چه رانندگانی در فهرست اولیه و احتمالی تیم کادیلاک برای مسابقات فرمول یک ۲۰۲۶ قرار دارند؟

فرصت‌های کسب صندلی در فرمول یک بسیار کم و دور از دسترس هستند اما احتمال کسب این صندلی برای سال ۲۰۲۶ کمی افزایش یافته است زیرا سال آینده به لطف ورود کادیلاک به این ورزش، دو جایگاه اضافی وجود خواهد داشت. همانطور که انتظار می‌رود، تیم آمریکایی با تماس‌های زیادی از رانندگان و مدیران مواجه شده است و این امر منجر به ایجاد لیستی جذاب شده است. اما حقیقتا چه رانندگانی در لیست احتمالی قرار خواهند گرفت؟ با آخرین خودرو همراه باشید تا با ترکیب احتمالی این لیست بیشتر آشنا شوید.

سرجیو پرز، یک مدعی درجه یک

به گزارش آخرین خودرو، با توجه به چالش بزرگی که کادیلاک برای ساختن یک تیم فرمول یک جدید از صفر با آن مواجه است و جاه‌ طلبی آنها برای قوی‌تر شدن تا حد امکان، مطمئناً حداقل یکی از صندلی‌های کادیلاک، اگر نگوییم هر دو، به رانندگانی با تجربه فرمول یک خواهد رسید. به همین دلیل است که آنها علاقه زیادی به سرجیو پرز دارند، کسی که تجربه ۲۸۵ گرند پری را در کارنامه خود دارد. این راننده مکزیکی می‌داند چگونه برنده شود و در طول دوران حضورش در ردبول، مقام دوم فصل را کسب کرده است.

پس از جدایی از ردبول در پایان فصل گذشته، پرز مدتی را با خانواده‌اش گذراند تا گزینه‌های خود را ارزیابی کند و در نهایت متوجه شد که می‌خواهد دوباره به جمع آنها بپیوندد. بنابراین او و مدیریتش شروع به بررسی بازار کردند. منابع آگاه می‌گویند که این مکزیکی با چندین تیم، از جمله کادیلاک و آلپین، در مورد بازگشت به صندلی مسابقه در فصل آینده صحبت کرده است.

کادیلاک می‌داند که تجربه پرز می‌تواند حیاتی باشد زیرا آنها به دنبال توسعه سریع تیم هستند، در حالی که جذابیت او در بازار آمریکای لاتین برای برند آنها خوب خواهد بود. آنها همچنین می‌دانند که او حامیان مالی زیادی از جمله کارلوس اسلیم، میلیاردر، را به همراه خواهد داشت.

همه اینها این راننده مکزیکی را به راننده‌ای جذاب برای اولین حضور تیم آمریکایی در فرمول یک تبدیل می‌کند.

والتری بوتاس، باتجربه ای از مرسدس قهرمان

از آنجایی که کادیلاک به دنبال تجربه است، والتری بوتاس نیز به عنوان یک کاندیدای واقعی برای بازگشت به فرمول یک مطرح است.  منابع آگاه گزارش می‌دهند که بوتاس و مدیریتش مذاکراتی را با کادیلاک در مورد یک صندلی برای سال آینده انجام داده‌اند. بوتاس، گریم لودون رئیس تیم کادیلاک را به خوبی می‌شناسد زیرا سه سال را با او در سائوبر گذرانده است.

بوتاس ۲۴۷ گرند پری را در کارنامه خود دارد، ۶۷ بار روی سکو رفته است و ۱۰ بار مقام اول را کسب کرده است. او سرعت عمل خود را در مسابقه دادن در کنار لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره جهان، در مرسدس به خوبی نشان داده است. داشتن راننده‌ای با تجربه در این زمینه، به ویژه برای کادیلاک که نیاز به توسعه سریع دارند، بسیار مفید خواهد بود.

کادیلاک می‌داند که با بوتاس، راننده‌ای سریع و با تجربه فراوان در توسعه خودرو به دست خواهد آورد. او اسپانسرهای شخصی (هرچند نه در حد و اندازه پرز) و یک پایگاه هواداری جهانی قابل توجه را به همراه می‌آورد.

از استعدادهای جوان‌تر چه خبر!

صحبت‌های زیادی در مورد استخدام یک راننده آمریکایی توسط کادیلاک در سال ۲۰۲۶ وجود داشت اما منابع آگاه گزارش می‌دهند که این سناریو برای سال آینده کمتر محتمل است. تجربه کلید عضویت در این تیم است است زیرا فرصت محدود است و به همین دلیل است که پرز و بوتاس در کادیلاک به طور جدی مورد توجه قرار گرفته‌اند و پیشتاز هستند اما به همین دلیل است که هنوز چند نفر دیگر نیز در این لیست حضور خواهند داشت.

اعتقاد بر این است که این لیست شامل ژو، فیلیپه دروگوویچ و میک شوماخر نیز می‌شود. لودون با توجه به نقشش در مدیریت ژو در طول سه سال حضورش در سائوبر، استعداد او را به خوبی می‌شناسد و بنابراین می‌داند که سرعت و استعداد او چه کاری می‌تواند برای تیم فرمول یک انجام دهد.

دروگوویچ، قهرمان برزیلی فرمول دو در سال ۲۰۲۲، مشتاق اولین حضور خود در فرمول یک است زیرا در دو سال و نیم گذشته بخشی از برنامه رانندگان آستون مارتین بوده است و او همچنین حمایت مالی را به همراه دارد.

میک شوماخر پس از از دست دادن صندلی خود در هاس در پایان سال ۲۰۲۲، شوماخر دو سال را به عنوان ذخیره مرسدس گذراند. او به سختی لابی کرده است تا راهی برای ورود به خانواده کادیلاک برای سال ۲۰۲۶ پیدا کند.

انتظار می‌رود مذاکرات در هفته‌های آینده سرعت بیشتری بگیرد اما کادیلاک عجله‌ای برای امضای قرارداد با رانندگان خود ندارد،  با توجه به این موضوع، انتظار می‌رود مذاکرات با رانندگان مربوطه و مدیریت مربوطه در هفته‌های آینده، همزمان با مشخص شدن ترکیب اولیه تیم، سرعت بیشتری بگیرد.