%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰

ابرخازن ابداعی آلوتروپ انرژی عملکرد خودروهای هیبریدی را متحول می کند

منتشر شده در 18 آبان 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
ابرخازن ابداعی آلوتروپ انرژی عملکرد خودروهای هیبریدی را متحول می کند

خودروسازان بزرگ و شرکت‌های نوآور مستقل در سراسر جهان به دنبال یافتن راهکارهایی برای افزایش بازدهی و ظرفیت ذخیره انرژی در خودروهای هیبریدی و الکتریکی هستند. یکی از جذاب‌ترین راهکارهای، استفاده از ابرخازن‌ ها (Supercapacitors) است. شرکت انگلستانی آلوتروپ انرژی (Allotrope Energy) گام‌های بلندی در این راستا برداشته و با معرفی نسل جدید ابرخازن‌ ها می‌خواهد عملکرد خودروهای هیبریدی را ارتقا دهد.

ابرخازن‌ها؛ جایگزینی سریع‌تر و کارآمدتر از باتری

ابرخازن‌ها توانایی ذخیره و تخلیه سریع انرژی الکتریکی را دارند، به همین خاطر در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یونی بسیار سریع‌تر عمل می‌کنند. شرکت آلوتروپ انرژی اعلام کرده نسل جدیدی از ابرخازن‌ها را توسعه داده که از نظر چگالی انرژی (Energy Density) خیلی بهتر از باتری‌های فعلی هستند.

در خودروهای هیبریدی، چنین ابرخازن‌هایی می‌توانند در مواقع نیاز به توان بالا (مثلاً هنگام شتاب‌گیری یا بازیابی انرژی ترمز) انرژی بیشتری را سریع‌تر از باتری‌های سنتی تأمین کنند. افزون بر این، این فناوری جدید قادر است انرژی بازیافتی را با سرعت بالاتری ذخیره کند. اما نکته جالب‌تر اینکه وزن و اندازه ابرخازن‌های جدید در مقایسه با نسل کنونی به نصف کاهش یافته؛ این پیشرفت به لطف ماده‌ای نوآورانه به نام لیگناولت (Lignavolt) ممکن شده است.

لیگناولت ماده‌ای به دست آمده از ضایعات صنایع کاغذ

لیگناولت نوعی کربن نانو‌متخلخل سازگار با محیط زیست است که از لیگنین (Lignin)، یکی از محصولات جانبی فرایند تولید کاغذ، ساخته می‌شود. در نتیجه، هیچ عنصر کمیاب یا فلز گران‌قیمتی در ساخت آن به کار نمی‌رود.

ابرخازن‌های مجهز به لیگناولت قادر هستند با تنها شش ثانیه ترمزگیری، کل انرژی ممکن را بازیابی کنند. برای مقایسه، یک باتری لیتیوم یونی که بتواند چنین عملکردی ارائه دهد، به اندازه یک کمد بایگانی بوده و قیمت آن نزدیک به ۲۰۰۰ دلار است. در مقابل، ابرخازن جدید فقط ۴ کیلوگرم (حدود ۸.۸ پوند) وزن دارد، اندازه‌ آن به بزرگی یک جعبه کفش بوده و قیمتش حدود فقط ۱۰۰ دلار است.

مزیت‌های بزرگ در زمینه دما و دوام

یکی از نقاط ضعف بزرگ باتری‌های لیتیوم-یون، حساسیت به تغییرات دمایی است. اما ابرخازن آلوتروپ انرژی برخلاف این نوع باتری‌ها تحت تأثیر گرما یا سرما قرار نمی‌گیرد، بنابراین نیازی به سیستم‌های پیچیده گرمایشی و سرمایشی ندارد. از سوی دیگر، این فناوری دچار افت کارایی در طول زمان نمی‌شود. به همین دلیل، عملکرد آن در طول عمر مفید خودرو تقریباً ثابت می‌ماند، برخلاف باتری‌های متداول که به مرور زمان ظرفیت خود را از دست می‌دهند.

محدودیت در خودروهای تمام برقی، مزیت در هیبریدی‌ها

با وجود این همه مزیت، هنوز ابرخازن‌ها برای استفاده در خودروهای تمام برقی مناسب نیستند؛ زیرا انرژی خود را بسیار سریع تخلیه می‌کنند و برای تأمین برد طولانی کافی نیستند. اما در خودروهای هیبریدی می‌توانند نقش مکملی ایده‌آل برای باتری‌ها داشته باشند و در لحظات اوج نیاز، توان بالایی را تأمین کنند. شرکت آلوتروپ انرژی می‌گوید یک ابرخازن لینگاولت با وزن تنها ۸ پوند (حدود ۴ کیلوگرم) می‌تواند توان خروجی یک شاسی ‌بلند خانوادگی متوسط را دو برابر کند.

آینده‌ای هیجان‌انگیز برای خودروهای هیبریدی

نوآوری شرکت آلوتروپ انرژی می‌تواند انقلابی در صنعت خودرو به راه بیندازد. وزن کمتر، بازیابی سریع‌تر انرژی، پایداری حرارتی بالا و طول عمر بسیار زیاد، ابرخازن ابداعی این شرکت را به گزینه‌ای بسیار مناسب برای نسل آینده خودروهای هیبریدی تبدیل می‌کند..

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X