هاوال H9 ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

هاوال H9 جزو معدود SUV های دو دیفرانسیل است که قرار است واردات آن توسط شرکت بی ام کارز انجام شده و در بازار ایران عرضه شود.

معرفی هاوال H9

در بازار ایران، نام هاوال برای بسیاری از مصرف‌کنندگان با گروه بهمن گره خورده است. این شرکت در این سال ها محصولات مختلفی از این برند را در بازار ایران عرضه کرده و در دور جدید واردات خودرو های خارجی نه تنها واردات محصولات هاوال را از سر گرفته بلکه به سراغ مونتاژ محصولات هاوال نیز رفته است. با این حال این شرکت باید بگوییم که جذاب ترین محصول برند HAVAL که قرار است توسط این شرکت عرضه شود هاوال H9 است و گروه بهمن با رونمایی از H9، توجه‌ها را به سمت این شاسی‌ بلند پرچمدار جلب کرده است. نمایش رسمی H9 توسط گروه بهمن، نشان‌دهنده برنامه‌ جدی این مجموعه برای حضور پررنگ‌ تر در بخشSUV های وارداتی است؛ بخشی که همیشه برای خریداران ایرانی جذابیت خاصی داشته اما از اس یو وی های مدرن و پرقدرت بهره زیادی نبرده است.

هاوال H9 را می‌توان یکی از مهم‌ ترین شاسی‌ بلندهای بزرگ چینی دانست؛ خودرویی که از زمان معرفی نسل اولش در میانه دهه ۲۰۱۰، تلاش کرده ترکیبی از توانایی آفرود، امکانات رفاهی مناسب و کاربری خانوادگی را ارائه دهد. نسل اول H9 با زبان طراحی محافظه‌ کارانه‌ تر و پیشرانه توربوشارژ وارد بازارهای مختلف شد و به‌ خاطر ساختار بدنه روی شاسی مستقل، خیلی زود جای خود را میان علاقه‌ مندان سفر و مسیرهای سخت باز کرد. با گذر زمان، نسل دوم این خودرو معرفی شد؛ نسلی که طراحی مدرن‌ تر، کابین پیشرفته‌ تر و بهبودهای فنی متعددی را به همراه دارد و تلاش می‌ کند H9 را به‌ عنوان یک گزینه جدی در میان شاسی‌ بلندهای بزرگ مطرح نگه دارد. در ادامه بیشتر به بررسی هاوال اچ ۹ می پردازیم.

طراحی بدنه هاوال اچ ۹

در اولین نگاه به هاوال H9، به لحاظ طراحی با یک خودروی کاملا قلدر و عضلانی روبرو خواهیم بود و طراحی جعبه ای شکل آن به طراحی کاربردی هاوال اچ ۹ کمک بسیاری کرده است.

در نمای جلو اولین چیزی که توجه ها را به خود جلب می کند فرم طراحی چراغ های کروی شکل این خودرو است که در مرکز قابی مربعی شکل قرار گرفته و یادآور SUV های بسیار محبوب نظیر تویوتا FJ کروز، نسل های قدیمی نیسان پاترول و… است. نکته دیگری که در طراحی بخش های جلو HAVAL H9 دیده می شود استفاده از خطوط موازی عریض کرومی رنگ در جلو پنجره این خودرو است که باعث شده طراحی این خودرو هم عریض تر و هم عضلانی تر نمو کند. با این حال طراحی سپر این خودرو سبک طراحی نسبتا ساده ای داشته که در SUV های دو دیفرانسیل امروزی مسئله ای کاملا عادی است.

اگر به نماهای جانبی هاوال H9 نگاه کنیم، طراحی جعبه ای شکل و عضلانی آن به طور کاملا مشخص می شود. نکته ای که باید در مورد این سبک طراحی بدانیم این است که طراحی جعبه ای شکل این خودرو باعث می شود که این خودرو زاویه ورود و خروج مناسب تری داشته باشد و در شرایط و مسیرهای آفرودی عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. نکته دیگری که باید در طراحی نماهای جانبی هاوال H9 به آن توجه کرد طراحی رینگ های آلومینیومی آن است که باعث شده طراحی این بخش از سادگی خارج شده و نماهای جانبی جلوه ای جوان پسند و تا حدی اسپرت پیدا کند.

با اینکه سبک طراحی این خودرو به لحاظ ابعاد و اندازه بسیار شبیه به SUV های ژاپنی است اما به نظر می رسد طراحی بخش های عقب آن تا حد زیادی از نسل جدید لندرور دیفندر الهام گرفته شده است چرا که مدل طراحی چراغ های عقب، انحنا و خمیدگی های گلگیر عقب و حتی محفظه نگه دارنده تایر زاپاس کار شده بر روی درب صندوق عقب و… می تواند یادآور طراحی نسل جدید لندرور دیفندر باشد. در مجموع می توان گفت هاوال اچ ۹ به لحاظ طراحی یکی اس یو وی بسیار جذاب است که هم طراحی بسیار خوب و جذابی را ارائه می دهد و هم طراحی کاربردی را به نمایش می گذارد و از این لحاظ می تواند برای کاربر ایرانی بسیار جذاب باشد.

مشخصات فنی HAVAL H9

HAVAL H9 در بازارهای جهانی با پیشرانه های بنزینی و دیزل عرضه شده است اما تا این لحظه تنها قرار است نسخه بنزینی آن وارد بازار ایران شود. نسخه بنزینی هاوال H9 از یک پیشرانه قدرتمند ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم بهره می برد که این پیشرانه می تواند نهایت قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور نهایی ۳۸۰ نیوتن متر را از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به تمامی چرخ ها منتقل کند. همانطور که می دانید که هاوال اچ ۹ جزو خودروهای شاسی مستقل دو دیفرانسیل به حساب می آید و نیروی تولید شده به صورت 2H، 4H و 4L به چرخ ها منتقل خواهد شد.

نکته مثبت دیگری که در این خودرو دیده می شود این است که در محور جلوی HAVAL H9 از سیستم تعلیق دابل ویشبون استفاده شده و در محور عقب آن سیستم تعلیق مولتی لینک دیده می شود که علاوه بر پایداری و نرمی مناسب می تواند عملکرد بسیار خوبی را در مسیرهای آفرودی به نمایش بگذارد.

این خودرو از استاندار آلایندگی یورو ۵ پیروی می کند و مصرف سوخت میانگین آن به ازای هر صد کیلومتر ۱۰.۷ لیتر است. با اینکه این خودرو چه به لحاظ پیشرانه و سیستم تعلیق، محصولی بسیار جذاب به حساب می آید اما باید بگوییم که مصرف سوخت این خودرو کمی بالا است که برای این قبیل خودروها موضوعی عادی است.

طراحی داخل کابین و امکانات

در کابین هاوال H9، طراحان تلاش کرده‌اند فضایی مدرن، کاربردی و درعین‌حال متناسب با ماهیت یک شاسی‌ بلند خانوادگی خلق کنند. در نگاه اول، سبک طراحی داشبورد ترکیبی از خطوط ساده و حجم‌ های نسبتا قطور است که حس استحکام را منتقل می‌کند. فرم کلی داشبورد شباهت‌ هایی با خودروهای آفرودی سنتی دارد، اما با جزئیات مدرن‌ تری مانند نمایشگر لمسی بزرگ مرکزی، ادغام شده است تا تجربه‌ ای امروزی‌ تر ارائه دهد. چیدمان کلیدها و دکمه‌ ها نیز نسبتاً منطقی و در دسترس است، هرچند تعداد زیاد آن‌ ها ممکن است برای برخی رانندگان کمی شلوغ به‌ نظر برسد.

در بخش کنسول وسط، طراحی ساختارمند و نسبتاً عمودی باعث شده کنترل‌ ها به‌ صورت متمرکز در اختیار راننده قرار بگیرند و استفاده از نمایشگرهای بزرگ در این بخش جلوه ای مدرن را به این خودرو داده اند. استفاده از یک شیفتر الکترونیکی و دکمه‌ های بزرگ انتخاب حالت‌ های رانندگی، حس یک خودروی آماده برای هر مسیر را تقویت می‌ کند. این بخش با وجود کاربردی‌ بودن، از نظر زیبایی‌ شناسی می‌ توانست هماهنگی بیشتری با داشبورد داشته باشد و کمی مینیمال‌ تر طراحی شود.

متریال به‌ کاررفته در کابین هاوال اچ ۹ ترکیبی از پلاستیک نرم، قطعات تزیینی شبه‌ فلزی و روکش‌ های چرمی است. کیفیت کلی مواد قابل‌ قبول و در برخی نقاط حتی فراتر از انتظار این کلاس قیمتی است، اما بخش‌ هایی از داشبورد و پانل‌ های در که از پلاستیک سخت تشکیل شده‌ اند، کمی از حس لوکس کابین می‌ کاهند. با این حال، مونتاژ قطعات عموماً محکم و دقیق به‌ نظر می‌رسد و در حرکت‌ های طولانی یا مسیرهای ناهموار صدای اضافه‌ ای از کابین شنیده نمی‌ شود.

در مجموع، طراحی داخلی HAVAL H9 رویکردی بین آفرود کلاسیک و راحتی مدرن دارد. نقاط قوت آن شامل ارگونومی خوب، فضای مناسب و کیفیت نسبی مطلوب متریال است. در مقابل، طراحی شلوغ برخی بخش‌ ها و استفاده از پلاستیک سخت در قسمت‌ هایی محدود، از مواردی است که می‌ تواند در نسخه‌ های بعدی بهبود یابد.

در مورد امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو باید بگوییم که شاسی بلند وارداتی گروه بهمن با انبوهی از امکانات ایمنی و رفاهی قرار است پا به جاده های کشور بگذارد و می توان امکانات مختلفی را در آن تجربه کرد. بد نیست بدانید که امکاناتی نظیر؛ ۶ کیسه هوا، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم ضد واژگونی، هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم هشدار دهنده حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار DOW، رادار تابلو خوان، نوربالای اتوماتیک، مودهای مختلف رانندگی، تنظیم برقی صندلی های جلو، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال و… تنها بخش کوچکی از آپشن های ایمنی و رفاهی هاوال H9 گروه بهمن به حساب می آید.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای هاوال H9

قبل از آنکه به بررسی هاوال H9 بپردازیم باید بگوییم که در بازار فعلی ایران، تعداد SUV های دو دیفرانسیل شاسی مستقل صفر کیلومتر آنچنان زیاد نیست و نمی توان رقبای متنوع و مختلفی را برای این خودرو معرفی کرد. با این حال اگر نگاهی به خودروهای موجود در بازار ایران بیاندازیم می توانیم خودروهایی نظیر؛ تانک ۳۰۰، تانک ۵۰۰، BAW 212، نیسان ترا و… رقیب HAVAL H9 بدانیم.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول