اکستریم VX ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
اکستریم VX یا همان اکسید VX یکی از کراس اوور های لوکس چری است که قرار است توسط مدیران خودرو و با نشان اکستریم عرضه شود.
1998 سی سی
261 اسب بخار
400 نیوتن متر
دو دیفرانسیل
اکستریم VX یا همان اکسید VX یکی از کراس اوور های لوکس چری است که قرار است توسط مدیران خودرو و با نشان اکستریم عرضه شود.
درباره اکستریم VX
زیر مجموعه لوکس ساز چری یعنی اکسید که از سال ۲۰۱۷ و در نمایشگاه خودرو فرانکفورت متولد شده تا کنون با اتکا به پشتوانه چری توانسته محصولات در خور توجهی را عرضه کند. یکی از این خودرو ها اکسید VX است، که به بزودی توسط مدیران خودرو و تحت زیر برند اکستریم و با نام اکستریم VX به بازار عرضه خواهد شد. این خودرو یک کراس اوور لوکس و متوسط است که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. چری اکسید VX را ابتدا در قالب یک طرح مفهومی در نمایشگاه گوانگژو ۲۰۱۹ به نمایش گذاشت و بعد مدل تولید به شباهت زیاد به کانسپت معرفی شده، عرضه گردید. نکته مهم در مورد این خودرو این است که مدل VX به عنوان پرچمدار نشان اکسید شناخته می شود و از باقی خودروهای این برند یک سر و گردن بالاتر است. اکنون قصد داریم تا نگاهی به این کراس اوور جدید مدیران خودرو بیندازیم.
حتما بخوانید : قیمت خودرو
طراحی بدنه
لوکس ترین و بزرگ ترین کراس اوور برند اکسید و گروه چری در سال ۲۰۲۰ رو نمایی شد و چندی پیش تغییراتی جزئی در نمای بیرونی و یک دگرگونی در طراحی داخلی این خودرو اعمال گردید. به همین دلیل ما نیز همین جدیدترین نمونه را بررسی خواهیم کرد. در نمای جلویی خودرو چراغ ها و جلو پنجره بزرگ خودرو بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می کنند. در نمونه جدید اکستریم VX در جلو پنجره از خطوط افقی استفاده شده و در آن و حاشیه های آن تزئینات کرومی دیده می شود. در دو طرف سپر خودرو نیز در دو فرورفتگی تعبیه شده که درون ان ها دو چراغ ال ای دی تعبیه شده شده است. در قسمت پایین سپر خودرو نیز تزئینات کرومی به چشم می خورد.
در نمای جانبی اکستریم VX یک طراحی سیال و روان را می بینیم. آیینه های جانبی خودرو روی بدنه قرار داده شده اند و اطراف شیشه های جانبی خودرو کروم کاری صورت گرفته است. در قسمت بالایی درب ها یک خط شانه دیده می شود و در قسمت پایینی درها نیز یک فرورفتگی و یک فلاپ کروم به چشم می خورد. رینگ های خودرو نیز اندازه ای ۲۰ اینچی دارند. اما در عقب خودرو چراغ خودرو ابعاد نسبتا باریکی دارند و در آن از الگوی به هم پیوسته بهره گرفته شده است. در کناره های درب صندوق خودرو دو چراغ شب نما تعبیه شده و در قسمت پایینی سپر خودرو یک دیفیوزر به چشم می خورد که روی آن چراغ مه شکن، یک نوار تزیینی و دو خروجی اگزوز کرومی دیده می شود.
مشخصات فنی اکستریم VX
زیر کاپوت اکستریم VX در بازار ایران یک موتور ۲ لیتری مجهز به توربوشارژ و تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت دیده می شود که توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس اکستریم وی ایکس نیز یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT است که قدرت را به تمام چرخ های خودرو ارسال می کند و این یعنی کراس اوور جدید چری در ایران، یک شاسی بلند AWD به حساب می آید. سیستم تعلیق در این خودرو در محور جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع چند اتصاله یا مولتی لینک است که انتظار می رود سواری نرمی را در این کراس اوور رقم بزند.
| برند | اکستریم |
| مدل | VX |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال تولید | 1402 |
| حجم موتور | ۱۹۹۸ سی سی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| فناوری موتور | توربوشارژر TGDi |
| قدرت | ۲۶۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۰۰ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۸.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۵ کیلومتر در ساعت |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT |
| انتقال قدرت | دو دیفرانسیل |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| طول | ۴۹۷۰ میلی متر |
| عرض | ۱۹۴۰ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۷۹۲ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۹۰۰ میلی متر |
| وزن | ۱۹۸۵ کیلوگرم |
| حجم باک | ۶۵ لیتر |
| مصرف سوخت | ۸ لیتر در هر صد کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | 245/45R20 |
| شرکت عرضه کننده | مدیران خودرو |
| برند نشان مادر | اکسید |
| کشور سازنده | ایران - چین |
طراحی کابین و امکانات
در نمای داخلی اکستریم VX لوکس بودن خودرو کاملا مشهود است. در کابین خودرو از حجم نسبتا زیادی از چرم مصنوعی استفاده شده است. روی رودری خودرو از متریال های چرمی، کرومی، و پیانویی استفاده شده و علاوه بر این موارد، روی رودری ها و داشبورد خودرو از قابلیت نور پردازی نیز بهره گرفته شده است. فرمان اکستریم وی ایکس یک طراحی دو شاخه و دی کات دارد که روی آن تزئیناتی جذاب می بینیم. کلید های کنترلر بر روی آن لمسی است و در پشت فرمان شیفتر های تعویض دنده قرار دارند.
طراحی دریچه های تهویه اکستریم VX به ظریف ترین حالت ممکن انجام شده که در نوع خود جالب هستند. اصل داستان و جذاب ترین قسمت طراحی داخلی خودرو یک صفحه نمایش سرتاسری است که این سبک را مرسدس بنز برای اولین بار در خودروی EQS استفاده کرد. در واقع در این سبک سه صفحه نمایش برروی داشبورد تعبیه شده که به تعامل با راننده و سرنشین می پردازد و بسیاری از تنظیمات خودرو نیز در این نمایشگر ها گنجانده شده است. لازم به ذکر است که این سیستم به روز رسانی هایی را به صورت OTA (On The Air) دریافت خواهد کرد.
همچنین وظیفه پردازش های این سیستم به عهده چیپ ست کوالکام اسنپ دراگون ۸۱۵۵ است که قابلیت پردازش چشمگیری دارد و اولین چیپست کوالکام مخصوص سیستم های مالتی مدیا خودرو ها است. علاوه بر این موارد در قسمت بالایی داشبورد اکستریم وی ایکس خودرو هدآپ دیسپلی نیز تعبیه شده و همچنین در قسمت بالای داشبورد ساب سیستم صوتی خودرو دیده می شود. روی کنسول میانی نیز شاهد چرم دوزی هستیم. در این قسمت یک طراحی کاملا ساده ولی لوکس را می بینیم. یک پنل بازشونده و یک مجموعه کلید تنها تجهیزات استفاده شده در این قسمت هستند و لیور دنده خودرو نیز برروی ستون فرمان خودرو قرار داده شده است.
در نمونه ای از اکستریم VX که در بازار ایران عرضه می شود صندلی های خودرو ترکیب ۲+۳+۲ دارد و برای صندلی های ردیف اول و دوم قابلیت تنظیمات مختلف و استراحت گاه زانو نیز پیش بینی شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی - رادار نقطه کور - رادار خط خوان - ترمز اضطراری اتوماتیک - اخطار برخورد و تصادف |
| امکانات رفاهی | سقف پانورامای برقی - نور پردازی کابین - نمایشگر مستقل شاگرد - رینگ آلومینیومی - درِ صندوق عقب برقی - دنده پشت فرمان - فرمان کمکی برقی - تنظیم حالت رانندگی - دسته دنده الکتریکی - صندلی های ردیف اول و دوم برقی - سردکن و گرمکن صندلی های ردیف اول - حافظه صندلی راننده - تنظیم صندلی شاگرد از ردیف دوم - ۷ صندلی - رانندگی خودکار بین خطوط - کروز کنترل تطبیقی - جلو آمپر دیجیتال - تهویه اتوماتیک دوکاناله - پاکسازی هوای کابین - سنسور پایش باد تایرها - فناوری LED چراغ ها - سنسور نور - سنسور باران - نور بالای اتوماتیک - تابلوخوان - دوربین ثبت وقایع - دوربین ۳۶۰ درجه |
معایب و مزایا
| مزایا | کابین جادار - توان حرکتی مناسب - متریال مناسب در کابین - امکانات رفاهی و ایمنی مناسب |
| معایب | قیمت بالا - لوازم یدکی گران قیمت |
قیمت بازار و کارخانه
| آخرین بروزرسانی: ۱۴۰۵/۰۸/۰۲ | |||
| نام خودرو | قیمت بازار | قیمت کارخانه | |
|---|---|---|---|
| اکستریم VX | 14,500,000,000 | 9,484,000,000 | |
رقبای اکستریم VX
قیمت اکستریم وی ایکس در نمونه فول آپشن در بازار های جهانی فراتر از ۳۰ هزار دلار است. حتی اگر این خودرو در ایران مونتاژ شود نباید انتظار قیمت ارزانی را برای این خودرو داشت و به احتمال زیاد یک قیمت گذاری این خودرو تا مدت زمان زیادی نقل محافل خواهد بود. این را در نظر داشته باشید که اکستریم VX لوکس ترین خودروی مونتاژی بازار ایران خواهد بود و به همین دلیل فعلا رقیبی مونتاژی در حد و اندازه اش وجود ندارد. احتمالا رقبای این خودرو از میان خودروهای وارداتی در نظر گرفته شوند.
آلبوم تصاویر
سوالات متداول
زیر کاپوت اکستریم VX در بازار ایران یک موتور ۲ لیتری مجهز به توربوشارژ و تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت دیده می شود که توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس اکستریم وی ایکس نیز یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT است که قدرت را به تمام چرخ های خودرو ارسال می کند.
مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی اکستریم VX عبارت اند از ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم های کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری، سنسور های پارک جلو و عقب، سیستم کنترل فشار باد تایر ها(TPMS)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، رادار نقطه کور(BSD)، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار خروج از خط(LDW)، دستیار رانندگی نیمه خودران چری، کروز کنترل تطبیقی(ACC)، ترمز اضطراری اتوماتیک(AEB)، هشدار تصادف خودرو(CVW)، هشدار تصادف از عقب( RCW)، هشدار ترافیک عقب(RCTA)، سنسور نور و باران، نور پردازی داخلی، سیستم صوتی سونی، چراغ های تمام ال ای دی، مه شکن های جلو و عقب، نور بالا اتوماتیک، سیستم پایش کیفیت هوا داخل کابین، فیلتر N95، تهویه اتوماتیک ۳ ناحیه ای، بلوتوث، تنظیم حالات رانندگی، شارژ وایرلس، اپل کارپلی، اندروید اتو، دوربین ثبت وقایع، هدآپ دیسپلی، سیستم فرامین صوتی، کی لس استارت و ورود و خروج بدون کلید، سقف پانوراما، شیشه های جلویی عایق صدا، تنظیمات برقی صندلی راننده و سرنشین جلو و ردیف دوم، گرمکن و سردکن صندلی های جلو و ….
قیمت جدید فونیکس FX برقی اعلام شد – مهر 1405
طرح دو محصول جدید اکسید در ایران به ثبت رسید
محصولات مدیران خودرو آماده تحویل هستند؛ بارگیری و ارسال روزانه از بم
از مصرف انرژی تا عمر باتری؛ نگاهی به تجربه رانندگی شهری با فونیکس FX EV 
یک ماشین خوب هم که می‌سازند قیمتش زیاد میدند
ماشین خوب!!!!!!!به ماشین درجه دو چینی میگی خوب؟!!اگه قیمتش در حد یه دنا پلاس بود ارزش خرید داشت.
شما بهتره همون کره ای ژاپنی ۱۵ سال پیش رو بخری
خوشگله حیف خیلی گرونه میفروشن
مخاطب این ماشین تو امارات کارگرای هندی هستند اونم از دم قسط و سود بسیار ناچیز و گارانتی خیلییی زیاد بازم نمیفروشه
حالا بستگی داره mvm چقدر پول بده تو ایران یکی از تو کوه باهاش میپره یکی نه کم دادن از تو گل و لای
خواهش میکنم جو ندید پس فردا یکی خرید جو میگیره میره افرود دیگه اکسل و ماشین نمیمونه واسش !!!
۳۰۰۰۰ دلار… کارگر هندی؟
یعنی اینقدر در امارات گرونیست که با ۳۰ هزار دلار ی کارگر خواهی بود؟!!!
یکی از زشت ترین داشبورد ها رو داره
اسکرین ها واقعا داخل ماشضین رو زشت کردن
چینی ها با طراحی های مختلف تست نشده چه طراحی بیرونی که آذین بندی داخلی آبروی صنعت خودروی آسیا رو بردن
حالا با ورود خودروهای برقی این وضعیت بدتر هم شده
نه اتفاقا داشبورد خوشگل هست بعد شما یه جوری انتقاد میکنی انگار دنا رقیب بی ام و سری ۷ هست اگه کسی ابرو خودرو سازی آسیا رو برده باشه این شرکت های ایرانی هستن
به شدت زشت
بنز و بی ام یک سری از این داشبرد تو یکی دو مدل استفاده کردن از بس زشت و مشتری پسند نبود سریع جمعش کردن
و دیگه استفاده نکرد
به جاش اومدن از اون تقلید کردن که خیلی زشته
سریع دلزده میشه سرنشین هاش
تیگو ۸ پرومکس عاقلانه تره
موتورشون که مشترکه و اکستریم فقط به واسطه آپدیت نرم افزاری حدود ده اسب قوی تره
از نظر تعداد سرنشین و آپشن هم تقریبا برابر هستند.
فقط سایزشون کمی متفاوته.
تنها تفاوت واضح مانیتور سمت شاگرده.
به واقع تفاوتهاشون سی درصد اختلاف قیمت رو توجیه نمیکنه.
از نظر من همه ویژگیهاییکه نسبت به پولی که میدی و چیزی که ازش میخوای خوب طراحی شده ،به امید خدا تو،این یکی دو روزه خریداری میشه ممنون از،از کارمندان ومتخصصینی که ویدویی تهیه کردن بسیار سپاس ،جناب خسروانی صفرشو تحویل روز داره با تخفیف ،به یاری خدا میخرمش یا خدا
این خودرو خیلی خیلی گیربکس بهتری داره اون هفت سرعته دوکلاچه چینی داشت این ۸ سرعته at داره و این ایمن تر هم هست
ضمن تشکر از اطلاع رسانی و تلاش تیم آخرین خودرو و مدیریت خوب جناب دلاور، تنها سوال بنده در مورد vx آیا درست است که این ماشین نسبت به رانندگی پرفشار حساس است و آمپر آب بالا میرود؟
صدای موتورش داخل کابین میاد .امتحان کردم . بقیه چیزاش خوب بود .ولی خب ماشین لوکس باید کابین کم صدا داشته باشه دیگه!!
اگه گرون نبود خیلی خوب بود ارزش داشت اما الان فعلا تیگو ۸ پرومکس به صرفه تر هست البته به نظرم من هم اکستریم وی ایکس چه از داخل و از بیرون قشنگ تر و لوکس تر هست ولی باز هم خیلی گرون تر هست و ارزش نداره
همین ماشین رو خود چینی ها سوار نمیشن جالبه که بدونید تو خیابون های شانگهای معمولاً شما بنز و بی ام و و تویوتا می‌بینید و تنها چینی که تو خود چین می‌بینید BYD عه و برند هایی مثل چری و جک که تو خیابون ها اصلا وجود ندارن بقیه هم به ندرت تو شانگهای پیدا میشن ،این ماشین هایی که به عنوان ماشین چینی تو کشورمون می‌بینید واسه کشور های جهان سومی ساخته میشه پس لازم نیست سر این بی کیفیت ها دعوا بکنید
اون آدمی که تعصب این ماشین و دیگر چینی ها رو می‌کشه با اون آدمی که تعصب پارس و ۴۰۵ رو می‌کشه فرقی نداره
بعد از چند روز سوار شدن این ماشین میخوام در موردش نظر بدم!
مزایا=اپشن های که ادم رو گیج میکنن انقدر زیادن! نسبتا نرمه این ماشین-کابین جادار
معایب=لاستیک های کویر و بی کیفیت این ماشین(عوضش کنین از گارانتی خارج میشه)-موتور ضعیف(برای این ماشین گنده) و به شدت گیج-چفت و بند نه چندان مناسب-پایداری ضعیف سر پیچ راحت درمیره- و مهم ترینش کارمندان بی کفایت و بی ادب مدیران خودرو