%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰

۲۳ ساله اما خیلی کم کار ؛ فروش جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با قیمت ۳.۵ میلیارد تومان

منتشر شده در 17 خرداد 1404 ساعت 19:00
نویسنده سعید علیپور
۲۳ ساله اما خیلی کم کار ؛ فروش جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با قیمت ۳.۵ میلیارد تومان

در روزگاری که بازار خودروهای کارکرده مملو از مدل‌های با کیلومتر بالا و بعضاً دستکاری‌شده است، گاهی یک شگفتی واقعی از دل نمایشگاه‌ها بیرون می‌زند؛ مانند این جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با کارکردی که کمتر از بسیاری از خودروهای یک ساله است!

این نمونه خاص از یوکان که در ایالت ویسکانسین آمریکا به فروش گذاشته شده، طی بیش از ۲۳ سال فقط ۷٬۹۴۴ مایل (معادل ۱۲٬۷۸۴ کیلومتر) کار کرده است. همین موضوع باعث شده تا این شاسی بلند فول سایز حامل برچسبی برابر با ۴۲٬۹۹۵ دلار (معادل حدوداً ۳.۵ میلیارد تومان) باشد؛ قیمتی که البته برای یک خودرو تولیدی اوایل دهه ۲۰۰۰ بسیار چشمگیر به‌نظر می‌رسد. با این حال، شاید برای دوستداران خودروهای کلاسیک آمریکایی، این یوکان یک گنج واقعی به حساب بیاید.

۲۳ ساله اما خیلی کم کار ؛ فروش جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با قیمت ۳.۵ میلیارد تومان

بدنه‌ای درخشان پس از دو دهه

رنگ قرمز آتشین بدنه جی ام سی یوکان مورد بحث هنوز هم درخشان است و هیچ نشانی از فرسودگی دیده نمی‌شود. این خودرو احتمالاً بیشتر عمر خود را در پارکینگ سرپوشیده گذرانده است. سپرهای کروم جلو و عقب، و رینگ‌های ۱۶ اینچی کارخانه‌ای نیز به خوبی حفظ شده‌اند و به اصالت ظاهری آن افزوده‌اند.

هرچند تصاویر منتشرشده کیفیت بالایی ندارند و بررسی دقیق خط و خش‌های بدنه یا جزئیات داخلی را سخت کرده‌اند، اما آنچه مشخص است، حفظ ظاهر کلی خودرو و سلامت قطعات بیرونی و داخلی آن است.

جی ام سی یوکان

کابینی که زمان در آن متوقف شده

فضای داخلی خودرو، به‌ رغم گذشت بیش از دو دهه، همچنان مرتب و نسبتاً تازه احساس می‌شود. صندلی‌های چرمی کرم رنگ با وجود وجود ترک‌ خوردگی‌ های جزئی، دچار پارگی یا آسیب‌دیدگی شدید نشده‌اند. کلیه اجزای کنترلی نیز ظاهراً سالم هستند.

۲۳ ساله اما خیلی کم کار ؛ فروش جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با قیمت ۳.۵ میلیارد تومان

موتور قدرتمند ۸ سیلندر در زیر کاپوت جی ام سی یوکان ۲۰۰۲

قلب تپنده این جی ام سی یوکان کلاسیک، یک پیشرانه ۵.۳ لیتری ۸ سیلندر تنفس طبیعی است که ۲۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با توجه به کارکرد کم خودرو، احتمالاً این میزان خروجی هنوز به صورت تقریبی حفظ شده و عملکرد فنی آن تفاوتی با یک مدل صفر کیلومتر ندارد.

این شاسی بلند آمریکایی هنوز هم با استانداردهای روز کاربردی است و با سه ردیف صندلی جادار، انتخابی مناسب برای خانواده‌های پرجمعیت یا علاقه‌مندان به سفرهای بین شهری محسوب می‌شود.

۲۳ ساله اما خیلی کم کار ؛ فروش جی ام سی یوکان مدل ۲۰۰۲ با قیمت ۳.۵ میلیارد تومان

آیا این یوکان کلاسیک ارزش چنین قیمتی را دارد؟

نمایندگی فروش اطلاعاتی درباره مالک قبلی یا سوابق خودرو ارائه نکرده، اما ظاهر امر نشان می‌دهد که با دقت خاصی نگهداری شده است. شاید این قیمت بالا برای اکثر خریداران منطقی نباشد، اما اگر کسی عاشق خودروهای اصیل و بزرگ آمریکایی از دهه ۲۰۰۰ باشد، این یوکان قرمز یک انتخاب خاص و نوستالژیک خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. رامین صفایی گفت:

    صد در صد ارزش دارد . به هر حال از برندی
    بین المللی و معتبر برخوردار می باشد .
    هرچند لوازم و قطعات یدکی اش در ایران
    کمیاب است ، اما باز هم هزاران برابر آن
    ارابه ها و گاری ها و فرغون هایی که چین به نام اتومبیل تولید میکند ، می ارزد .

    ۲۱
    ۳
  2. حمید گفت:

    حاجی این واسه ما آرزو انقدر که لگن ایرانی سوار شدیم رخ و ببین

    ۹
    ۰
  3. Arash گفت:

    داداش ایران نیست…
    این نمونه خاص از یوکان که در ایالت ویسکانسین آمریکا به فروش گذاشته شده

    ۹
    ۰
  4. عباس علمدار گفت:

    تمام عمرمون در حسرت یه ماشین خوب گذشت در عوض آنهایی که مارو محروم کردند خودشان سوار لندکروز میشن !

    ۵
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X