بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰

فروش مزدا ۶ در ژاپن متوقف می‌شود

منتشر شده در 03 بهمن 1402 ساعت 15:17
نویسنده آخرین خودرو
فروش مزدا ۶ در ژاپن

مزدا با انتشار اطلاعیه‌ای از پایان عرضه مزدا ۶ در بازار داخلی خبر داد. طبق این اطلاعیه، فروش سدان سایز متوسط مزدا ۶ در ژاپن، از اواسط آوریل امسال متوقف خواهد شد.

به گزارش آخرین خودرو، این خودرو که در گذشته نه چندان دور طرفداران زیادی در بازارهای بین‌المللی داشت، چند سالی است با مشکل افت تقاضا دست و پنجه نرم می‌کند. میزان کاهش تقاضا برای این سدان خانوادگی به قدری چشمگیر است که مزدا در سال ۲۰۲۱ تصمیم گرفت عرضه آن را در بازار آمریکای شمالی متوقف کند. یک سال بعد هم این خودرو از بازار بریتانیا حذف شد.

سدان سایز متوسط مزدا ۶

مزدا ۶ اکنون در نسل سوم خود به سر می‌برد. این نسل که در دو نسخه سدان و استیشن واگن تولید می‌شود، در سال ۲۰۱۲ معرفی شد. در حالیکه خودروسازان پس از حدود ۶ یا نهایتاً ۷ سال نسل جدید محصولات خود را رونمایی می‌کنند، افت تقاضا برای مزدا ۶ باعث شده که کمپانی ژاپنی نسبت به بروز آوری و توسعه نسل جدید آن بی‌میل باشد.

فروش مزدا ۶

نسل اول مزدا ۶ در سال ۲۰۰۲ متولد شد. این خودرو در بازار داخلی و چین با نام آتنزا به فروش می‌رسد. مدیران مزدا در مقطعی معتقد بودند این سدان سایز متوسط DNA کمپانی را در خود دارد و برای شعار معروف «زوم-زوم» بهترین نماد است. اگرچه استقبال از مزدا ۶ در بازار ژاپن بسیار خوب بود، اما محبوبیت آن به تدریج کاهش یافت. طبق آمار از ابتدای تولید تاکنون، این خودرو رکورد فروش ۲۲۶۴۳۷ دستگاه را در سرزمین مادری ثبت کرده است.

کاز یوشی تودو مدیر فروش مزدا در بازار ژاپن اعتقاد دارد کراس‌ اوورهای سری CX مشتریان مزدا ۶ را به سمت خود جذب کرده‌اند. این امر چندان هم بی‌راه نیست، چرا که گرایش مشتریان به سمت مدل‌های شاسی‌بلند و کراس‌ اوور یک روند جهانی به حساب می‌آید و تقریباً در تمامی کشورها از جمله ایران، می‌توان آن را مشاهده کرد.

تحول بازار فروش مزدا ۶

با توجه به صحبت‌های آقای تودو می‌توان حدس زد که مزدا نیز همگام با تحولات بازار و تغییر سلیقه مشتریان، بیشتر از هر زمان دیگری روی مدل‌های کراس‌ اوور و شاسی‌بلند تمرکز خواهد کرد. این نوع خودروها در اوج هستند و به دلیل قیمت بالاتری که دارند، سود بیشتری را نصیب شرکت‌های خودروسازی می‌کنند. بدیهی است تمامی کمپانی‌های فعال در حوزه‌های مختلف، به دنبال کسب سود و تصاحب سهمی از بازار هستند و هیچ یک از آنها دوست ندارد محصولی را تولید کند که در بازار بدون مشتری است. سدان‌ ها در حقیقت قربانی این موضوع شده‌اند و مشتریان هستند که به شکلی غیرمستقیم تصمیم گرفته‌اند آنها را از بازار حذف کنند.

پایان عرضه مزدا ۶

هر چند فروش مزدا ۶ در ژاپن از اواسط ماه آوریل در ژاپن متوقف می‌شود، اما افرادی که زمان تحویل سفارش آنها پس از تاریخ مذکور است، خودروی خود را تحویل خواهند گرفت. در زمان فعلی مشخص نیست که آیا مزدا ۶ برای همیشه به تاریخ می‌پیوندد و یا نسل جدید آن در آینده وارد بازار خواهد شد. البته شایعات تأیید نشده‌ای وجود دارد مبنی بر این که خودروساز ژاپنی در حال توسعه نسل جدید این خودرو است. باید منتظر ماند و دید که آیا این شایعات به واقعیت تبدیل می‌شوند یا خیر.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X