%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

منتشر شده در 12 مرداد 1404 ساعت 12:00
نویسنده علیرضا تمدنی
 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

چارلز لکلرک در پایان جلسه زمانگیری گرندپری مجارستان در شرایط دراماتیک روز شنبه، با پشت سر گذاشتن دو راننده مک‌لارن، اسکار پیاستری و لاندو نوریس، در جایگاه اول قرار گرفت. پس از بارش باران در Q2 و با توجه به اینکه شرایط پیست رو به وخامت بود، لکلرک در دور آخر Q3 خود زمان خیره‌کننده ۱ دقیقه و ۱۵.۳۷۲ ثانیه را ثبت کرد و با اختلاف چند هزارم از پیشتازان دوره‌های قبلی، پیاستری و نوریس، سبقت گرفت و pole sitter شد.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

به گزارش آخرین خودرو، جورج راسل راننده دیگری بود که در میان کاهش دما و افزایش وزش باد، مرسدس خود را در جایگاه چهارم قرار داد و عملکرد خیره‌ کننده‌ای از خود نشان داد در حالی که استون مارتین با تکیه بر سرعت تمرینی مناسبش، به ترتیب با فرناندو آلونسو و لنس استرول، جایگاه پنجم و ششم را به خود اختصاص داد.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

کیک سائوبر نیز دلیل قانع کننده‌ای برای جشن گرفتن پیرامون رسیدن گابریل بورتولتو به جایگاه هفتم داشت زیرا دور آخر این راننده برزیلی برای شکست دادن مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره جهان که با ردبول خود مشکل داشت، کافی بود.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

پس از کسب امتیاز در بلژیک در هفته گذشته، مسیر صعودی لیام لاوسون با یک رانندگی خوب تا رتبه نهم، درست قبل از هم‌تیمی تازه‌کارش، ایزاک هاجار، ادامه یافت که در نتیجه این دو نفر را در بین ده نفر برتر برای تیم ریسینگ بولز قرار داد. لوئیس همیلتون بزرگترین نامی بود که پس از یک دوره دشوار دیگر در مرحله تعیین خط، در مرحله دوم از دور خارج شد – قهرمان هفت دوره جهان که در پیام رادیویی به تیم ابراز ناراحتی می‌کرد، در نهایت دوازدهم شد، پایین‌تر از اولی بیرمن از هاس در جایگاه یازدهم و بالاتر از کارلوس ساینز از ویلیامز در جایگاه سیزدهم. لوئیس در مصاحبه‌اش نیز بسیار ناراضی به‌نظر می‌رسید و با بیان جمله I’m useless, absolutely useless عمق ناراحتی خود را نسبت به عملکردش ابراز کرد؛ باید این نکته را یادآور شد که این راننده افسانه‌ای مسابقات F1 تاکنون در پیست مجارستان موفق به کسب ۸ عنوان قهرمانی و نه جایگاه pole position شده است.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

کیمی آنتونلی نیز مشکلات خاص خودش را داشت؛ او با اختلاف کمی از مرحله تعیین خط سوم در رتبه یازدهم خذف شد و سپس به دلیل حذف زمان دور به خاطر عبور از محدودیت پیست، چندین جایگاه را از دست داد و این باعث شد او در رتبه پانزدهم جدول، درست پشت سر فرانکو کولاپینتو از آلپین قرار گیرد. پس از یک آخر هفته قوی‌ در اسپا-فرانکورشا، مسابقه‌ای که به Q3 رسید، یوکی سونودا دوباره در Q1 از دور خارج شد؛ این راننده ژاپنی با اختلاف رتبه شانزدهم نسبت به دیگر رانندگان آلپین و هاس، به ترتیب پیر گسلی (جایگاه هفدهم) و استبان اوکان (جایگاه هجدهم)، در جایگاه شانزدهم قرار گرفت. نیکو هالکنبرگ و الکس آلبون پس از دورهای اولیه تعیین خط خود که بالاتر از منطقه حذف از Q1 قرار گرفته بودند اما نتوانستند پیشرفت‌های چشمگیری در ادامه داشته باشند و به ترتیب در جایگاه‌های نوزدهم و بیستم قرار گرفتند.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !

شایان ذکر است مسابقه اصلی مجارستان از ساعت ۱۶:۳۰ به وقت تهران در روز یکشنبه دوازدهم مرداد ماه برگزار خواهد شد که از طریق آخرین خودرو شما عزیزان را در جریان اتفاقات مسابقه قرار خواهیم داد.

 مورد عجیب فراری در زمانگیری مجارستان ؛ لکرلک در pole  و همیلتون در جایگاه دوازدهم !
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X