%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰

موستانگ برقی رو به رشد؛ موستانگ بنزینی رو به افول؛ آیا در مسیر پایان یک عصر جذاب هستیم؟

منتشر شده در 20 اسفند 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
رشد موستانگ برقی

خودروهای برقی با آنکه مخالفان زیادی دارند، اما آمارهای مختلف نشان می‌دهند استقبال از آنها در حال افزایش است. برای درک بهتر این موضوع کافی است نگاهی به آمار فروش مدل برقی خانواده فورد موستانگ (با تلفظ صحیح‌ تر ماستنگ) داشته باشیم. این خانواده اکنون شامل کراس اوور برقی Mach-E و همان کوپه بنزینی ‌آشنا می‌شود.

کراس اوور موستانگ Mach-E در سال‌های ابتدایی عرضه چندان موفق نبود، ولی پس از چهار سال فروش آن اکنون روند صعودی قابل توجهی را تجربه می‌کند. بر اساس آمار جدید، فروش این کراس‌اوور الکتریکی در دو ماه نخست سال ۲۰۲۵، نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۶۱.۹ درصد افزایش داشته است.

داده‌های موجود حکایت از آن دارند فورد طی ماه‌های ژانویه و فوریه ۲۰۲۵ تعداد ۶,۸۴۱ دستگاه از موستانگ Mach-E را به مشتریان تحویل داده، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل تنها ۴,۲۲۵ دستگاه بود. جالب اینکه در ماه فوریه، فروش این خودرو با افزایش ۱۳ درصدی به ۳,۳۱۲ دستگاه رسیده که نشان می‌دهد بیشترین استقبال در ماه ژانویه اتفاق افتاده است.

دلایل رشد فروش فورد موستانگ Mach-E

عوامل مختلفی در موفقیت کراس اوور برقی فورد نقش دارند. بی‌ میلی خریداران نسبت به رقیبی مثل فولکس واگن ID.4، انتظار مشتریان برای عرضه نسخه فیس‌لیفت تسلا مدل Y و رفتارهای  عجیب و غریب و حاشیه‌های زیاد ایلان ماسک، همگی باعث شده‌اند که Mach-E بتواند سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی را تصاحب کند.

در این بین یک نکته جالب وجود دارد. بر خلاف بسیاری از خودروها که در سال‌های سوم یا چهارم عرضه نیاز به فیس‌ لیفت دارند تا فروششان کاهش نیابد، موستانگ Mach-E بدون تغییر عمده همچنان در حال رشد است.

فورد موستانگ Mach-E

افت شدید فروش موستانگ بنزینی؛ نشانه‌ای از تغییر ذائقه خریداران؟

در حالی که نسخه الکتریکی موستانگ رکوردهای جدیدی را ثبت می‌کند، نسخه سنتی و بنزینی آن با کاهش فروش روبرو شده است. در دو ماه نخست سال جاری، فروش این کوپه اسپرت با افت ۳۴.۲ درصدی از ۷,۸۸۶ دستگاه در مدت مشابه سال قبل، به ۵,۱۹۱ دستگاه کاهش یافته است.

این کاهش فروش در حالی اتفاق افتاده که نسل جدید موستانگ (با کد S650) سال ۲۰۲۴ معرفی شده و به‌عنوان یک خودروی تازه‌نفس باید عملکرد بهتری می‌داشت. علاوه بر این، با حذف شورولت کامارو و داج چلنجر از بازار، انتظار می‌رفت که موستانگ سهم بیشتری از بازار را تصاحب کند، اما روند فعلی خلاف این امر را نشان می‌دهد.

شاسی‌بلندها همچنان محبوب‌تر از خودروهای اسپرت

یکی از دلایل افت فروش موستانگ کوپه گرایش خریداران به سمت مدل‌های شاسی‌بلند است. این موضوع فقط محدود به موستانگ نیست؛ در کل، تقاضا برای خودروهای شاسی‌بلند روندی صعودی دارد. با این حال، همه شاسی‌بلندهای فورد از نظر فروش رشد نکرده‌ و از بین آنها فقط موستانگ Mach-E و برانکو (با رشد ۲۱ درصدی) عملکرد بهتری داشته‌اند. بد نیست اشاره کنیم مجموع فروش شاسی‌بلندهای کمپانی فورد در این بازه زمانی ۲۱.۵ درصد کاهش یافته و به ۱۰۸,۰۱۱ دستگاه رسیده است.

آینده موستانگ چگونه خواهد بود؟

با توجه به افزایش محبوبیت خودروهای الکتریکی و کراس‌اوورها، به نظر می‌رسد که موستانگ بنزینی برای حفظ جایگاه خود به تغییرات اساسی نیاز دارد. اگر این روند ادامه پیدا کند، احتمالاً موستانگ سنتی نخواهد توانست هفتاد سالگی خود را جشن بگیرد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X