچه به سمت پوشش موتور حرکت کرده و از طرفین حالتی شبیه خودروهای کلاسیک GT پیدا می کند. به طور کلی، نمای ظاهری محصول جدید مکلارن یادآور M6GT اصلی است و در عین حال شباهت هایی با برخی سوپراسپرت های کلاسیک مانند ATS ۲۵۰۰ GT و Bizzarrini ۵۳۰۰ GT Strada دارد. فرم دماغه خودرو نیز ممکن است برخی علاقه مندان را به یاد آلفا رومئو ۳۳ بیندازد.

جزئیات مخفی McL 6GT ؛ از امضای بروس مکلارن تا لوگوی پرنده کیوی

مکلارن در طراحی McL 6GT مجموعه ای از جزئیات تاریخی را گنجانده است. برای مثال امضای بروس مکلارن در محفظه موتور دیده می شود و نشان معروف Speedy Kiwi (نشان اختصاصی بخش ریسینگ کمپانی) روی درپوش باک خودرو قرار گرفته است. حتی دسته دنده نیز نمادی سه بعدی از پرنده کیوی دارد. مکلارن در این بخش تصمیم جالبی گرفته است. شاید استفاده از یک قطعه فلزی کلاسیک برای محل حرکت دسته دنده بسیار جذاب به نظر می رسید، اما چنین چیزی با تاریخچه کمپانی همسویی ندارد؛ زیرا نه M6GT و نه F1 به این نوع قطعه مجهز نبودند. به همین دلیل مکلارن به جای کپی مستقیم از گذشته، یک طراحی اختصاصی برای دسته دنده ایجاد کرده که در عین مدرن بودن، حس یک خودروی خاص و دست ساز را منتقل می کند.

فضای داخلی مکلارن McL 6GT ادامه دهنده همین فلسفه است. در این بخش از کنترل های آلومینیومی ماشین کاری شده، قطعات فیبر کربنی در معرض دید و پوشش های چرمی با طرح دوخت الهام گرفته از M6GT اصلی استفاده شده است. این ترکیب فضای کابین را از یک سو مدرن و بروز کرده و از سوی دیگر به پروژه تاریخی بروس مکلارن پیوند می زند. به بیان دیگر، McL 6GT فقط با گیربکس دستی به خودروهای اسپرت کلاسیک ادای احترام نمی کند؛ بلکه طراحی بدنه، کابین و جزئیات کوچک نیز هدف مشابهی دارند.

کانسپتی آماده تولید

مکلارن فعلاً McL 6GT را به عنوان یک خودروی کانسپت معرفی کرده است. اما این پروژه برخلاف بسیاری از کانسپت های نمایشگاهی قرار نیست بعد از مدتی راهی انبار شرکت شده و به دست فراموشی سپرده شود. مکلارن به صراحت اعلام کرده که نسخه تولیدی این خودرو در سال ۲۰۲۸ از راه خواهد رسید و نقش یک محصول بسیار خاص و انحصاری را ایفا خواهد کرد.