وی جی وی U75 پلاس ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

معرفی اولیه وی جی وی U75 پلاس

نشان تجاری وی جی وی یک خودروساز چینی است که در زمینه تولید محصولات سبک فعالیت می کند. در حال حاضر صنایع خودروسازی ایلیا نماینده رسمی وی جی وی ( VGV ) در بازار ایران است و می خواهد در گام نخست کراس اوور U75 پلاس را به بازار عرضه کند.

این خودروساز چینی که یکی از زیرمجموعه های سینوتراک است، مدل های مختلف کراس اوور و پیکاپ را به بازارهای هدف عرضه کرده است. این خودرو یک کراس اوور به نسبت بزرگ است و در بازارهای مختلف تیپ های ۵، ۶ و ۷ نفره این خودرو عرضه می شود. در گام نخست قرار است تا VGV U75 Plus به صورت وارداتی به ایران بیاید و پس از آن نمونه های مونتاژی آن به دست مشتریان برسند.

طراحی وی جی وی U75 پلاس

در قسمت جلو چراغ های روشنایی روز یا همان دیلایت با الگوی J طراحی شده اند و پایین کاسه چراغ قرار گرفته اند. جلوپنجره طرح مشبک مشکی رنگ را دارد و نواری مشکی بنگ هم حاشیه آن را تشکیل داده است. در قسمت پایین سپر جلو و عقب وی جی وی U75 پلاس المان های قرمز رنگ را می بینیم که باعث می شود ظاهر این کراس اوور نسبتا بزرگ اسپرت تر بنظر برسد. در قسمت پایین سپر جلو قطعه ای نقره ای رنگ دیده می شود که در عقب هم دیفیوزر با همین رنگ طراحی شده است.

الگوی J در چراغ های عقب هم دیده می شود و این هماهنگی خوبی را در طراحی جلو و عقب رقم زده است. چراغ های عقب بوسیله یک قطعه کرومی به هم متصل هستند و بالای آن نشان سینوتراک چین دیده می شود. در مجموع طراحی وی جی وی U75 پلاس نه چندان مدرن اما راضی کننده ارزیابی می شود. به عبارتی نمی توان گفت این کراس اوور از باقی کراس اوور های چینی بازار خیلی زیباتر و یا بسیار زشت تر است.

مشخصات فنی VGV U75 Plus

کراس اوور U75 پلاس به یک پیشرانه دو لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۲۲۴ تا ۲۲۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده U75 پلاس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است. این جعبه دنده توسط کمپانی ZF تامین می شود و توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. وجود جعبه دنده AT و کمپانی سازنده ZF برای این سیستم انتقال قدرت، می توان مزیتی خوب را برای این خودرو فراهم کند.

کراس اوور U75 پلاس با وزنی بیش از ۱.۶ تن می تواند در شرایط استاندارد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۲ ثانیه ثبت کند و از سویی مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۸.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.

با توجه به فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی متری می توان نتیجه گرفت که فضای کابین U75 پلاس بزرگ و جادار است. این کراس اوور VGV چهار حالت رانندگی را در اختیار راننده می گذارد. اما باید بدانیم که قابلیت تیپ ترونیک و تعویض دنده دستی برای راننده وجود ندارد.

مزایا و معایب

امکانات رفاهی و ایمنی

کراس اوور VGV U75 Plus به سطح معمولی از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز است. این خودرو به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، تایرهای گودیِر، ۷ صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، چهار حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، رینگ آلومینیومی، جلو آمپر دیجیتال، صندلی برقی راننده و… مجهز است.

باید گفت که سطح امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو آنچنان بالا نیست. با این حال بیشتر سبک طراحی کابین و متریال به کار رفته در آن است که می تواند نظر مشتریان را جلب کند. قطعاً اگر امکانات به روزتری در این خودرو نصب شود، امکان افزایش سهم بازار این خودرو وجود خواهد داشت.

رقبای وی جی وی U75 پلاس

این کراس اوور وی جی وی را می توان از نظر ابعاد و اندازه با خودرویی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مقایسه کرد. همچنین وجود پیشرانه دو لیتری TGDi و شتاب حدود ۸.۲ ثانیه سبب می شود که رقابت این خودرو با محصولات TGDi خانواده فونیکس بیشتر شود. اما بدیهی است که از نظر قابلیت های حرکتی و سطح امکانات رفاهی، این خودرو آنچنان در سطح رقبای خود نیست و ابتدایی تر از آن ها ظاهر می شود. با این تفاصیل شاید بتوان U75 پلاس را همرده خودروی دیگری مثل فیدلیتی ۷ نفره هم دانست اما بهرحال پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ برتری نسبی فنی را به این خودرو می دهد.

آلبوم تصاویر وی جی وی U75 پلاس

سوالات متداول

۴ Responses to “وی جی وی U75 پلاس ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی”

1. علی گفت:

   تیر ۲۱, ۱۴۰۲ در ۶:۰۴ ب٫ظ

   سلام عالی
   از همه عالی تر حرکت انسانی تیبا ۲ آخر کلیپ بود

   ۸

   ۰

   پاسخ
2. محسن گفت:

   تیر ۱۸, ۱۴۰۳ در ۱:۱۰ ق٫ظ

   سلام به همه
   نمیدونم چرا رخ خودرو من رو یاد جک اس ۵ میندازه؟ موتور دو لیتریش هم که تقریبا هم مشخصات با همون موتور جک اس ۵ نسل قبل هست، حالا اینکه آیا ربطی بین این دو تا ماشین هست یا نه، نمیدونم، هفت نره بودن مزیتی براش نیست، خیلی دم دستی ۷ نفره شده، ولی استایل خوبی داره، ای کاش بیشتر رو فضای عقب کابین و آپشن های بیشتر تمرکز میکردن، در کل به قیمت اگر بیاد میشه به جای چری های فوق گرون مدیران خودرو بهش فکر کرد.

   ۰

   ۱

   پاسخ
3. karam گفت:

   اردیبهشت ۹, ۱۴۰۴ در ۶:۳۹ ب٫ظ

   رخ جالبی نداره

   ۱

   ۰

   پاسخ
4. هادی گفت:

   خرداد ۸, ۱۴۰۴ در ۱:۲۰ ب٫ظ

   این ماشین دیگه قرار نیست با نشان vgv و وارداتی عرضه بشه و قراه بزودی با نام اونترا u75 پلاس و مونتاژی به بازار ایران بیاد.
   تازه مطلب مشخصات فنی و ویدیوی معرفی اونترا u75 پلاس رو گذاشتین.
   چرا این مطلب رو حذف نمی کنین ؟
   دیگه بدردی نمی خوره !

   ۰

   ۰

   پاسخ