%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰

اظهار نظر مدیرعامل سابق نیسان؛ هوندا به دنبال تصاحب مخفیانه نیسان و میتسوبیشی

منتشر شده در 22 مرداد 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
مدیرعامل سابق نیسان

کارلوس گون، مدیرعامل سابق نیسان را باید یکی از جنجالی‌ ترین شخصیت‌های جهان خودرو دانست، زیرا با اقدامات و اظهارنظرهای عجیب و غریب خود همواره باعث حیرت و شگفتی رسانه‌ها شده است. این مدیر ۷۰ ساله که از بیان نظرات تند و تیزش هیچ ابایی ندارد، بار دیگر توجه رسانه‌ها را به خود جلب کرده است. آقای گون پس از توصیف نیسان به عنوان برندی «کسل‌کننده و متوسط» و «کوچک و شکننده» خطاب کردن اتحاد رنو-نیسان، حالا ائتلاف جدید هوندا-نیسان-میتسوبیشی را آماج انتقادهای خود قرار داده است!

گون: تصمیم‌گیرنده اصلی هوندا خواهد بود

به گزارش آخرین خودرو، در مصاحبه‌ای جدید با Automotive News، کارلوس گون گفته که هوندا قصد دارد دو برند نیسان و میتسوبیشی را به صورت مخفیانه و بی سر صدا تصاحب کند. او معتقد است که هوندا از نظر جایگاه در رده به مراتب بالاتری قرار دارد، بنابراین می‌تواند کنترل کامل را در دست بگیرد. اگرچه جزئیات کامل همکاری سه جانبه هوندا نیسان میتسوبیشی هنوز مشخص نیست، اما مدیرعامل سابق نیسان اعتقاد دارد هوندا تصمیم‌گیرنده اصلی خواهد بود.

آقای گون در این باره گفته: «نمی‌توانم تصور کنم که این همکاری بین هوندا و نیسان چگونه کار خواهد کرد، مگر اینکه یک تصاحب باشد، یک تصاحب مخفیانه توسط هوندا از نیسان و میتسوبیشی با هوندا در رأس امور. این یک تصاحب خواهد بود، یک تصاحب مخفیانه.»

کارلوس گون

کارلوس گون به Automotive News اعلام کرده که همکاری با هوندا هرگز در دوران مدیریت او در نیسان مطرح نبوده است. او از ژوئن ۲۰۰۱ تا آوریل ۲۰۱۷ مدیرعامل نیسان بود و سپس به عنوان رئیس هیئت مدیره این شرکت فعالیت خود را ادامه داد. گون در ژوئن ۱۹۹۹ به عنوان مدیر عملیاتی (COO) به نیسان پیوست، امری که با شکل‌گیری اتحاد رنو-نیسان همزمان شد. در آن زمان، رنو ۴۳.۴ درصد از سهام نیسان را خریداری کرد. در اواخر سال ۲۰۲۳، رنو تصمیم گرفت پنج درصد از این سهام را به نیسان بازگرداند.

قبل از پیوستن به نیسان، گون نقش کلیدی در بازسازی و احیای رنو داشت و به عنوان معاون اجرایی در این خودروساز فرانسوی مشغول به کار بود. در دوران مدیریت آقای گون در رنو، به دلیل برنامه‌های سفت و سخت و بازنگری‌های ساختاری به «قاتل هزینه‌ها» معروف شد.

فراری هالیوودی کارلوس گون از ژاپن

گون در نوامبر ۲۰۱۸ به اتهام سوء استفاده از منابع شرکت نیسان و اعلام نادرست حقوق سالانه خود به پنج سال حبس خانگی محکوم شد. اما در دسامبر ۲۰۱۹، وی به شیوه‌ای هالیوودی از حبس خانگی در ژاپن فرار کرد و به لبنان، کشوری که شهروندان خود را استرداد نمی‌کند، پناه برد. در این عملیات باورنکردنی، آقای گون شبانه با یک جت چارتر و در حالی که داخل یک جعبه پنهان شده بود، ژاپن را ترک کرد. وی در سال ۲۰۲۱ در مصاحبه‌ای با اشاره به این عملیات گفته بود: «۳۰ دقیقه انتظار درون یک جعبه داخل هواپیما، تا زمان بلند شدن آن از زمین، احتمالا طولانی‌ترین انتظار زندگی‌ام بود.»

مدیر عامل نیسان

در سال ۲۰۲۴، گون زندگی متفاوتی در لبنان دارد؛ او در یک کالج محلی تدریس می‌کند و به استارتاپ‌ها، مشاوره‌های تجاری ارائه می‌کند. آقای گون درباره دعاوی حقوقی‌ که هنوز با آن‌ها مواجه است، می‌گوید: «من وکلایم را دارم. آن‌ها این مسائل را مدیریت می‌کنند.»

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X