قیمت نهایی کی ام سی ایگل مشخص شد + شرایط فروش
به تازگی و با اعلام شرایط فروش محصولات کرمان موتور، قیمت نهایی سدان ملی کرمان (کی ام سی ایگل) موتور مشخص شده است.
کی ام سی ایگل اولین سدان ملی کرمان موتور است که شرکت کرمان موتور برنامه های گسترده ای را برای این خودرو تدارک دیده است. این خودرو در حقیقت همان جک J4 است که توسط خود شرکت کرمان موتور به عنوان یک سدان اقتصادی کم استهلاک به فروش می رسید اما بعد ها، این شرکت پلتفرم جک J4 را خریداری کرد و ایگل به عنوان یک محصول ملی روی این پلتفرم طراحی شد. حالا با اعلام جدیدترین شرایط فروش محصولات کرمان موتور، قیمت این سدان هم مشخص شده است. بر اساس شرایط فروش منتشر شده، قیمت کی ام سی ایگل ۹۴۵ میلیون تومان در نظر گرفته شده است و این خودرو به دو روش نقد و اقساط به فروش می رسد.
| نام خودرو | قیمت مصوب (تومان) |
| کی ام سی ایگل | ۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰ |
شرایط فروش
ویدیو معرفی و مشخصات ایگل
سدان ملی کرمان موتور از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها بهره می برد که نهایت قدرت ۱۰۴ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۳۷ نیوتن متر را از طریق جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ های جلو منتقل می کند. مسلما با توجه به اعداد و ارقام اعلام شده نمی توان انتظار شتاب بالایی از این خودرو داشت. شتاب صفر تا صد این خودرو حدودا ۱۴ ثانیه است که عدد چندان بالایی نیست.
دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سامانه کنترل پایداری، کروز کنترل، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور، دیلایت، کامپیوتر سفری، گرم کن آینه های جانبی، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا و… از امکانات این خودرو به شمار می رود.
با گیربکس cvt و موتور ضعیف بدون سانروف و رینگ کوچیک ۱۵ ………… به عقل خریدارش باید شک کرد
ماشالله به طراحای ایرانی یادشون رفت مه شکن جلو کار بذارن سهمیشون چند درصد بوده؟؟؟؟؟🤣
یعنی همه خودروسازای معتبر که خیلی وقته مه شکن استفاده نمیکنن با سهمیه رسیدن به جایی؟ وقتی سواد چیزیو نداری مجبوری مگه حرف بزنی
چرا این کاردستی زشت کرمان موتور باید از ماشین اصلی گرون‌تر باشه؟ چه مزیتی نسبت به اون داره؟
بیییا بازم این روزها را بیییار
ماشین هایی که در حد ۲۰۰ یا ۳۰۰ میلیون هست به ۳ برابر قیمت به مردم میفروشن و مردم انقدر نباید خودرو بخرن تا رو دستشون باد کنه و بیان تعارف کنن با یک سوم قیمت بیاید بخرید . الان هم همه خودروهای وارداتی ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیون زیر قیمت خرید آگهی کردن فروش نمیره چون مردم نمی‌خرند.
دراین شرایط بهترین تصمیم نخریدن خودرو است.
من خودم J4 دارم و بر اساس بوجه ای که داشتم و شرایطی ک حتما گیربکس اتومات میخاستم تا حالا راضی هستم ازش
به قیمت خودروهای داخلی که اولا سخت میشه از کارخونه گرفت و دوما سود حباب بازار ندیم J4 دنده اتومات گزینه خوبی بود برام
اما در مورد ایگل اگرچه نمای ماشین خیلی بهتر شده اما متاسفانه کرمان موتور تو تریم داخلی خیلی ضعیف کار کرد. مسلما هر خوروسازی برای زیبایی کار هزینه اضافه میگیره اما وقتی قراره وقت ملاک خرید ظاهر باشه به نظرم خودرو های داخلی با آپشن های بیشترش گزینه های بهتری هستند.
بدون آپشن های رفاهی مثل دوربین دنده عقب – کلاسر دیجیتال – صندوق پران – پاور ویندوز … به نظرم J4 باز گزینه بهتریه
چرا باید قیمت این خودروی اقتصادی نزدیک یک میلیارد باشه در حالی که موتور ضعیفه ابعاد خودرو کوچیکه و ایمنی بالایی نداره آپشن خاصی نداره حداکثر ۸۰۰ ارزش داشت
مشکل مشکل فقط طراحی و ظاهرش نبود
اصلاً جی فور ابعادش با هم همخونی نداره
نخوابیده است نه بلنده
نه دراز و کشیده است نه جمع و جوره
یه جورایی اصلاً تضاد داره بهتره که کرمان موتور اصلاً از تو جی فور بکشه بیرون
بره سراغ یه چیز دیگه
اگه واقعاً می‌خواست تحول ایجاد بکنه باید هم توی آپشن هم توی داخل هم توی موتور غییرات ایجاد می‌کرد نه فقط برای شیر مالیدن سر مشتری یا جلو پنجره و دو تا خط صندوق عقب بندازه
در کل وقتی به امکاناتو قیمت نگاه می‌کنیم حس اینکه می‌خوان یه چیزی بهمون بندازن رو داریم
یه میلیارد برای دو تا خط کروم پلاستیکی رو صندوق عقب و جلو!!
پیشرانش از سمند ضعیف‌تره
مشکلات اتومات بودن و استهلاک
بی‌ریختی که به جای خود جدای از مقایسه با قبل
اگه قسطیش کنن اونم ۵ الی ۱۰ سال اون وقت میشه بگی ارزش خرید داره
البته به شرط عدم سود کشیدن روش
ارزش واقعی خرید حدود ۶۰۰ تومان نهایتا اونم در صورت افزایش آپشن به روز
با این قیمت قطعأ تارا و شاهین ارزش خرید به مراتب بهتر و بیشتری دارن
چینی ها هم از ایران‌خودرو وسایپا یاد گرفتند که هر اشغالی را می‌توان با سه برابر قیمت به ملت حاضر در صحنه فروخت