%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰

پایان یک اسطوره آلمانی؛ تولید فولکس واگن توارگ از سال ۲۰۲۶ متوقف می‌شود؟

منتشر شده در 18 مرداد 1404 ساعت 19:00
نویسنده سعید علیپور
فولکس واگن توارگ

چند سالی می‌شود فولکس واگن مدل توارگ را از بازار آمریکا کنار گذاشته و تمرکز خود را بر مدل‌های اقتصادی‌تری چون اطلس معطوف کرده است. حالا خبرهایی از اروپا به گوش می‌رسد که ممکن است به پایان رسمی تولید این شاسی ‌بلند نمادین منجر شود. به‌ گزارش منابع آگاه که با نشریه اتوکار انگلستان گفت‌وگو کرده‌اند، تولید توارگ در سال ۲۰۲۶ به ‌طور کامل متوقف خواهد شد. این منابع افزوده‌اند فولکس واگن برنامه‌ای برای معرفی جانشینی مستقیم توارگ ندارد.استراتژی جدید فولکس واگن؛ تمرکز بر خودروهای اقتصادی

بر اساس ادعای منابع داخلی شرکت، فولکس واگن در پی تغییر سیاست‌گذاری‌های کلان خود است. این خودروساز آلمانی قصد دارد به جای مدل‌های گران‌قیمت و لوکس، سبدی متنوع از خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی را برای مشتریان حساس به قیمت عرضه کند. کارشناسان این استراتژی را متأثر از نوسانات بازار جهانی، افزایش قیمت مواد اولیه و رقابت شدید با برندهای نوظهور برقی، به خصوص چینی‌ها، می‌دانند.

نگاهی به تاریخچه توارگ؛ از جاه‌طلبی تا افول تدریجی

تولید توارگ در سال ۲۰۰۲ و به عنوان مدل سال ۲۰۰۳ آغاز شد. شاید بدانید این کراس اوور حاصل همکاری فنی میان فولکس واگن، آئودی و پورشه بود که منجر به تولد پلتفرمی مشترک با مدل‌هایی مانند کاین و Q7 شد. این خودرو در کنار سدان لوکس فیتون، تلاشی از سوی فولکس واگن برای ورود به بازار خودروهای لوکس بود.

فولکس واگن توارگ

فولکس واگن توارگ در بدو ورود به بازار آمریکا توانست توجهات را به خود جلب کند، به ویژه آنکه با پیشرانه‌های متنوع از جمله موتور دیزلی V10 قابل انتخاب بود. با این حال، با ورود مدل اطلس و تمایل بازار به خودروهای ارزان‌تر و جادارتر، توارگ از سال ۲۰۱۷ دیگر در آمریکا عرضه نشد و در سایر بازارها نیز فروش آن به ‌مرور کاهش یافت.

جایگزین توارگ در اروپا چه مدلی خواهد بود؟

جایگزین توارگ در اروپا چه مدلی خواهد بود؟

اگرچه توارگ در آستانه خروج از خط تولید قرار دارد، ولی فولکس واگن به ‌طور کامل از بازار شاسی‌بلندهای بزرگ کنار نمی‌رود. این شرکت اکتبر سال گذشته از مدل تایرون رونمایی کرد، شاسی بلندی جدید با چینش دو یا سه ردیف صندلی که روی پلتفرم تیگوان ساخته شده و قرار است در اروپا جایگزین محصولات بزرگ‌تر شود.

جایگزین توارگ در اروپا چه مدلی خواهد بود؟

در مجموع، اگر خبر توقف تولید توارگ صحت داشته باشد، باید آن را پایان یک دوران برای فولکس واگن دانست؛ دورانی که با جسارت و جاه‌طلبی آغاز شد و حالا با در اولویت قرار گرفتن مدل‌های اقتصادی جدید، به پایان می‌رسد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. حمید گفت:

    خفن بود واقعا یا طراحی خوب و مخصوصا مدل w12

    ۱
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X