کیا پیکانتو ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

کیا پیکانتو یک هاچبک کوچک شهری است که نسل دوم آن در ایران حضور داشته و فیس لیفت نسل سوم آن توسط شرکت کوشا خودرو عرضه می شود.

معرفی کیا پیکانتو

وقتی نام پیکانتو به به میان می آید بسیاری از مردم ایران ناخودآگاه به یاد روزهایی می افتند که نسل های قدیمی تر این هاچبک کوچک کره ای را در جاده ها تردد می کرد. از همان زمان مردم به کیا Picanto به چشم خودرویی نگاه می کردند که با وجود جثه کوچکش طراحی قابل قبولی را به نمایش می گذاشت و به دلیل امکانات و توان قابل قبول فراتر از دیگر خودروهای موجود در این سگمنت ظاهر شد و کاربرد بسیاری نیز خصوصا در شهر های بزرگ داشت. حالا پس از سالها نسخه جدید کیا پیکانتو قرار است در بازار ایران توسط شرکت کوشا خودرو عرضه شود و با دیگر خودروهایی که در سگمنت و کلاس طراحی A وارد بازار ایران شده است، رقابت کند.

اما حالا که قرار است به بررسی دقیق کیا پیکانتو جدید بپردازیم بد نیست کمی در بیشتر مورد تاریخچه این کوچولو دوست داشتنی بدانیم. کیا پیکانتو برای اولین بار در سال ۲۰۰۳ به عنوان یک خودروی کوچک شهری معرفی شد و با نام های دیگری نظیر KIA Morning نیز به فروش رسید. اما اوج محبوبیت این خودرو در ایران مربوط به نسل دوم کیا پیکانتو است که به عنوان خودرویی مناسب برای استفاده در کلانشهرها، خودرویی کاربردی به حساب می آمد. اما اکنون شرکت کوشا خودرو قرار است KIA Picanto را در نسخه فیس لیفت نسل سوم روانه بازار ایران کند که این خودرو در سال ۲۰۲۳ روانه بازارهای جهانی شده است. بد نیست بدانید که پلفترم این نسخه تفاوتی با پیکانتو نسل سوم نداشته و از همان پلتفرم
Hyundai-Kia BA بهره می برد. در ادامه بیشتر به بررسی این خودرو خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه کیا Piacanto

کیا پیکانتو در نسل سوم همیشه یکی از متفاوت‌ترین چهره‌ها را در میان خودروهای کلاس A داشته، اما نسخه جدید نشان می‌دهد که کیا برای ادامه حضور این هاچ‌بک کوچک در بازار، صرفاً به یک فیس‌لیفت معمولی اکتفا نکرده است. در مدل جدید، زبان طراحی «Opposites United» به شکلی جدی‌تر وارد طراحی بدنه شده و نتیجه، خودرویی است که با وجود حفظ ابعاد جمع‌وجور، از نظر بصری بسیار جدی‌تر، عریض‌تر و مدرن‌تر از گذشته به نظر می‌رسد.

بیشترین تغییرات طراحی را باید در نمای جلو جست‌وجو کرد. کیا در این بخش تقریباً تمام عناصر اصلی را بازطراحی کرده و تلاش کرده چهره پیکانتو را به زبان طراحی جدید محصولات این برند نزدیک کند. جلوپنجره معروف «Tiger Nose» حالا فرم بزرگ‌تر و عمودی‌تری دارد و در کنار چراغ‌های جدید، چهره‌ای متمایزتر ایجاد می‌کند.

چراغ‌های جلو کیا Piacanto نیز یکی از مهم‌ترین نقاط قوت طراحی جدید هستند. فرم عمودی مجموعه چراغ‌ها باعث شده نمای جلو از حالت افقی و نسبتاً ساده مدل قبلی فاصله بگیرد. در نسخه‌های مجهز به LED، امضای نوری خودرو نیز نقش مهمی در شکل‌دهی چهره دارد و با امتداد بصری خود در بخش جلو، باعث می‌شود کیا پیکانتو عریض‌تر از ابعاد واقعی خود دیده شود.

طراحی سپر نیز کاملاً بازنگری شده است. ورودی‌های هوای جانبی، خطوط تیزتر و سطح‌بندی متفاوت سپر، ظاهر خودرو را از یک هاچ‌بک صرفاً شهری به محصولی با حال‌وهوای اسپرت‌تر نزدیک کرده‌اند. این موضوع به‌خصوص در نسخه GT-line بیشتر دیده می‌شود؛ جایی که جلوپنجره بزرگ‌تر، جزئیات تهاجمی‌تر و فرم متفاوت سپر، شخصیت اسپرت خودرو را پررنگ‌تر می‌کنند.

از نمای جانبی، تغییرات نسبت به جلو و عقب محدودتر است و این موضوع چندان هم عجیب نیست؛ چراکه ساختار اصلی بدنه و تناسبات کلی پیکانتو همچنان حفظ شده است. طول خودرو در مدل جدید تنها ۱۰ میلی‌متر افزایش یافته و به ۳۶۰۵ میلی‌متر رسیده، در حالی که عرض ۱۵۹۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۸۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۴۰۰ میلی‌متر بدون تغییر باقی مانده‌اند.

همین تناسبات باعث شده KIA Picanto همچنان ظاهر یک هاچ‌بک شهری واقعی را داشته باشد؛ خودرویی کوتاه، نسبتاً مرتفع و مناسب خیابان‌های متراکم. با این حال، طراحی جدید رینگ‌ها و تأکید بیشتر روی جزئیات اطراف گلگیرها، ظاهر جانبی را مدرن‌تر کرده است. در نسخه GT-line نیز رینگ‌های ۱۶ اینچی با طراحی اسپرت، بخش قابل توجهی از شخصیت ظاهری خودرو را شکل می‌دهند.

در عقب نیز کیا رویکردی مشابه نمای جلو در پیش گرفته است. چراغ‌های جدید با فرم عمودی، به وسیله خطوطی بصری به سپر و بخش مرکزی درِ صندوق متصل می‌شوند و باعث شده‌اند قسمت عقب خودرو عریض‌تر به نظر برسد. این سبک طراحی، ضمن ایجاد هماهنگی با نمای جلو، حس استحکام بیشتری به یک خودروی کوچک می‌دهد.

سپر عقب نیز بازطراحی شده و در نسخه GT-line، دیفیوزر و جزئیات اسپرت‌تر به آن اضافه شده است. در نتیجه، برخلاف بسیاری از خودروهای کوچک که نمای عقب آنها صرفاً کاربردی به نظر می‌رسد، پیکانتو جدید تلاش می‌کند از این زاویه نیز هویت طراحی مشخصی داشته باشد.

در مجموع، مهم‌ترین ویژگی طراحی کیا Piacanto جدید این است که کیا بدون تغییر اساسی در ابعاد و فرم کلی بدنه، توانسته شخصیت بصری خودرو را دگرگون کند. پیکانتو همچنان یک هاچ‌بک کوچک و شهری است، اما چراغ‌های عمودی، جلوپنجره بزرگ‌تر، سپرهای حجیم‌تر و امضای نوری جدید باعث شده‌اند ظاهر آن بسیار جدی‌تر از گذشته باشد. شاید همین تضاد میان ابعاد کوچک و چهره جسورانه، جذاب‌ترین بخش طراحی پیکانتو جدید باشد؛ خودرویی که برای جا شدن در فضاهای کوچک طراحی شده، اما نمی‌خواهد در نگاه اول کوچک به نظر برسد.

مشخصات فنی KIA Picanto

نیروی محرکه این هاچبک کوچک کره ای از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی تامین می شود که می تواند روی هم رفته ۸۳ اسب بخار قدرت و ۱۲۱.۶ نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل کند. این خودرو دارای ۳۵۹۵ میلی متر طول، ۱۵۹۵ میلی متر عرض و ۱۴۸۵ میلی متر ارتفاع بوده و فاصله محوری آن نیز ۲۴۰۰ میلی متر است.

نکته دیگری که باید در مورد KIA Picanto بدانید این است که این خودرو در بازارها جهانی خودرویی کاملا اقتصادی به شمار می رود و نمی توان از آن انتظار استفاده از سیستم های پیشرفته و بروز را داشت. به عنوان مثال در بخش سیستم تعلیق محور جلو آن از سیستم مک فرسون و در بخش عقب آن سیستم تعلیق توییست بیم استفاده شده و خبری از سیستم تعلیق مولتی لینک نیست و یا در موردی دیگر با اینکه ترمز چرخ های جلو از نوع دیسکی است اما در بخش عقب ترمز های کاسه ای را مشاهده می کنیم.

همانطور که انتظار می رود کیا پیکانتو خودرویی کاملا کم مصرف است به طوری مصرف سوخت میانگین آن به ازای هر صد کیلومتر تنها ۶.۷ لیتر بوده و از استاندارد آلایندگی یورو ۶ نیز پیروی می کند.

طراحی داخل کابین و امکانات

اگر طراحی بیرونی کیا پیکانتو جدید با هدف ایجاد چهره‌ای جسورتر انجام شده باشد، در داخل کابین شاهد رویکردی منطقی‌تر و کاربردی‌تر هستیم. کیا در این بخش تلاش کرده ضمن حفظ سادگی و ارگونومی نسل فعلی، فضای داخلی را با چند المان مدرن‌تر به‌روز کند؛ به همین دلیل کابین پیکانتو بیشتر از آنکه بخواهد حس یک خودروی لوکس را منتقل کند، روی استفاده آسان، دسترسی مناسب به تجهیزات و ایجاد محیطی دلنشین برای استفاده روزمره تمرکز دارد.

مهم‌ترین تغییر در داشبورد، اضافه شدن نمایشگر ۸ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی است که به شکل یک نمایشگر شناور در مرکز داشبورد قرار گرفته است. این نمایشگر در کنار ظاهر مدرن‌تر، امکاناتی مانند مسیریابی و اتصال به تلفن همراه را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و در نسخه‌های مختلف می‌تواند از Apple CarPlay و Android Auto نیز پشتیبانی کند. پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال ۴.۲ اینچی قرار گرفته که اطلاعات مورد نیاز راننده را با وضوح مناسبی نمایش می‌دهد.

با این حال، کیا برای مدرن جلوه دادن کابین سراغ حذف کامل کلیدهای فیزیکی نرفته است. طراحی کلی داشبورد همچنان ساده و قابل فهم باقی مانده و کنترل سیستم‌های اصلی، از جمله تهویه، دسترسی نسبتاً مستقیمی دارد. این موضوع برای خودرویی در کلاس پیکانتو اهمیت زیادی دارد؛ چراکه فلسفه اصلی چنین محصولی استفاده آسان در محیط‌های شهری است و پیچیده کردن بیش از حد کابین، الزاماً مزیتی ایجاد نمی‌کند.

از نظر کیفیت متریال باید انتظارات را متناسب با کلاس خودرو تنظیم کرد. KIA Picanto یک هاچ‌بک شهری کوچک است و بنابراین نباید انتظار استفاده گسترده از چرم یا پلاستیک‌های نرم را در بخش‌های مختلف داشبورد داشت. بخش قابل توجهی از داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک‌های سخت ساخته شده‌اند؛ موضوعی که یکی از نقاط ضعف قابل توجه کابین در بررسی‌های انجام‌شده نیز عنوان شده است.

با این حال، کیا تلاش کرده با استفاده از تریم‌های مشکی براق، تزئینات نقره‌ای و در برخی نسخه‌ها پوشش‌های شبه‌چرم و جزئیات رنگی، فضای کابین را از حالت کاملاً اقتصادی خارج کند. در نسخه GT-Line این رویکرد پررنگ‌تر است و استفاده از تریم مشکی براق، روکش‌های مصنوعی و پدال‌های آلومینیومی، فضای اسپرت‌تری ایجاد می‌کند.

در واقع، نقطه قوت کابین پیکانتو بیشتر در کیفیت مونتاژ، طراحی ساده و ارگونومی خلاصه می‌شود تا جنس متریال. این خودرو قرار نیست در زمینه کیفیت مواد با محصولات لوکس رقابت کند، اما طراحی مرتب و استفاده حساب‌شده از تزئینات باعث شده فضای داخلی آن از یک خودروی اقتصادی کاملاً بی‌روح فاصله بگیرد.

یکی از نکات مهم درباره کیا Piacanto، نحوه استفاده کیا از فضای محدود بدنه است. این خودرو تنها حدود ۳.۶ متر طول و ۲.۴ متر فاصله محوری دارد، اما طراحی کابین باعث شده فضای ردیف جلو برای استفاده شهری مناسب باشد. داده‌های اندازه‌گیری‌شده نیز نشان می‌دهند که فضای سر و موقعیت نشستن در جلو برای افراد بلندقد قابل قبول است.

اما شرایط در ردیف دوم متفاوت است. فضای پا در عقب به‌شدت تحت تأثیر ابعاد کوچک خودرو قرار دارد و اگر صندلی‌های جلو برای افراد بلندقد تنظیم شده باشند، فضای کافی برای سرنشینان عقب باقی نمی‌ماند. در واقع پیکانتو را باید خودرویی مناسب برای استفاده دو نفره یا خانواده‌های کم‌جمعیت دانست، نه خودرویی که قرار باشد چهار بزرگسال را به شکل راحت در مسافت‌های طولانی جابه‌جا کند.

در مقابل، فضای بار یکی از نقاط مثبت این هاچ‌بک کوچک محسوب می‌شود. صندوق عقب حدود ۲۵۵ لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب این رقم به حدود ۱۰۱۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. همچنین صندلی‌های عقب به صورت ۶۰:۴۰ تا می‌شوند تا امکان حمل وسایل بزرگ‌تر نیز وجود داشته باشد.

کیا پیکانتو جدید با یکی از فول آپشن ترین نسخه های خود پا به بازار ایران می گذارد و آپشن های کاربردی بسیار خوبی در آن دیده می شود. امکاناتی نظیر؛ کیسه های هوا سرنشینان جلو، سامانه کنترل پایداری، سامانه پایش فشار باد تایرها، سنسور نور، سنسور پارک عقب، تریم چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، دوربین دنده عقب، فناوری LED چراغ ها، چراغ روشنایی روز، رینگ های آلومینیومی، آینه های جانبی برقی، کروز کنترل، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، کلیدهای کنترلی روی فرمان و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی این هاچبک جدید و کوچک کره ای است.

در مجموع، کابین KIA Picanto جدید دقیقاً همان چیزی است که از یک هاچ‌بک شهری مدرن انتظار می‌رود؛ طراحی ساده و ارگونومیک، نمایشگرهای به‌روز، تجهیزات کاربردی و فضای مناسب در جلو، در کنار متریال اقتصادی و فضای محدود ردیف دوم. شاید کابین پیکانتو از نظر کیفیت مواد نتواند حس یک خودروی لوکس را ایجاد کند، اما ترکیب طراحی منظم، امکانات قابل قبول و استفاده هوشمندانه از فضای موجود باعث شده برای کاربری شهری، یکی از نقاط قوت مهم این خودرو باشد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای کیا پیکانتو

به طور کلی سگمنت A در میان تمامی خودروها به عنوان خودروهای شهری شناخته می شوند و بیشتر برای استفاده در شهر های پر جمعیت نظیر؛ تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و… کاربرد دارند. به همین دلیل نمی شود از این دست خودروها، انتظار خودروهای سگمنت B و C را داشت. به همین دلیل در گذشته استقبال چندان زیادی از این خودروها نمی شد. اما اکنون قضیه کمی متفاوت است، چرا که هم قیمت خودروهای وارداتی زیاد است و هم تنوع آن ها نسبت به قبل. بنابراین کیا پیکانتو و رقبای آن نظیر نیسان مگنایت، فیات ۵۰۰، لیپ موتور T03 و… می توانند برای استفاده درون شهری مناسب باشند.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول