%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰

تهدیدی برای همه بزرگان ؛ شیائومی SU7 اولترا نیمه اول سال آینده از راه میرسد

منتشر شده در 08 مرداد 1403 ساعت 11:00
نویسنده سعید علیپور
عرضه شیائومی SU7 اولترا

چند روز قبل بود که شرکت شیائومی از نسخه ارتقا یافته اولین خودروی تولیدی خود یعنی SU7 رونمایی کرد. این نسخه پسوند اولترا را در نام خود دارد و از مشخصاتی اعجاب انگیز برخوردار است. به فاصله کوتاهی حالا لی جون بنیانگذار و مدیرعامل شرکت شیائومی اعلام کرده فروش این سوپر سدان الکتریکی از نیمه اول سال آینده آغاز خواهد شد.

مروری بر مشخصات شیائومی SU7 اولترا

همانطور که پیشتر به اطلاعتان رسانده‌ایم (شیائومی SU7 اولترا با مشخصات اعجاب انگیز)، شیائومی SU7 اولترا به یک پیشرانه سه موتوره مجهز است. این موتورها با همکاری هم ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. به واسطه این خروجی شگفت انگیز،SU7 اولترا شتاب صفر تا صدی برابر با ۱.۹۷ ثانیه دارد. شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم ۵.۹۶ ثانیه زمان می‌برد. در صورت ادامه شتابگیری در مسیر مستقیم، امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت وجود دارد.

رونمایی شیائومی SU7 اولترا

به گفته آقای جون، نسخه تولید انبوه SU7 اولترا از لحاظ باتری، پیشرانه و شاسی با پروتوتایپ رونمایی شده در هفته قبل تفاوتی نخواهد داشت. اما به منظور کاهش هزینه‌ها و قیمت نهایی، از بدنه تماماً فیبرکربنی در نسخه تولید انبوه استفاده نمی‌شود. این نسخه از SU7 در دو مدل استاندارد و مخصوص پیست به فروش خواهد رسید.

اگر بخواهیم بیشتر وارد جزئیات شویم، باید بگوییم پیشرانه شیائومی SU7 اولترا مشتمل بر دو موتور از سری V8s و یک موتور از سری V6s می‌شود. اگرچه نام این سری‌ها یادآور موتورهای بنزینی حجیم است، اما باز هم باید تاکید کنیم که هر دو موتور الکتریکی هستند.

نمای جانبی شیائومی SU7 اولترا

انرژی مورد نیاز شیائومی SU7 اولترا توسط پک باتری Qilin 2.0 تامین می‌شود. این باتری ساخت شرکت CATL است و حداکثر خروجی آن به ۱۳۳۰ کیلووات می‌رسد. در کنار این به لطف پشتیبانی از فناوری شارژی سریع، باتری SU7 اولترا در عرض کمتر از ۱۲ دقیقه شارژ می‌شود.

ابعاد

به دلیل تغییرات اعمال شده روی بدنه، این نسخه در مقایسه با مدل استاندارد SU7 طویل‌تر و عریض‌تر است. این نسخه طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۲۶۰، ۲۰۶۴ و ۱۴۰۶ میلیمتر دارد. در مقابل ابعاد مدل استاندارد عبارت است از ۴۹۹۷، ۱۹۶۳ و ۱۴۴۰ میلیمتر. هر دو نسخه اولترا و استاندارد در فاصله محوری ۳۰۰۰ میلیمتر یکسان هستند.

ابعاد شیائومی SU7 اولترا

شرکت شیائومی قصد دارد با SU7 اولترا رکورد پیست معروف نوربرگ رینگ را برای یک خودرو چهار درب تولید انبوه بشکند. این رکورد در حال حاضر به پورشه تایکان توربو جی تی تعلق دارد. اگر همه چیز طبق برنامه‌ریزی‌ها پیش برود، رکوردگیری SU7 اولترا در جهنم سبز در ماه اکتبر امسال انجام خواهد شد.

قیمت

درباره قیمت شیائومی SU7 اولترا حرفی به میان نیامده، با این حال آقای جون گفته این نسخه گرانتر از مدل معمولی، اما کماکان قابل خرید خواهد بود. بد نیست اشاره کنیم که مدل معمولی SU7  در سه نسخه استاندارد، پرو و مکس به فروش می‌رسد. قیمت مدل استاندارد از ۲۱۶ هزار یوان، معادل ۱.۷۲ میلیارد تومان، آغاز می‌شود. این را هم اضافه کنیم که استقبال از شیائومی SU7  بسیار بالا بوده و فقط در ماه ژوئن بیش از ۱۰ هزار دستگاه از آن در چین فروخته شده است. کمپانی چینی فروش ۱۲۰ هزار دستگاه از این خودرو را تا پایان سال هدف گذاری کرده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X