حمله مجدد آکیو تویودا به خودروهای الکتریکی؛ هیبریدی ها بهتر از برقی ها هستند
در حالی که بیشتر خودروسازان بزرگ جهان به سمت مدلهای تمام الکتریکی حرکت میکنند، تویوتا همچنان بر راهبرد بهرهگیری از انواع منابع انرژی تأکید دارد. خودروساز ژاپنی که جزو پیشتازان پیشرانه های هیبریدی به شمار میرود، برخلاف روند حاکم، شتابزده وارد دنیای خودروهای تمام برقی نشده و با دقت و تأمل بیشتری در حال گسترش تدریجی سبد خودروهای الکتریکی خود است.
اصرار تویوتا بر حرکت در مسیری متفاوت
با وجود تلاشهایی که تویوتا در بازار چین با سری bZ انجام داده، برخی منتقدان از کند بودن روند الکتریکیسازی این برند گلایهمند هستند. اما آکیو تویودا، مدیرعامل سابق و رئیس هیئت مدیره فعلی تویوتا، در مصاحبه با اتوموتیو نیوز به صراحت اعلام کرده که این تصمیمات کاملاً آگاهانه و بر اساس اصول علمی و زیست محیطی اتخاذ شدهاند. آقای تویودا در این رابطه گفته:
«زمانی که بحث کربن زدایی مطرح شد، ما گفتیم که دشمن اصلی ما دیاکسید کربن است، نه نوع سوخت. باید تمرکزمان را بر کاهش فوری انتشار کربن قرار دهیم، این اساس تصمیمگیری ما بوده و تغییری نخواهد کرد.»
هیبریدیها، قهرمانان پنهان کاهش آلایندگی
به گفته تویودا، تویوتا تاکنون حدود ۲۷ میلیون خودروی هیبریدی فروخته که تأثیری معادل ۹ میلیون خودروی برقی داشتهاند. اما وی با اشاره به شرایط تولید برق در ژاپن میگوید:
«اگر بهجای این تعداد خودروی هیبریدی، ۹ میلیون خودروی تمام برقی تولید میکردیم، میزان انتشار کربن در ژاپن افزایش مییافت، چون برق کشور عمدتاً از نیروگاههای حرارتی تأمین میشود.»
این دیدگاه نشان میدهد که تویوتا خودروهای برقی را معصوم مطلق نمیداند و معتقد است راه رسیدن به آیندهای پاک، تنها از مسیر پیشرانههای تمام برقی نمیگذرد.
چرا هیبریدیها هنوز محبوب هستند؟
خودروهای هیبریدی اکنون جزو پرطرفدارترین محصولات تویوتا هستند. این دسته در سال ۱۹۹۷ و با مدل پریوس متولد شد. در بازارهایی مثل اروپا و آمریکا، مدلهای هیبریدی به عنوان گزینهای کاربردی، کممصرف و بدون نیاز به زیرساختهای خاص شارژ شناخته میشوند. این موضوع باعث شده تویوتا به جای پافشاری بر فقط یک مسیر، به رویکردی چندگانه و متنوع معتقد باشد.
نگاه به آینده؛ تنوع بهجای اجبار
تویودا به روشنی اعلام کرده که استراتژی آینده تویوتا تنها شامل خودروهای برقی نبوده و شامل مدلهای پلاگین هیبرید، پیل سوختی هیدروژنی، خودروهای تمام برقی و حتی موتورهای احتراق داخلی با سوخت مصنوعی نیز خواهد شد. او گفته: «ما باید تمام گزینهها را بررسی کرده و در همه مسیرها تلاش کنیم. دشمن ما تنها دیاکسید کربن است.»
آکیو تویودا همچنین هشدار داده که اگر خودروسازان جهان به طور ناگهانی فقط به تولید خودروهای برقی روی بیاورند، ممکن است بیش از ۵.۵ میلیون شغل در ژاپن به خطر بیفتد. از دید آقای تویودا خودروهای تمام الکتریکی سهمی ۳۰ درصدی در آینده خواهند داشت.
تویوتا کمری شرکت آسیا گستر کارن را بیشتر بشناسیم
اسمارت #۶ در آستانه ورود به بازار ؛ اولین سدان کمپانی برای رقابت با تویوتا کمری
بابک زنجانی سوار بر میباخ و اسکورت با لندکروزر در مراسم افتتاح
مقایسه BYD سانگ پلاس و تویوتا bZ4X Max ؛ تقابل غول ژاپنی با پیشتاز دنیای برقی ها 
ای پیر مرد لجباز .نمیخوای اعتراف کنی در مورد خودرو های برقی اشتباه مهلکی کردی و میلیاردها دلار به تویوتا ضرر روی.اتفاقا بزودی خودرو های تمام برقی چینی آخرین میخ رو بر انواع دیگه میکوبند
برای کسب سود باید زودتر وارد بازار برقی ها می شدن، اما نباید فراموش کرد که تو دو سه سال گذشته افت فروش خودروهای برقی چقدر به چشم میاد.