جیپ واگنیر S معرفی شد ؛ کراس اووری برقی با مشخصاتی فوق العاده
کمپانی آمریکایی جیپ با رونمایی از کراس اوور واگنیر S در نیویورک رسماً وارد بازار خودروهای تمام الکتریکی آمریکا شد. این کراس اور لوکس از یک پیشرانه ۶۰۰ اسب بخاری بهره می برد و ۷۲ هزار دلار قیمت دارد.
مشخصات فنی جیپ واگنیر S
نیروی نسخه لانچ ادیشن از جیپ واگنیر S توسط پیشرانه دو موتوره تامین می شود. این دو موتور با همکاری هم ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۳۶ نیوتن متر گشتاور تولید می کنند. به لطف این پیشرانه قدرتمند، واگنیر S قادر است در عرض ۳.۴ ثانیه سرعت خود را به ۶۰ مایل یا ۹۷ کیلومتر بر ساعت برساند. بد نیست بدانید با چنین رکوردی، این خودرو شتاب بهتری نسبت به جیب گرند چروکی ترک هاک و تسلا مدل Y پرفورمنس دارد.
به دلیل برخورداری از دو موتور برقی، هر چهار چرخ جیپ واگنیر S محرک هستند. اما برای ذخیره باتری و افزایش برد حرکتی، موتور محور جلو در مواقع لازم از مدار خارج می شود. طبیعتاً در این حالت واگنیر S به خودروی اصطلاحا دیفرانسیل عقب تبدیل خواهد شد.
پس از نسل جدید داج چارجر، جیپ واگنیر S دومین مدلی است که بر اساس پلتفرم STLA-Large گروه استلاندیس توسعه می یابد. این کراس اوور الکتریکی انرژی خود را از باتری ۱۰۰.۵ ساعتی دریافت می کند. به گفته جیپ با اتکا به این باتری حجیم می توان تا ۳۰۰ مایل یا ۴۸۳ کیلومتر مسافت را بدون نیاز به شارژ مجدد پشت سر گذاشت. در رابطه با سرعت شارژ باتری حرفی به میان نیامده، اما از آنجایی که چارجر برقی از سرعت شارژ ۳۵۰ کیلوواتی پشتیبانی می کند، احتمالاً واگنیر S هم شرایط مشابهی خواهد داشت. جیب تایید کرده که با ۲۳ دقیقه اتصال به یک پورت پرسرعت، میزان شارژ باتری از ۲۰ به ۸۰ درصد می رسد.
یک جیپ آیرودینامیک
جیپ واگنیر S در مقایسه با مدل فول سایز و جعبه شکل واگنیر، ابعاد بسیار کوچک تری دارد. در این کراس اوور مباحث آیرودینامیک تا حد امکان رعایت شده، به همین خاطر ضریب درگ آن با ۰.۲۹ برابر است. البته این رقم در مقایسه با ضریب درگ رقبا خیلی درخشان به نظر نمی رسد. برای نمونه تسلا مدل Y که رقیب مستقیم محصول جدید جیپ به حساب می‌آید، ضریب درگی برابر با ۰.۲۳ دارد. البته باید به این نکته اشاره کنیم که در بین محصولات جیپ، واگنیر S آیرودینامیک ترین مدل محسوب می شود.
همچون قبل جلوپنجره جیپ واگنیر S هم شامل ۷ اسلات می شود. اما با توجه به برقی بودن پیشرانه، جریان هوا از این اسلات‌ها عبور نمی کند.
کابینی لوکس با نمایشگرهای متعدد
در داخل کابین با فضای بسیار لوکسی مواجه هستیم و جیپ از آخرین فناوری های موجود استفاده کرده است. داشبورد این خودرو از چندین نمایشگر دیجیتال میزبانی می کند. مجموعه ابعاد این نمایشگرها به ۴۵ اینچ می رسد. همانطور که در تصاویر نیز مشخص است، سرنشین کناری نمایشگر اختصاصی خود را دارد و سیستم تهویه مطبوع از طریق نمایشگر لمسی کنترل می شود. نسخه لانچ ادیشن واگنیر S در حالت استاندارد به سیستم صوتی بسیار با کیفیت مکینتاش مجهز شده، این سیستم از طریق ۱۹ بلندگو تجربه شنیداری کم نظیری را برای سرنشینان رقم می زند.
جیپ همواره به توانایی های آفرود بالا شهرت داشته است. اما در مراسم رونمایی و همچنین جدول مشخصات، به فاکتورهایی مثل زاویه ورود، زاویه خروج، زاویه شکست و دیگر مواردی در خودروهای آفرودی اهمیت دارند، هیچ اشاره‌ای نشده است. به احتمال قوی این فاکتورها برای نسخه تولید انبوه کانسپت واگنیر S تریل هاک، که همزمان با مدل استاندارد معرفی شد، کنار گذاشته شده‌اند!
زمان عرضه و قیمت
بر اساس برنامه ریزی های جیپ، عرضه جیپ واگنیر S به بازار آمریکا، از پاییز پیش رو آغاز خواهد شد. انتظار می رود در آینده تیپ های متنوع تری از این کراس اوور الکتریکی معرفی شود. جیپ قیمت واگنیر S لانچ ادیشن را ۷۲ هزار دلار اعلام کرده است. البته در آینده و با معرفی سایر نسخه‌ها، احتمالاً این رقم کاهش خواهد یافت. با توجه به پشتیبانی پلتفرم STLA-LARGE از پیشرانه های درون سوز، بعید نیست که نسخه بنزینی واگنیر S نیز وارد بازار شود.
معرفی کانسپت واگنیر S تریل هاک
همانطور که در بالا اشاره کردیم، جیب همزمان با رونمایی از واگنیر S، نسخه ای کانسپت از این خودرو را با نام تریل هاک (Trailhawk) معرفی کرد. این کانسپت برای دوستداران آفرود توسعه پیدا کرده و در مقایسه با مدل استاندارد از توانایی های بیشتری برخوردار است. برای عبور بهتر از انواع مسیرهای ناهموار، ارتفاع این کانسپت ۲ اینچ (۵۰ میلیمتر) افزایش یافته، تایرهای معمولی نیز جای خود را به تایرهای ۳۵ اینچی همه جا رو داده اند. ضمن اینکه برای افزایش اعتماد به نفس راننده، در قسمت‌های مختلف بدنه قطعات محافظ نصب شده است.
آنطور که جیب اعلام کرده، علاوه بر حالت های رانندگی خودکار، شن، برف، اکو و اسپرت، کانسپت تریل هاک از حالت اختصاصی با نام Rock سود می‌برد. همانگونه که می توان حدس زد، این حالت برای رانندگی با سرعت آرام در مسیرهای سنگلاخی کاربرد دارد.
آقا هر دفعه تیتر میزنی چی بسه .
فقط میخای دلمون رو خون کنی .واردات خودروی آمریکایی ممنوع هست .مردم ایران باید پول ماشین درجه یک آمریکایی و اروپایی رو بدهد به جاش خودروی اشغال کم کیفیت سوار شود