%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰

انقلاب در خودروهای برقی شیائومی ؛ سیستم کمک راننده حالا مثل انسان رانندگی می‌کند

منتشر شده در 10 مرداد 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
خودروهای برقی شیائومی

شرکت شیائومی با انتشار یک بروزرسانی نرم‌ افزاری بزرگ برای سیستم رانندگی نیمه ‌خودکار خود (ADAS) خبرساز شده است. این آپدیت نه تنها سیستم رانندگی را هوشمندتر و طبیعی‌تر می‌کند، بلکه تجربه‌ای روان‌تر از رانندگی ارائه می‌دهد.

یادگیری هوش مصنوعی با ۱۰ میلیون تجربه واقعی از جاده

به گزارش آخرین خودرو، هسته اصلی بروز رسانی شیائومی، به یادگیری عمیق سیستم هوش مصنوعی خودرو از داده‌هایی به نام «کلیپ‌ها» مربوط می‌شود. این کلیپ‌ها ویدیوهای سرگرمی نیستند، بلکه هر کلیپ یک ویدیوی ۳۰ تا ۶۰ ثانیه‌ای از رانندگی واقعی است که تمام داده‌های دریافتی از دوربین‌ها، لایدار و رادارهای موج میلیمتری در آن ثبت شده است.

این سیستم به جای تکیه بر قوانین از پیش تعیین‌شده، با رویکرد نقطه به نقطه و از تجربه مستقیم برای درک و واکنش به محیط استفاده می‌کند. به گفته شیائومی، سیستم کمک راننده در فاز اول با حدود ۳ میلیون کلیپ آموزش دیده، اما اکنون تعداد کلیپ‌ها به ۱۰ میلیون ویدیوی واقعی رسیده است. کمپانی چینی تأکید دارد این امر جهشی چشمگیر در قدرت تحلیل و واکنش خودرو ایجاد می‌کند.

انقلاب در خودروهای برقی شیائومی ؛ سیستم کمک راننده حالا مثل انسان رانندگی می‌کند

بهبود چشمگیر در عملکرد رانندگی خودکار

شیائومی مدعی است که با این افزایش عظیم داده‌ها، دقت و کیفیت عملکرد سیستم رانندگی خودکار به طور محسوسی بهتر شده است. بر اساس آمار ارائه‌شده راحتی سواری در زمان شتاب‌گیری و ترمزگیری تا ۵۷ درصد بهبود یافته که به معنای شروع و توقف نرم‌تر در ترافیک شهری است و احتمال بروز حالت تهوع در سرنشینان را کاهش می‌دهد. همچنین، توانایی عبور از موانع در جاده‌ها، از عبور از کامیون پارک‌شده به صورت دوبل گرفته تا تردد در کوچه‌های باریک با ترافیک مقابل، ۶۷ درصد بهتر شده است. عملکرد عبور از تقاطع‌های پیچیده نیز ۲۳ درصد ارتقا یافته است.

سرمایه‌گذاری عظیم برای توسعه مستقل فناوری رانندگی

شیائومی با اختصاص سرمایه‌ای معادل ۷۹.۵ میلیارد یوان (حدود ۸۱۰ میلیون دلار) نشان داده که توسعه فناوری رانندگی هوشمند برای این شرکت تنها یک پروژه جانبی نیست. بیش از ۱۸۰۰ مهندس در تیم تحقیق و توسعه این پروژه فعالیت دارند و با استفاده از بیش از ۴۰۰ خودروی آزمایشی به‌ طور مستمر در جاده‌های عمومی، داده‌های جدیدی را جمع‌آوری می‌کنند.

خودروهای برقی شیائومی

تمام این فرآیند در هماهنگی با آزمایشگاه هوش مصنوعی داخلی شیائومی و با بهره‌گیری از مدل هوش مصنوعی بزرگ MiMo انجام می‌شود؛ مدلی که مسئول تحلیل داده‌ها و آموزش سیستم رانندگی است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X