اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب مقایسه

مقایسه وویا فری و مزدا EZ-60 ؛ نبرد دو کراس‌ اوور آینده ‌نگر در بازار ایران
مقایسه وویا فری و مزدا EZ-۶۰ ؛ نبرد دو کراس‌ اوور آینده ‌نگر در بازار ایران
۲۰ تیر ۱۴۰۵
8
مقایسه لاماری اکو با KMC J7 ؛ نبرد دو اسپرت چینی در بازار ایران
مقایسه لاماری اکو با KMC J۷ ؛ نبرد دو اسپرت چینی در بازار ایران
۱۶ تیر ۱۴۰۵
16
مقایسه IM LS7  با آواتار 11 ؛ نبرد سفینه های بازار!
مقایسه IM LS۷  با آواتار ۱۱ ؛ نبرد سفینه های بازار!
۰۷ تیر ۱۴۰۵
5
مقایسه تارا توربو اتوماتیک و آریزو 5 ؛ نبرد سدان ملی و چینی در بازار ایران
مقایسه تارا توربو اتوماتیک و آریزو ۵ ؛ نبرد سدان ملی و چینی در بازار ایران
۰۲ تیر ۱۴۰۵
6
مقایسه تارا V1 پلاس با پارس نوآ ؛ نبرد دو سدان ملی با دو فلسفه متفاوت
مقایسه تارا V۱ پلاس با پارس نوآ ؛ نبرد دو سدان ملی با دو فلسفه متفاوت
۲۶ خرداد ۱۴۰۵
10
مقایسه سورن پلاس TU5P و پارس نوا ؛ نبرد سدان‌های اقتصادی ایران
مقایسه سورن پلاس TU۵P و پارس نوا ؛ نبرد سدان‌های اقتصادی ایران
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
4
مقایسه شوال H6 و چانگان CS55 پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
مقایسه شوال ۶ و چانگان CS۵۵ پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
5
مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی
مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی
۰۷ خرداد ۱۴۰۵
1
تارا V2 چه تفاوت هایی با تارا V4 دارد؟
تارا V۲ چه تفاوت هایی با تارا V۴ دارد؟
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۵
5
از بیابان تا خیابان ؛ رقابت تانک ۳۰۰ و ۲۱۲ T01 در بازار ایران
از بیابان تا خیابان ؛ رقابت تانک ۳۰۰ و ۲۱۲ T۰۱ در بازار ایران
۰۷ اسفند ۱۴۰۴
0
مقایسه چانگان UNI-T و جی ای سی GS3 ؛ دو تفسیر از کراس اوور مدرن!
مقایسه چانگان UNI-T و جی ای سی GS۳ ؛ دو تفسیر از کراس اوور مدرن!
۱۰ دی ۱۴۰۴
2
مقایسه هایما 8S و کی ام سی X5 ؛ تلاش برای به صرفه بودن!
مقایسه هایما ۸S و کی ام سی X۵ ؛ تلاش برای به صرفه بودن!
۳۰ آذر ۱۴۰۴
4
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X