%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰

اشکودا هم دکمه های فیزیکی را در اولویت قرار می دهد، اما به روشی خلاقانه تر

منتشر شده در 13 مرداد 1404 ساعت 11:00
نویسنده سعید علیپور
اشکودا هم دکمه های فیزیکی را در اولویت قرار می دهد، اما به روشی خلاقانه تر

اشکودا هم به جمع خودروسازانی پیوسته که طرفدار استفاده از دکمه‌های فیزیکی به جای صفحات لمسی در کابین خودروها هستند. این کمپانی اعلام کرده مشتریان به دکمه‌ها و کلیدی فیزیکی بیشتر علاقه دارند، به همین خاطر استفاده از آنها را در اولویت قرار خواهد داد.

صرفه‌جویی در هزینه‌ها با حذف دکمه‌های فیزیکی

با تشدید رقابت بین خودروسازان، کاهش هزینه‌های تولید به هر شیوه ممکن به یک اصل تبدیل شده است. این موضوع حذف دکمه‌های کابین را در پی داشته، هر چند اکثر خودروسازان از پذیرش مستقیم آن خودداری می‌کنند.

در مدل‌های جدید بیشتر دکمه‌های فیزیکی سنتی حذف شده و برخی شرکت‌ها کنترل تقریباً تمام امکانات و عملکردهای خودرو را به یک صفحه نمایش لمسی بزرگ سپرده‌اند. چنین روندی اگرچه از نظر طراحی مینیمالیستی جذاب به نظر می‌رسد، اما کاربران بسیاری را سردرگم کرده و باعث انتقادات زیادی شده است.

در واکنش به این انتقادات، خودروسازانی مثل هیوندای، فراری و فولکس واگن قول داده‌اند مسیر خود را اصلاح کنند و دکمه‌ها و کنترل‌های فیزیکی را دوباره به کابین محصولات بعدی بازگردانند. حالا برند اقتصادی اشکودا نیز تصمیمی مشابه گرفته، البته به روشی خلاقانه.

آشنایی با دکمه‌های هوشمند Smart Dials

اشکودا معتقد است که با مدل‌های سوپرب و کودیاک توانسته تعادلی منطقی میان دنیای دیجیتال و کنترل‌های فیزیکی ایجاد کند. مدیرعامل این شرکت در مصاحبه‌ای با ایندیپندنت گفته:

«این همان مسیری است که باید برویم. ما به کلید، پیچ و حس لمس نیاز داریم؛ چیزی که حواس راننده را پرت نکند.»

دکمه‌های هوشمند موسوم به Smart Dials راه حل خلاقانه اشکودا برای بازگرداندن کنترل‌های فیزیکی هستند. این دکمه‌های گرد با قطر ۳۲ میلی‌متر دارای نمایشگر کوچک داخلی هستند که می‌توانند با فشار دادن، بین عملکردهای مختلف جابجا شوند.

دو دکمه کناری موجود روی داشبورد مخصوص کنترل دمای کابین، گرم‌کن و تهویه صندلی‌ها هستند؛ کافی است روی دکمه فشار داد تا عملکرد مورد نظر فعال شود. دکمه وسط اما چند کاره بوده و می‌توان از آن برای کنترل مواردی چون سرعت فن، جهت جریان هوا، تهویه مطبوع، حجم صدا، حالت‌های رانندگی و بزرگنمایی نقشه استفاده کرد. البته کاربران تنها می‌توانند چهار عملکرد از میان شش گزینه را انتخاب کنند که این انتخاب از طریق نمایشگر اصلی انجام می‌شود. دکمه‌های هوشمند فعلاً در دو مدل سوپرب و کودیاک نصب شده، اما انتظار می‌رود محصولات جدید اشکودا از آنها بهره‌مند باشند.

اگرچه به نظر می‌رسد دوران طلایی دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی در کابین خودروها رو به پایان است، اما خوشبختانه برخی خودروسازان مانند اشکودا تلاش می‌کنند تا حداقل بخشی از کنترل‌های لمسی را با راه‌حل‌های هوشمند و نیمه‌ فیزیکی جایگزین کنند؛ حتی اگر این کار با جاسازی یک نمایشگر کوچک در داخل یک دکمه گرد انجام شود!

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X