رانا پلاس
۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰

نیسان کارخانه نیمه تعطیل خود را در اختیار فاکسکان قرار می دهد

منتشر شده در 19 تیر 1404 ساعت 11:00
نویسنده سعید علیپور
نیسان کارخانه نیمه تعطیل خود را در اختیار فاکسکان قرار می دهد

پس از شکست مذاکرات اولیه میان نیسان و هوندا برای ادغام یا همکاری، اکنون نامی غیرمنتظره وارد میدان شده است. طبق گزارش‌های اخیر، شرکت تایوانی فاکسکان که بیشتر به خاطر مونتاژ آیفون شناخته می‌شود، برای آغاز تولید خودروهای برقی خود در خاک ژاپن با نیسان مذاکره می‌کند.

گفته می‌شود که نیسان ممکن است کارخانه اوپاما (Oppama) واقع در شهر یوکوسوکا را در اختیار فاکسکان قرار دهد. این همکاری احتمالی می‌تواند نه ‌تنها سایت کم‌ استفاده اوپاما را احیا کند، بلکه راه را برای ورود رسمی فاکسکان به صنعت خودروی جهان هموارتر نماید.

کارخانه‌ای با ظرفیت بالا اما بهره‌وری پایین

کارخانه اوپاما که از سال ۱۹۶۱ فعال است، در حال حاضر حدود ۳۹۰۰ نفر نیروی انسانی دارد و ظرفیت تولید سالانه آن به ۲۴۰ هزار دستگاه می‌رسد. اما در سال گذشته، تنها ۴۰ درصد از ظرفیت این کارخانه استفاده شده که بسیار کمتر از حداقل بهره‌وری مورد نیاز یعنی ۸۰ درصد است.

این وضعیت، آینده کارخانه را در هاله‌ای از ابهام قرار داده و شایعات تعطیلی آن را تقویت کرده؛ شاید بدانید نیسان برای مدیریت هزینه‌های خود در نظر دارد ۷ کارخانه را در سرتاسر جهان تعطیل کند. تعطیلی اوپاما نه تنها به معنای اخراج هزاران نفر خواهد بود، بلکه تأثیر منفی قابل توجهی بر زنجیره تأمین محلی و امکانات تست خودروی اختصاصی این کارخانه خواهد داشت.

خودروهایی با برند ناشناس اما ساخت نیسان؟

طبق گزارش نشریه نیکی آسیا، همکاری فاکسکان و نیسان احتمالاً در قالب یک سرمایه‌گذاری مشترک (جوینت ونچر) صورت خواهد گرفت. گفته می‌شود همکاری این دو شرکت فراتر از تولید بوده و شامل توسعه خودروهای برقی آینده نیز خواهد شد. با این حال، نیسان در واکنش به این گزارش تأکید کرده که «این خبر بر پایه هیچ اعلامیه رسمی از سوی نیسان نیست.»

شاید بدانید نیسان برای بهبود شرایط خود استراتژی «Re:Nissan» را در پیش گرفته است. به عنوان بخشی از این استراتژی، کمپانی ژاپنی در حال بررسی ادغام یا تعطیلی برخی سایت‌های تولیدی در سطح جهان است.

فاکسکان وارد بازار آمریکا می‌شود

فاکسکان قصد دارد محصولات خود را در بازارهای بین‌المللی عرضه می‌کند. طبق گزارش‌ها، این شرکت مدل C را تا پایان سال جاری وارد خیابان‌های آمریکای شمالی خواهد کرد. همچنین مینی ‌ون مدل D نیز برای عرضه در سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

با توجه به پتانسیل بالای همکاری نیسان و فاکسکان، باید منتظر ماند و دید که آیا غول تایوانی می‌تواند فصل جدیدی از تولید خودروهای برقی را در ژاپن خلق کند یا خیر؛ به‌ ویژه در شرایطی که بسیاری از کارخانه‌های قدیمی ژاپن به دنبال نفسی تازه برای ادامه حیات هستند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X