هوندا ZR-V ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی

هوندا ZR-V یک کراس اوور جذاب هیبریدی است که توسط شرکت آذریوردسال در سامانه یکپارچه خودرو های وارداتی جانبازان عرضه می شود.

درباره هوندا ZR-V

شرکت های ژاپنی چند سالی می شود که به صورت جدی در حوزه خودرو های هیبرید و کم مصرف فعالیت های چشم گیری داشته اند و توانسته اند محصولات با کیفیت و با اصالت تولید کنند و نام خود را بر سر زبان ها بیاندازند. یکی از شرکت های با سابقه ژاپنی که توانسته در چند سال اخیر خودرو های هیبرید جذابی تولید کند، شرکت هوندا است که با عرضه محصولاتی نظیر هوندا CR-V و ZR-V توانست محبوبیت خود را در بازار های جهانی افزایش دهد. ما در این مطلب سعی داریم به طور ویژه به بررسی هوندا ZR-V بپردازیم و قسمت های مختلف آن را تشریح کنیم.

هوندا ZR-V یک کراس اوور در سگمنت و کلاس طراحی C است که که بر اساس پلتفرم HA گروه هوندا طراحی و تولید شده و از سال ۲۰۲۲ روی خط تولید رفته است. هوندا، این خودرو را در کشور های مختلفی نظیر مکزیک و ژاپن تولید می کند اما دو تا از اصلی ترین سایت های تولید این خودرو در کشور چین است که یکی از آنها سایت GAC-HONDA بوده و دیگری سایت DONGFENG-HONDA.

واردات این خودرو توسط شرکت آذریوردسال صورت می گیرد و در حال حاضر تنها در سامانه یکپارچه خودرو های وارداتی جانبازان عرضه می شود. نکته مهم در مورد هوندا ZR-V های شرکت آذریوردسال این است که این خودرو ها توسط کشور های اروپایی سفارش گذاری شده اند.

در ادامه بیشتر به بررسی این خودرو خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه HONDA ZR-V

به طور کلی HONDA ZR-V طراحی اسپرت و جوان پسندانه دارد و به لحاظ ابعادی بین هوندا HR-V و CR-V قرار می گیرد. در نمای جلو این خودرو شاهد طراحی بسیار جذاب و منحصر به فردی هستیم که با اینکه چندان پیچیدگی زیادی ندارد اما چهره ای با ابهت را به این خودرو داده است. چراغ های جلو بیضوی شکل این خودرو طراحی خاصی را به وجود آورده که ممکن است همه پسند نباشد با این حال هماهنگی بسیار خوبی را در بخش های جلو هوندا زد آر وی ایجاد کرده است.

لوگوی برند هوندا در نمای جلو این خودرو در ابعادی به نسبت بزرگ  دیده می شود و اگر با دقت به آن نگاه کنیم متوجه حاشیه آبی رنگ آن می شویم که نشان دهنده پیشرانه هیبرید این خودرو است. طراحی بخش های جانبی هوندا ZR-V کمی ساده تر از دیگر قسمت های این خودرو است و نمی توان اِلمان و سبک طراحی خاصی را در این قسمت مشاهده کرد و عمده توجه ها را در این بخش معطوف به طراحی و دیزاین رینگ های آلومینیومی این خودرو است.

طراحی بخش عقب هوندا ZR-V طراحی بسیار اسپرت تری نسبت به دیگر بخش های این خودرو دارد که این موضوع به دلیل استفاده از خطوط شکسته در گرافیک چراغ های عقب در کنار انحنا و قوس بدنه اتفاق افتاده است. از طرفی تریم دو رنگ سپر و بهره مندی از دو خروجی اگزوز واقعی طراحی این بخش را اسپرت تر و جوان پسندانه تر کرده است.

مشخصات فنی هوندا ZR-V

همانطور که اشاره شد هوندا ZR-V در دسته بندی خودرو های هیبرید قرار می گیرد و دو پیشرانه بنزینی و الکتریکی، هسته مرکزی سیستم تولید توان در این خودرو هستند. پیشرانه بنزینی این خودرو، یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی است که می تواند روی هم رفته ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۸۶ نیوتن متر گشتاور تولید کند. با این حال بخش عظیمی از توان این خودرو توسط پیشرانه الکتریکی ۱۸۴ اسب بخاری تامین می شود که می تواند تا ۳۱۵ نیوتن متر گشتاور را در اختیار چرخ های جلو قرار دهد.

یکی از اصلی ترین جذابیت های مهندسی HONDA ZR-V در جعبه دنده این خودرو وجود دارد. این جعبه دنده از نوع E-CVT بوده و جدا از هماهنگی بسیار خوبی که با پیشرانه های این خودرو دارد و رفتار بسیار هوشمندانه ای را نیز از خود به نمایش می گذارد. به طور مثال در شرایط عادی به منظور افزایش لذت رانندگی، شبیه به جعبه دنده های AT عمل می کند اما در هنگام شتاب گیری، برای انتقال حداکثر گشتاور به چرخ ها، به روش جعبه دنده های CVT رفتار می کند.

سیستم تعلیق به کار رفته در محور جلو هوندا زد آر – وی از نوع مک فرسون بوده و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده شده که چسبندگی این خودرو را افزایش داده و موجب بهبود پایداری و نرمی این خودرو می شود.

طراحی داخل کابین و امکانات هوندا زد آر-وی

بر خلاف طراحی بیرونی هوندا ZR-V، داخل کابین آن بسیار عامه پسند و لوکس طراحی شده و تا حد زیادی شبیه به دیزاین داخل کابین هوندا CR-V است. به طور کلی کابین هوندا ZRV طراحی به نسبت مدرنی دارد و استفاده از اِلمان های طراحی روز، طراحی داخل کابین این خودرو را جذاب کرده است. یکی از این اِلمان ها، طراحی بافت دار دریچه های سیستم تهویه است که به صورت سر تا سری در بر روی داشبورد هوندا ZR-V قرار گرفته است.

ویژگی دیگری که در طراحی داخل کابین هوندا ZR-V نقش داشته است استفاده از سبک طراحی ساده و مینیمال در طراحی کلید ها و دکمه های این خودرو است که جدا از اینکه طراحی کلاسیک را در این بخش ایجاد کرده، دسترسی به بخش های مختلف نظیر؛ بخش تعویض دنده و یا بخش های مربوط به تنظیمات سیستم تهویه را راحت تر کرده است.

 در واقع به طور خلاصه می توانیم بگوییم طراحی داخل کابین این خودرو دقیقا همان چیزی است که از یک خودرو ژاپنی توقع داریم.

هوندا ZR-V در میان خودرو های وارداتی سطح آپشن و امکانات بسیار بالایی دارد و همانند هوندا CR-V دارای بیشترین تعداد کیسه هوا در میان خودرو های داخلی است. با این حال یکی از جذاب ترین آپشن های HONDA ZR-V شفتر های پشت فرمان این خودرو است چرا که این شیفتر وظیفه تغییر دنده را ندارند و وظیفه اصلی آنها تنظیم میزان بازیابی انرژی به صورت دستی است که قابلیت ویژه ای است که در این خودرو دیده می شود.

جدا از مواردی که گفته شد؛ سیستم صوتی BOSE، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، گرم کن صندلی های ردیف جلو، سنسور حرکتی پا، اتوهلد، ترمز پارک برقی، پشت آمپر دیجیتال، گرم کن غربیلک فرمان، آینه وسط الکتروکرومیک، تنظیم برقی صندلی های ردیف جلو، استارت دکمه ای، هد آپ  دیسپلی، اپل کارپلی، اندروید اتو، شارژر بی سیم، سنسور نور، سنسور باران و… تنها بخشی دیگر از آپشن های HONDA ZR-V است.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

قیمت هوندا ZR-V

رقبای هوندا ZR-V

به طور کلی چون هوندا ZR-V در دسته بندی خودرو های هیبرید قرار می گیرد نمی توان در حال حاضر خودرویی در خور این کراس اوور ژاپنی پیدا کرد اما اگر ویژگی هیبریدی بودن آن صرف نظر کنیم می توانیم خودرو هایی نظیر؛ هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، نیسان ایکس تریل، میتسوبیشی اوتلندر و… را رقیب این خودرو بدانیم.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. علی گفت:

   آبان ۵, ۱۴۰۴ در ۱۰:۱۱ ب٫ظ

   با سلام
   آمار تعداد واردات هوندا zrv را میدونید کلا چندا وارد کشور شده؟
   به نظر میرسه خیلی خیلی کم باشه و کلا هم دیگه وارد نمیشه،حتی تو منطقه آزاد ارس هم قرار نیست که بیاد!؟
   فکر کنم کلا صدتا فروختن و پرونده این مدل بسته شد
   کل آگهی این ماشین دو بازار زیر ۲۰ تا حتی کمتر هست
   بعد خدمات و پشتیبانی این ماشین و تامین قطعاتش چطور خواهد بود؟
   باطری ماشین چه مدت گارانتی داره؟
   بی زحمت پاسخ بدین ممنون میشم

   ۷

   ۰

   پاسخ
2. مصلح گفت:

   آبان ۱۱, ۱۴۰۴ در ۳:۰۷ ب٫ظ

   خودروهای این چنینی با تیراژ بسیار پایین وارد می شوند و تعداد. افرادی که سوار آنها می شوند بسیار کمند.‌تست و بررسی آنها ببشتر شناخت افراد را از ماشین های روز دنیا افزایش می دهد تا اینکه به فکر خرید باشند. از این دیدگاه اگر ماشین هایی که واردات آنها در ایران ممنوع هست را هم توانستید در ایران یا خارج از ایران تست و بررسی کنید.

   ۱

   ۲

   پاسخ