%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰

کاوازاکی الکترود ۲۰ معرفی شد ؛ یک دوچرخه برقی جذاب برای کودکان بالای ۸ سال

منتشر شده در 23 خرداد 1403 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
کاوازاکی الکترود

شرکت کاوازاکی از الکترود ۲۰ و الکترود 20FS رونمایی کرد. این سری که از یک موتور برقی سود می برد، برای کودکان ۸ سال و بزرگ تر طراحی شده‌ است.

به گزارش آخرین خودرو، الکترود ۲۰ و 20FS روی رینگ‌ های ۲۰ اینچی سوار شده‌ اند. موتور برقی به کار رفته در این دوچرخه‌ ها ۷۵۰ واتی است و در هاب چرخ عقب قرار دارد. با اتکا به این موتور راکب کوچک می‌ تواند حداکثر سرعت ۲۴ مایل یا ۳۸.۶ کیلومتر بر ساعت را تجربه کند. البته برای اینکه خیال والدین راحت باشد، امکان تنظیم حداکثر سرعت در سه درجه وجود دارد که پایین‌ترین آنها ۱۳ مایل یا ۲۱ کیلومتر بر ساعت است.

به دلیل عدم استفاده از زنجیر چرخ کار کردن موتور برقی همراه با تولید صدای اضافی نیست. وظیفه متوقف کردن این دوچرخه‌ ها را ترمزهای دیسکی بر عهده دارند. انرژی لازم برای موتور برقی کاوازاکی الکترود ۲۰ و 20FS توسط باتری موجود داخل تنه تامین می ‌شود. به گفته کاوازاکی، نصب باتری در داخل تنه آلومینیومی از آن در برابر گرد و غبار، کثیفی و ضربات شدید محافظت می ‌کند. این باتری ۱۰.۲ آمپر ساعتی است و تا ۳ ساعت شارژدهی دارد. البته مثل سایر دستگاه‌ های برقی، میزان شارژدهی تا حد زیادی وابسته به نحوه استفاده کاربر است. الکترود ۲۰ به قابلیت خاموشی خودکار تجهیز شده و اگر ۱۰ دقیقه از آن استفاده نشود، برای حفظ شارژ باتری به طور خودکار خاموش خواهد شد.

کاوازاکی الکترود

مشخصات الکترود ۲۰

کمک‌های جلوی کاوازاکی الکترود ۲۰ تا ۱۶۰ میلی‌متر جابجا می‌شوند. این رقم در مقایسه با میزان انعطاف پذیری کمک ‌های نسخه 20FS بیشتر است. با توجه به این ویژگی و همچنین نصب تایرهای مخصوص کوهستان، این نسخه در مسیرهای خاکی عملکرد بهتری دارد. کاوازاکی الکترود ۲۰ می‌ تواند تا ۶۰ کیلوگرم وزن را تحمل کند. ارتفاع صندلی در این دوچرخه‌ بین ۵۵ تا ۶۹ سانتی ‌متر قابل تنظیم است.

الکترود 20FS بیشتر برای استفاده در مسیرهای آسفالت مناسب است. اصلی‌ ترین تفاوت این نسخه با الکترود ۲۰ به نوع تایرها و دوشاخ مربوط می ‌شود. به دلیل بهره مندی از تایرهای شهری و دوشاخ سفت تر، 20FS مسافت طولانی تری را طی می کند. این نسخه توانایی تحمل وزن بیشتری را داشته و راکبانی تا وزن ۸۰ کیلوگرم می ‌توانند سوار آن شوند. صندلی این نسخه بین ۵۹ تا ۷۶ سانتی‌متر قابل تنظیم است. هر دو نسخه از الکترود ۲۰ قیمتی برابر با ۲,۱۹۹ دلار دارند‌. با نرخ روز ارز این رقم معادل حدوداً ۱۳۰ میلیون تومان می‌ شود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. امیر کریمی گفت:

    بله اینم مثل بقیه چیزا واسه قشر ضعیف و متوسط رویا حساب میشه

    ۷۳
    ۵
  2. صادق گفت:

    هه ، قیمت اندازه شاهین اتوماتیک 😞

    ۱۵
    ۱
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X