امتیاز دهی آخرین خودرو به فیدلیتی پرستیژ – (۶.۸ از ۱۰)
در این مطلب سعی داریم تا نگاهی به بخش های مختلف، نکات مثبت و منفی فیدلیتی پرستیژ داشته باشیم و به عملکرد آن امتیاز دهیم.
فیدلیتی پرستیژ، نسخهٔ پیشرفتهتری از فیدلیتی پرایم است که با بهروزرسانی هایی در طراحی، قوای محرکه، گیربکس و امکانات رفاهی توسط گروه بهمن به بازار ایران عرضه شده است. این خودرو که در اصل محصول شرکت چری با نام جتور X70 Plus محسوب میشود، در ردهٔ کراساوورهای سایز متوسط با طراحی لوکس و مشخصات فنی قابل توجه قرار میگیرد. در ادامه، به بررسی تحلیلی امتیازات آن پرداخته و هر بخش را با اطلاعات فنی دقیقتر تحلیل میکنیم.
قدرت موتور و شتابگیری – امتیاز ۸ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ TGDI مجهز شده که با تزریق مستقیم سوخت، قدرت ۱۹۷ اسببخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتنمتر در بازه ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور را فراهم میکند. این موتور ساخت شرکت AVL اتریش بوده و از تکنولوژیهای مدرنی بهره میبرد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن بین ۸.۹ تا ۹ ثانیه ثبت شده که برای خودرویی با وزن ۱۵۷۵ کیلوگرم عدد مناسبی محسوب میشود. حداکثر سرعت آن نیز به ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. به دلیل نبود سیستم لانچ کنترل یا تنظیم حالت رانندگی، عملکرد شتابگیری به شرایط محیطی و سوخت مصرفی حساس است.
خدمات پس از فروش و تأمین قطعات – امتیاز ۶ از ۱۰
بهمن موتور شبکه خدمات پس از فروش گستردهای دارد و در زمینه مشتریمداری عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد. تحویل خودروها معمولاً بهموقع انجام میشود. با این حال، برخی مالکان به کمبود یا قیمت بالای برخی قطعات مصرفی و بدنهای اشاره داشتهاند. در واقع، فیدلیتی نیز مانند بسیاری از خودروهای چینی بازار، از نظر قیمت و دسترسی به لوازم یدکی شرایط مشابهی دارد. البته مزیت این است که بسیاری از قطعات فنی با محصولات چری همخوانی دارند.
سازگاری با سوخت – امتیاز ۵.۵ از ۱۰
پیشرانهٔ توربوشارژ و تکنولوژی GDI به شدت نسبت به کیفیت سوخت حساس است. در شرایط فعلی و با استانداردهای بنزین داخلی، ممکن است در بلندمدت رسوب در انژکتورها یا افت عملکرد موتور به وجود آید. استفاده از مکملهای سوخت و بنزین سوپر میتواند به کاهش این ریسک کمک کند، اما هزینههای نگهداری خودرو را افزایش خواهد داد.
کماستهلاک بودن و دوام فنی – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
هرچند استفاده از موتور GDI باعث بهبود راندمان و کاهش مصرف سوخت شده، اما همین تکنولوژی باعث میشود خودرو نسبت به کیفیت بنزین حساستر باشد. نگهداری مناسب و سرویسهای منظم برای حفظ عملکرد فنی ضروری است و استفاده از روغن و فیلترهای باکیفیت اهمیت ویژهای دارد. با توجه به تازه وارد بودن این موتور در بازار ایران، ارزیابی دقیق از دوام آن در شرایط اقلیمی و کیفی کشور هنوز زود است، ولی ساختار فنی آن شباهتهایی با موتورهای بکاررفته در دیگر محصولات چینی دارد که معمولاً در بازه میانمدت عملکرد قابل قبولی دارند.
عملکرد گیربکس – امتیاز ۷ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ بهعنوان نسخه فیسلیفت شده فیدلیتی پرایم، از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر بهره میبرد که نسبت به مدل قبلی (۶ سرعته تر) بهبودهای قابلتوجهی داشته است. این گیربکس با فناوری گتراک، تعویض دندههای سریع و دقیقی را ارائه میدهد و در مقایسه با گیربکسهای دوکلاچه خشک، عملکرد بهتری در ترافیکهای شهری و شرایط رانندگی عادی دارد. همچنین، این گیربکس به دلیل استفاده از سیستم خنککننده تر، از داغ شدن در ترافیکهای سنگین جلوگیری میکند و استهلاک کمتری دارد.در مقایسه با گیربکسهای اتوماتیک معمولی، ممکن است در برخی شرایط رانندگی کمی نرمی کمتری داشته باشد.
هندلینگ – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
فرمان برقی فیدلیتی پرستیژ دقت مناسبی دارد و در رانندگی روزمره عملکرد خوبی ارائه میدهد، اما در مانورهای ناگهانی یا پیچهای تند، احساس سبک بودن فرمان و اندکی کمفرمانی به چشم میخورد. البته چسبندگی محور جلو در رانندگی نرمال کافی است و ارتفاع نسبی مناسب از سطح زمین باعث شده تعادل خودرو در مسیرهای شهری قابل قبول باشد.
فضای داخلی و جاداری کابین – امتیاز ۸ از ۱۰
کابین فیدلیتی پرستیژ با ترکیبی از نمایشگرهای بزرگ ۱۲.۳ اینچی، تریم نرم، نورپردازی محیطی، و فضای سرنشین بسیار جادار طراحی شده. ظرفیت صندوق عقب در حالت استاندارد ۱۱۳۵ لیتر است و در صورت خواباندن صندلیها تا بیش از ۲۱۰۰ لیتر افزایش مییابد. صندلیها ارگونومیک بوده و در سفرهای طولانی راحتی خوبی ارائه میدهند.
کیفیت سواری و سیستم تعلیق – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ از سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب چنداتصاله بهره میبرد که در مسیرهای شهری و سرعتهای متوسط سواری نسبتاً نرمی را فراهم میکند. با این حال، عبور از مسیرهای ناهموار و دستاندازها باعث انتقال ضرباتی به کابین میشود و سواری آن در مقایسه با برخی رقبا اندکی خشکتر احساس میشود. ارگونومی صندلیها قابل قبول است و صندلی راننده از تنظیمات برقی، گرمکن و سردکن بهره میبرد که در سفرهای طولانی به حفظ راحتی کمک میکند.
ایمنی سرنشینان – امتیاز ۷.۵ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ دارای ۶ ایربگ ۱۰ نقطه ای ، سیستم ترمز ABS، EBD، BA، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم ضد واژگونی (ROP)، و کنترل کشش (TCS) است. همچنین به سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HHC) و سراشیبی (HDC) مجهز شده. با وجود نبود تست تصادف رسمی، ساختار شاسی آن از فولاد مقاوم با مقاومت بالا طراحی شده است.
طراحی ظاهری – امتیاز ۷.۵ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ با ظاهر بهروزتر نسبت به نسخه پرایم، جلوهای مدرنتر پیدا کرده. جلوپنجره بزرگ با طرح کرومی جدید، چراغهای LED باریک و هماهنگ با نمای جلو، حس قدرت و مدرنیته را القا میکنند. نمای عقب نیز با چراغهای یکتکه سرتاسری و خروجیهای اگزوز دوگانه طراحی شده که باعث شده خودرو از دید بصری در کلاس کراساوورهای نیمهلوکس قرار بگیرد.
در نمای جانبی، رینگهای ۲۰ اینچی با طراحی خاص و خطوط بدنه برجسته به اسپرتتر شدن خودرو کمک کردهاند. طراحی کلی بدنه از محصولات اروپایی الهام گرفته و نسبت به رقبای چینی موجود در بازار ایران از هماهنگی بهتری برخوردار است.
امکانات رفاهی و آپشنها – امتیاز ۸ از ۱۰
یکی از نقاط قوت فیدلیتی پرستیژ، سطح بالای امکانات رفاهی و ایمنی آن است. این خودرو به سقف پانورامیک، درِ صندوق برقی با سنسور پا، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، نمایشگر لمسی بزرگ، سیستم صوتی باکیفیت، صندلیهای برقی با گرمکن و سردکن، حافظه صندلی راننده، نورپردازی کابین، شارژر بیسیم، پدل شیفتر، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، هشدار تصادف از عقب و جلو، سیستم نگهدارنده بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، اتوهلد، ترمز پارک برقی و کولباکس مجهز است. این سطح از تجهیزات، فیدلیتی پرستیژ را به یکی از کاملترین و پر آپشن ترین کراساوورهای مونتاژی بازار تبدیل کرده است.
سیستمهای ترمز – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
ترمزهای دیسکی در چهار چرخ، همراه با سیستمهای ABS، EBD و کمک ترمز، عملکرد خوبی در ترمزگیریهای ناگهانی دارند. هرچند در برخی بررسیهای میدانی، نرمی پدال ترمز ممکن است در ابتدا حس اطمینان کمتری بدهد، اما در مجموع، عملکرد ترمز با توجه به وزن خودرو و ابعاد آن، قابل قبول است.
سیستمهای کمکی و دستیار راننده – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
فیدلیتی پرستیژ از مجموعهای از سیستمهای کمکراننده شامل کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، سیستم نگهدارنده بین خطوط، هشدار تصادف، ترمز اضطراری خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور پارک بهرهمند است. این سیستمها در شرایط نرمال عملکرد مناسبی دارند اما دقت برخی از آنها در مسیرهای شلوغ یا شرایط ناپایدار میتواند ارتقاء یابد.
وضعیت بازار دستدوم – امتیاز ۶.۵ از ۱۰
از آنجا که فیدلیتی پرستیژ نسبتاً تازهوارد است، هنوز بازار مشخص و پایداری در بخش خودروهای دستدوم ندارد. با این حال، سابقهٔ برند بهمن موتور و استقبال از مدلهای پیشین فیدلیتی نشان میدهد احتمالاً این خودرو نیز در صورت حفظ کیفیت فنی و خدمات، بازار قابل قبولی در آینده خواهد داشت. هرچند همین الان هم اختلاف قیمت قابل توجهی میان قیمت کارخانه و بازار آن وجود دارد و نسبت تقاضا به عرضه آن بالاست و قطعا در صورت خرید از شرکت در بازار کارکرده آن متضرر نخواهید شد.
جمعبندی
فیدلیتی پرستیژ با نمرهٔ نهایی ۶.۸ از ۱۰، خودرویی با طراحی مدرن، امکانات رفاهی کامل، عملکرد فنی قابل قبول و مناسب برای خانوادههایی است که در جستجوی یک کراساوور شهری با چهرهای لوکس و لیست بلندبالایی از آپشنها هستند. البته در برخی زمینهها مانند سازگاری با سوخت، گستردگی خدمات پس از فروش و هندلینگ هنوز جای پیشرفت دارد، اما در مجموع میتوان آن را یکی از گزینههای شاخص بازار در بازه قیمتی خود دانست.
منتظر درج نظرات و تجربههای شما عزیزان در بخش کامنتها هستیم.
ویدیو تست برسی فیدلیتی پرستیژ
انتشار کاتالوگ رسمی سدان ملی ایران خودرو و بهمن موتور ؛ اینووی در مسیر بازار
قیمت انواع هونگچی در بازار و کارخانه ؛ ۹ آذر ۱۴۰۴
شرایط فروش نقدی و نقدی–اعتباری ون باری اینرودز تمدید شد
قیمت انواع دیگنیتی در بازار و کارخانه – ۸ آذر ۱۴۰۴ 
واقعا ظاهر قشنگی دارن
سلام اگه میشه نمره دهی به آریزو ۶ جی تی
بنازم به این همه دقت در امتیاز دهی😂😂. همون گزینه اول رو دیدم بقیشو نگاه نکردم. آخه چطور شتاب چانگان ۵۵ رو از پرستیژ کمتر میدی بقیه گزینه ها که جای خود داره