%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰

نوآوری به سبک هندی ها ؛ موتورسیکلت گازسوز باجاج در راه بازار

منتشر شده در 26 اردیبهشت 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
موتورسیکلت گازسوز باجاج

باجاج یکی از شرکت های بزرگ هندی است که در زمینه ساخت انواع وسایل نقلیه فعالیت می کند. این شرکت در کشور ما بیشتر با موتورسیکلت هایش شناخته می شود، چرا که شماری از محصولات آن در این دسته وارد ایران شده است. این کمپانی اخیراً اعلام کرده موتورسیکلتی متفاوت راهی بازار خواهد کرد. آنچه که این موتورسیکلت را متمایز می کند، پیشرانه گازسوز آن است.

به گزارش آخرین خودرو، به گفته باجاج، موتورسیکلت جدید کمپانی یکی از خاص ترین مدل های معرفی شده در سال جاری خواهد بود. در حالی که اکثر موتورسیکلت های موجود بنزینی هستند، موتور جدید باجاج گازسوز است و با CNG کار می کند. این موتورسیکلت اواسط ماه ژوئن معرفی خواهد شد.

آنطور که یکی از مدیران باجاج اعلام کرده، موتورسیکلت گازسوز این شرکت هزینه استفاده را تا ۵۰ درصد کاهش خواهد داد. برای کسانی که به دنبال موتورسیکلتی اقتصادی با هزینه نگهداری کم هستند، این می تواند خبر بسیار خوشی باشد.

موتورسیکلت باجاج

موتورسیکلت CNG باجاج با آنکه جالب به نظر می رسد، اما سوالات متعددی درباره میزان کارایی، ایمنی و طراحی اجزای مختلف آن وجود دارد. طبق تصاویر و طرح های اولیه منتشر شده از این موتورسیکلت گازسوز، شاسی آن ساختار فوق العاده مقاومی خواهد داشت. همچنین نیروی لازم برای حرکت، توسط موتوری با حجم ۱۲۵ سی سی تأمین خواهد شد.

مخزن CNG در موتورسیکلت گازسوز باجاج، درست در زیر صندلی راکب قرار خواهد گرفت. این مخزن توسط میله ها و در کل فریم فوق العاده مقاوم محافظت شده و از طریق حلقه های فولادی مستحکم به فریم متصل می شود. نحوه جایگذاری و نصب مخزن تا حدودی نگرانی ها از بابت مسائل ایمنی را برطرف می کند. ناگفته نماند از آنجایی که گاز CNG سبک تر از هواست، در صورت نشتی بالا رفته و در اطراف پخش می شود.

موتورسیکلت هندی

در موتورسیکلت های عادی درپوش باک معمولاً در نزدیکی های فرمان قرار دارد. اما در موتورسیکلت گازسوز باجاج، احتمالاً درپوش مخزن در زیر صندلی راکب خواهد بود. به منظور دسترسی راحت تر به این قسمت، باید مکانیسم ویژه ای برای باز و بسته شدن صندلی طراحی شود.

در مقطع کنونی، درباره ظرفیت مخزن، مسافت قابل پیمایش و همچنین قدرت موتورسیکلت گازسوز باجاج اطلاعاتی در دست نیست.

ویدیو های پیشنهادی
  1. علیرضا گفت:

    ماشینش چه گلی بسرمون زده که ماشینش بزنه 😂موشک های سرگردان بهتره بگی

    ۲
    ۱
  2. قاسم گفت:

    من ۱۵ساله موتورای هندی روسوارمیشم خداییش ازنظرایمنی قابل قبول هستن درکل باجاج شرکت خوبیه

    ۱
    ۰
  3. گل ادیب گفت:

    اگر به بازار بیاد من خریدارم قبلا یک موتور داشتم جهانرو بسیار شیک وعالی بود بقیه مدلهاش هم محکم و مطمعن بود.اگر شیک هم نبود

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X