ارتقاء خودروی تیم ویلیامز برای گرندپری باکو

تیم ویلیامز به دنبال معرفی یک خودروی «B-spec» در مسابقه باکو است و به گفته مدیر تیم، این یک آزمون اساسی برای آینده تیم خواهد بود.

به گزارش آخرین خودرو تا حدودی به صورت نامحسوس، تیم ویلیامز نیز در حال توسعه تغییرات قابل توجهی برای ارائه در گرندپری آذربایجان در ماه سپتامبر (شهریور ۱۴۰۵) است. تفاوت این است که برخلاف تیم‌هایی مانند آستون مارتین، ویلیامز گام‌های کوچکی را در چند مسابقه معرفی کرده است، از جمله یک بسته مناسب در میامی و یک بال جلوی جدید که جمعه گذشته در سیلورستون رونمایی شد.

کارلوس ساینز قبل از شروع مسابقه دوم در پیست، اعتراف کرد که “انتظار معجزه نداشت” و این بسته “تغییر دهنده بازی” نخواهد بود. نگاهی اولیه به ترتیب پس از تعیین خط سیلورستون نشان داد که این مورد صادق است و این راننده اسپانیایی و هم تیمی‌اش الکس آلبون در رده‌های ۱۵ و ۱۶ قرار گرفتند!

با این حال، این اولین بار از زمان موناکو بود که هر دو خودرو به Q2 راه یافتند و به نظر می‌رسید تیم از هاس هم پیشی گرفته است. به عبارت دیگر، پیشرفت حاصل شد حتی اگر فقط از جایگاه نهم به هشتم تیمی باشد. ساینز گفت: “صادقانه بگویم، یک گام کوچک، شاید کمی کمتر از آنچه دوست داشتیم! ما یک بال جلوی جدید روی ماشین قرار دادیم که به نظر می‌رسد خوب کار می‌کند. فکر می‌کنم فقط به ما کمک کرد تا هاس را شکست دهیم. از عقب بودن تا جلوی آنها با آن، فکر می‌کنم این یک ارتقاء نسبتاً کوچک است که ما به آن اضافه کردیم.”

با این حال، هنوز با جایی که تیم می‌خواهد باشد، این تیم فاصله زیادی دارد. ساینز افزود: “متأسفانه، ما هنوز کیلومترها با ۱۰ تیم برتر فاصله داریم. فکر می‌کنم VCARB و آئودی این آخر هفته نیم ثانیه سریع‌تر به نظر می‌رسند که کمی برای ما زیاد است اما همین است که هست. ما به تلاش و کوشش ادامه خواهیم داد.”

ناامیدی رانندگان این است که پس از سیلورستون، آنها هنوز پنج مسابقه دیگر در هر دو طرف تعطیلات تابستانی دارند تا بتوانند انتظار پیشرفت قابل توجهی در آذربایجان داشته باشند. تا آن زمان، آنها فقط می‌توانند امیدوار باشند که شانس به سراغشان بیاید. آلبون نیز خاطرنشان کرد: “برای افزایش سرعت، باید تا باکو صبر کنیم. متأسفانه این اتفاق برای کارلوس آخر هفته گذشته افتاد اما قابلیت اطمینان خودروی امسال آنقدر ضعیف است که فقط باید در ترکیب خط میانی باشید، همانطور که در برخی از مسابقات اوایل امسال دیده‌ایم، تا شانسی برای کسب امتیاز داشته باشید.”

جیمز وولز، مدیر تیم، تأیید کرد که بسته ارتقایی آذربایجان قابل توجه خواهد بود اما او همچنین مشتاق است تأکید کند که برخلاف آستون، ویلیامز تمام تخم‌مرغ‌های خود را در یک سبد نگذاشته است. او بیان داشت که “کاری که ما تا میامی انجام دادیم، یک ارتقای نسبتاً بزرگ بود. کاری که این آخر هفته انجام می‌دهیم، در واقع یک ارتقای معقول هست و سپس کاهش وزن دیگری برای خودرو هم خواهیم داشت که از نظر عملکرد، در واقع نسبتاً قابل توجه خواهد بود. بنابراین، برخلاف آستون مارتین، واقعاً بهتر خواهیم بود.”

وولز همچنین تصریح کرد که بسته باکو فقط مربوط به عملکردی نیست که باید در پیست به ارمغان بیاورد؛ معرفی چنین تغییرات بزرگی در بحبوحه یک کمپین مسابقه‌ای، آزمونی برای تغییرات در سیستم‌ها و فرآیندهای مختلف نیز خواهد بود که در حال انجام است.

بهترین راه برای توصیف بسته ارتقایی تیم ویلیامز این است که یک شاسی جدید و سایر قطعات نیز به طور همزمان با آن همراه هستند و این یک ارتقاء بسیار بزرگ خواهد بود.