آنچه از روز سوم تست پیش فصل ۲۰۲۶ در بحرین آموختیم

سومین و آخرین روز تست‌های پیش فصل، شاهد تعداد دورهای بسیار بالایی بود زیرا که تیم‌ها با شور و شوق فراوان، تنظیمات مختلف خودرو را امتحان کرده و اطلاعات بیشتری در مورد واحدهای قدرت و شاسی خود کسب کردند. هنوز برای تعیین سلسله نتایج واقعی خیلی زود است اما نشانه‌های زیادی وجود داشت که به ما کمک می‌کند تا تصویری مناسب و واقعی از تست نهایی هفته آینده و قبل از شروع فصل در استرالیا در تاریخ ۶ تا ۸ مارس بسازیم.

به گزارش آخرین خودرو، فراری با لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton) روز قدرتمند دیگری را سپری کرد. آنها ماشین را به بحرین آوردند و روز پنجشنبه چند قطعه جدید به آن اضافه کردند و سپس روز جمعه دوباره آن را آزمایش کردند و لوئیس همیلتون ۱۵۰ دور زد. قهرمان هفت دوره مسابقات جهانی، صبح را با لاستیک C3 پیرلی گذراند و بر مقایسه پیکربندی‌های مختلف خودرو و ارزیابی رفتار لاستیک تمرکز داشت. سپس بعدازظهر به سراغ C1 و C2 رفت و در نهایت به نظر می‌رسید از پیشرفتی که تیم داشته بسیار دلگرم شده است.

او گفت که “با خودوری SF-26 به طور کلی حس خوبی داشته است اما این نسل از خودرو کاملاً پیچیده است و یافتن پنجره عملیاتی مناسب، به خصوص با لاستیک‌ها، کلیدی است. ما به نکات خوبی دست یافته‌ایم و همچنین حوزه‌هایی را که می‌توانیم در آنها پیشرفت کنیم، شناسایی کرده‌ایم.”

انتظار می‌رود آنها یک بسته ارتقایی سنگین که مشخصات مسابقه‌ای آنها خواهد بود را به تست بحرین هفته آینده بیاورند زیرا آنها نگاهی دقیق به آزمایش بیشتر خودرو و کسب اطلاعات بیشتر در مورد ماشین جدید خود قبل از شروع فصل جدید در ملبورن خواهند داشت.

مرسدس پس از روزهای سخت، دوباره به اوج بازگشت و بر تک دور و رانندگی با سوخت بالا تمرکز کردند و جورج راسل (George Russell) تست خود را با طی مسافت مسابقه‌ای به پایان رساند. کیمی آنتونلی (Kimi Antonelli) سرانجام با ماشین به خوبی رانندگی کرد و دو برابر تعداد دورهایی که در دو روز اول به دست آورده بود، رانندگی کرد، اگرچه او زمان کافی برای اتمام یک شبیه‌سازی مسابقه و ثبت سریع‌ترین زمان روز را نداشت. با تمام این اوصاف، مرسدس همچنان یکی از چشمگیرترین تیم‌های حال حاضر است، حتی اگر راسل معتقد باشد که تیمش برای رسیدن به رقبای خود کارهایی زیادی برای انجام دادن دارند!

مرسدس و فراری، ردبول و پیشرانه‌ بسیار چشمگیر افتتاحیه‌ آنها را به عنوان رهبران کلاس خود معرفی کرده‌اند و در حالی که این شرکت نوشیدنی‌های انرژی‌زا از تلاش‌های خود در بحرین دلگرم شده است اما همچنان محکم به دنبال پیشرفت است. مدیر فنی ردبول گفته است که “هفته‌ مثبتی بود اما چند تیم بودند که امروز به وضوح بسیار سریع بودند و به نظر می‌رسد که ما عقب هستیم، بنابراین هنوز جای پیشرفت زیادی وجود دارد. مرسدس، مک‌لارن و فراری در صدر هستند.”

تیم ردبول تیم با آماده‌سازی مکس ورشتپن (Max Verstappen) و ایزاک هجار (Isack Hadjar) در روز آخر، مسیر خوبی پیدا کرده است اما اذعان کرد که هنوز کارهای زیادی برای بهبود تعادل باید انجام دهند. آنها از واحد قدرت (power unit) که فقط سه سال و نیم پیش با یک دپارتمان تازه تأسیس وارد مرحله‌ توسعه شد، تمجید کردند زیرا بار دیگر با اطمینان عمل کرد و در روز آخر ۱۲۰ دور را به ثبت رساند.

به تدریج و در طی روزهای آینده، اطلاعات تکمیلی را از سایر تیم‌ها در اختیار شما علاقه‌مندان به F1 قرار خواهیم داد.