کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰

آنچه از روز اول تست پیش فصل ۲۰۲۶ در بحرین آموختیم

منتشر شده در 24 بهمن 1404 ساعت 10:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آنچه از روز اول تست پیش فصل 2026 در بحرین آموختیم

کادیلاک، جدیدترین تیم F1، شروع قدرتمند داشت و ۱۰۷ دور را طی کرد که تقریباً دو برابر مسافت گرندپری بحرین در صحرای بحرین است. ساختن یک تیم فرمول یک از صفر کار کوچکی نیست اما کادیلاک – که حدود یک سال پیش تأیید نهایی ورودش را دریافت کرد، در تلاش خود برای شروع فصل جدید در ماه آینده در استرالیا، کار بزرگی انجام می‌دهد. البته هنوز موارد زیادی برای یادگیری کادیلاک وجود دارد، به همین دلیل است که آنها انتظارات خود را کنترل می‌کنند و در عوض و تمرکز می‌کنند اما شکی نیست که این یک شروع قوی است.

به گزارش آخرین خودرو، تیم ویلیامز پس از غیبت در تمرین صبحگاهی، به رکوردهای جدیدی دست یافت. این تیم بریتانیایی به دلیل تاخیر در تولید، تمرین بارسلونا را از دست داده بود. با این حال، آنها با تکمیل یک روز تمرین/فیلمبرداری در سیلورستون مرطوب در هفته گذشته و سپس تکمیل دومین روز فیلمبرداری در بحرین در روز دوشنبه، دوباره به رقابت پرداختند. در هر دو مورد، آنها به حداکثر مسافت ۲۰۰ کیلومتر نزدیک شدند.

رد بول نمایش قدرتمندی ارائه داد و در روز اول با ثبت رکورد ۱۳۶ دور برای یک راننده، بالاترین رکورد را به خودش اختصاص داد. برخلاف رقبای نزدیک خود، مک‌لارن، فراری و مرسدس، رد بول در حال تجربه یک تغییر اساسی است زیرا آنها نه تنها از یک واحد قدرت (power unit) جدید استفاده می‌کنند بلکه این واحد قدرتی است که خودشان برای اولین بار با همکاری فورد طراحی کرده‌اند. با این وجود، قابلیت اطمینان پیشرانه‌ ردبول- فورد و مسافت قابل توجه پیمایش شده به علاوه‌ هندلینگ مثبت خودرو در پیست، نویدبخش فصل خوبی برای آنها است.

آنچه از روز اول تست پیش فصل 2026 در بحرین آموختیم

مرسدس در طول تمرینات بارسلونا بدون مشکل عمل کرد و این امر تنها به افزایش این حس در داخل پیست کمک کرد که آنها تیمی هستند که می‌توانند در آستانه سال ۲۰۲۶ موفق باشند دهند اما با انجام این کار، آنها اولین شکست خود را در سال ۲۰۲۶ متحمل شدند! مشکل تعادل خودرو که باعث شد چالش‌هایی در قفل ترمز، کشش ضعیف و ناهماهنگی وجود داشته باشد.

به تدریج و در طی روزهای آینده، اطلاعات تکمیلی را از سایر تیم‌ها در اختیار شما علاقه‌مندان به فرمول یک قرار خواهیم داد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X