موتورسیکلت گلکسی SR 130 ؛ مشخصات فنی + تجربه سواری

یکی از موتور سیکلت‌هایی که در بازار ایران نیز مشاهده می‌شود، موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

موتور سیکلت‌های گلکسی موجود در ایران همان موتور سیکلت‌های تولید شده توسط کمپانی اس وای ام هستند. اس وای ام از جمله شرکت‌های تولید کننده موتور سیکلت است که از سال ۱۹۵۴ در این زمینه فعالیت دارد. این شرکت با نام سانگ یانگ موتور نیز شناخته می‌شود و می‌توان گفت که اولین شرکت تایوانی فعال در زمینه موتور سیکلت است. اس وای ام در ابتدا تنها با هدف عرضه چراغ دوچرخه و تولید دینام شروع به کار کرد، ولی با گذشت زمان وارد صنعت موتور سیکلت نیز شد و توانست موتور سیکلت‌های متعددی را به کشورهای مختلف عرضه کند. محصولات اس وای ام در ایران نیز حضور دارند که با نام گلکسی شناخته می‌شوند. یکی از موتور سیکلت‌های این برند محبوب، موتور سیکلت اس وای ام گلکسی اس آر ۱۳۰ است. کلاس این موتور سیکلت کاب است و انجین آن ۱۳۰ سی‌سی حجم دارد. با توجه به اینکه موتور سیکلت گلکسی SR 130 می‌تواند مورد توجه بسیاری از جوانان و افراد مختلف قرار بگیرد، تصمیم گرفتیم تا این مقاله را به این موتور سیکلت اختصاص دهیم. ما در این مقاله به بررسی طراحی ظاهری، مشخصات فنی و رقبای موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ می‌پردازیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت گلکسی SR 130

طراحی ظاهری موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ را می‌توان جوان پسندانه و نسبتا جذاب شناخت. در طراحی این موتور سیکلت از المان‌های تقریبا مدرنی استفاده کرده‌اند و در رنگ بندی طوسی، مشکی، قرمز و سفید توسط نیرو موتور ارائه می‌شود. تمامی رنگ‌های موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ به نوعی جذاب هستند و می‌توانند برای سلیقه‌های مختلف مناسب باشند.

در نمای جلویی این موتور سیکلت اولین چیزی که به چشم می‌خورد و توجه‌ها را به خود جلب می‌کند، چراغ‌های آن است. در نمای جلویی چراغ‌های راهنما به صورت کشیده و تیز در فلاپ جلو قرار گرفته‌اند که ابعاد بزرگی نیز دارند. چراغ اصلی نیز با لبه‌های تیز و شکل جذاب خود بر روی فلاپ فرمان قرار گرفته است. در همین نمای جلو لوگوی اس وای ام مشاهده می‌شود و بخشی از فلاپ جلویی با یک فلاپ کرومی تزیین شده است. خطوط شکسته و زوایای تیز در فلاپ فرمان و فلاپ جلو قابل مشاهده هستند و نمای اسپورتی را ایجاد می‌کنند. مثل هر موتور سیکلتی که در کلاس کاب و اسکوتر طراحی شده است، شاهد یک فرمان پوشیده شده با فلاپ هستیم. این فلاپ دقیقا همرنگ بدنه است و بر روی آن آینه‌هایی با لبه تیز قرار گرفته‌اند. طراحی آینه‌ها با طراحی فلاپ جلو و چراغ‌های آن هماهنگی دارد. در سمت راست فرمان کلید استارت و کلید چراغ جلو مشاهده می‌شود و اگر نگاهی به سمت چپ فرمان داشته باشیم راهنما، بوق و کلید نور پایین به نور بالا وجود دارد. صفحه کیلومتر و حاشیه آن طراحی مشابهی با چراغ جلو دارد و تا حدودی نسبت به سایر موتورها متفاوت دیده می‌شود. این صفحه کیلومتر به صورت دیجیتالی طراحی شده است و پارامترهای مختلفی از جمله میزان سرعت، ساعت، میزان سوخت و مسافت طی شده را نمایش می‌دهد. در بخش‌های کناری چراغ‌های هشدار مشاهده می‌شوند و دو کلید برای تنظیمات مورد نیاز قرار داده‌اند. یکی از این کلیدها مختص تنظیم ساعت و دیگری مختص کیلومتر است.

پایین‌تر از صفحه کیلومتر و بخش فرمان، سوئیچ موتور سیکلت قابل مشاهده است. فضای جاپایی قابل قبول است و شاهد یک زین یک تکه هستیم. زین با یک روکش چرمی پوشانده شده است و بخش بیشتر آن را به راکب اختصاص داده‌اند. در چنین شرایطی سواری نرمی برای راکب فراهم می‌شود، ولی با توجه به اینکه بخش کوچکی برای ترک نشین باقی می‌ماند، نمی‌توان انتظار سواری نرمی را داشت. در انتهای زین دستگیره حفظ تعادل نیز مشاهده می‌شود که علاوه بر کاربردی بودن، نمای جانبی موتور سیکلت و نمای عقب آن را جذاب‌تر نشان می‌دهد. اگر نگاهی به بخش زیر زین داشته باشیم، فضای کوچکی برای قرار دادن کلاه ایمنی می‌بینیم. در کنار این فضا باک موتور سیکلت نیز مشاهده می‌شود که ۴.۵ لیتر ظرفیت سوخت دارد.

اگر نمای جانبی موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ را بررسی کنیم، خطوط شکسته و زوایای تیز در این بخش نیز قابل مشاهده هستند. این خطوط و زوایا یک نمای تهاجمی ایجاد کرده‌اند و زنجیر خودرو با استفاده از فلاپ پوشانده نشده است. اگزوز موتور سیکلت نسبتا باریک است و برای تزیین آن یک فلاپ کرومی بر روی آن قرار داده‌اند. در نمای جانبی استیکرهایی برای جذابیت بخشیدن به موتور قابل مشاهده هستند و بخش‌هایی از فلاپ نیز کرومی است.

نمای عقب نیز اسپرت به نظر می‌رسد و یک چراغ خطر بزرگ با گوشه‌های تیز در این بخش مشاهده می‌شود. چراغ راهنماهای عقب پایین‌تر از چراغ خطر قرار دارند و با طراحی تیز خود بر روی بخش تعبیه پلاک قرار گرفته‌اند. وزن خالص این موتور سیکلت برابر با ۷۸ کیلوگرم است و در حالت کلی بسیار سبک به نظر می‌رسد.

ابعاد موتور سیکلت گلکسی اس وای ام  SR 130 به شرح زیر است:

طول: ۱۹۰۰ میلی‌متر عرض: ۶۸۰ میلی‌متر ارتفاع: ۱۱۳۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتور گلکسی SR 130

موتورسیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ از یک انجین تک سیلندر ۴ زمانه و سیستم خنک کننده از نوع هوا خنک بهره می‌برد. حجم این انجین ۱۳۰ سی سی است و شاهد یک گیربکس چهار دنده نیمه اتومات هستیم. نیروی تولید شده توسط انجین با استفاده از زنجیر موتور سیکلت به چرخ عقب منتقل می‌شود. موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ به طور کلی ۷.۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و گشتاوری معادل ۷.۵ نیوتن متر به ارمغان می‌آورد. این موتور سیکلت یک باتری ۱۲ ولت و ۵ آمپر ساعتی دارد و نهایت سرعت آن ۹۱ کیلومتر بر ساعت است. موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ با استفاده از استارت الکتریکی شروع به کار می‌کند و مصرف سوخت آن در هر ۱۰۰ کیلومتر ۲.۲ لیتر است. سیستم تزریق سوخت یا سوخت رسانی این موتور از نوع انژکتوری efi است و با استاندارد آلایندگی یورو ۴ یکی از موتورهای مقرون به صرفه و کم استهلاک به حساب می‌آید. موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ در بخش جلو از سیستم تعلیق تلسکوپی بهره می‌برد و در بخش عقب شاهد سیستم تعلیق کمک فنری هستیم. ترمزها در جلو و عقب دیسکی هستند و به جای ترمز abs از ترمز cbs استفاده کرده‌اند. تایر جلو و عقب با ابعاد یکسانی طراحی شده‌اند و هر دو دارای ابعادی معادل ۹۰/۷۰ هستند که روی رینگ‌های ۱۷ اینچی قرار دارند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت گلکسی SR 130

موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ از جمله موتور سیکلت‌های کاب یا کاب اسپرت بازار است که می‌تواند سواری کم صدا و تقریبا نرمی را ارائه دهد. نمی‌توان از موتور سیکلت‌های کلاس کاب و همچنین اسکوترها انتظار سرعت بسیار بالایی داشت و در این موتور نیز شاهد سرعتی معادل ۹۱ کیلومتر بر ساعت هستیم‌. البته هرچه تجربه سواری هیجان انگیزتر شود و سرعت بیشتری داشته باشید، میزان لرزش موتورسیکلت نیز افزایش پیدا خواهد کرد. سیستم تعلیق عملکرد مناسبی دارد و به گونه‌ای طراحی شده تا بتواند لرزش‌های جاده را کاهش دهد، ولی در حالت کلی در بسیاری از مسیرهای ناهموار لرزش و کوبش‌هایی را شاهد خواهید بود. چراغ‌ها در جلو و عقب از نوع ال ای دی هستند و دید مناسبی را در هنگام شب ارائه می‌دهند. فضای زین برای سواری راکب جادار و راحت است، ولی تا حدودی ترک نشین فضای محدودتری دارد. موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ از جمله موتور سیکلت‌های کم مصرف بازار است، چرا که تنها ۲.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند. استارت برقی و پورت usb از جمله امکاناتی هستند که می‌توانند در تجربه سواری با این موتور تاثیر مثبتی داشته باشند. ترمزها از نوع معمولی هستند و در هر صورت ایمنی ترمز ABS را فراهم نمی‌کنند. توان موتور سیکلت نیز تا حدودی پایین است، ولی می‌تواند با امکانات و شرایط ذکر شده سواری نسبتا مطلوبی را در داخل شهر در اختیار شما قرار دهد.

رقبای موتورسیکلت گلکسی SR 130

در حال حاضر مانند کلاس اسکوتر کلاس کاب نیز در ایران تنوع بالایی دارد و موتورسیکلت‌های مختلفی از برندهای مختلف در این کلاس قرار می‌گیرند. از جمله موتور سیکلت‌هایی که می‌توانند با موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ رقابت داشته باشد، می‌توان به آپریلیا اس آر ۱۵۰، بنلی کافه نرو ۱۵۰ و تی وی اس نئو ۱۲۵ اشاره کرد. البته تعداد موتور سیکلت‌های موجود در کشور در این کلاس متعدداند و این موارد تنها بخشی از رقبای موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ هستند.

 مزایا و معایب موتورسیکلت گلکسی SR 130 و جمع‌بندی

مزایا: وزن سبک، مصرف سوخت اقتصادی

معایب: محدودیت زین ترک نشین، نبود سیستم ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که موتور سیکلت گلکسی اس آر ۱۳۰ از جمله موتور سیکلت‌های ارائه شده توسط شرکت نیرو محرکه است که توسط برند اس وای ام تایوان تولید شده است. این موتور سیکلت از جمله موتورهای کاب بازار است و توان معمولی را ارائه می‌دهد. ظاهر موتور سیکلت جذاب است و امکاناتی مثل پورت usb دارد. نبود ترمز abs و محدودیت زین ترک نشین تا حدودی می‌تواند آزاردهنده باشد، ولی در حالت کلی مصرف سوخت اقتصادی و وزن سبک می‌توانند این نواقص را پر کنند. با توجه به موارد ذکر شده اگر به دنبال یک موتور سیکلت شهری هستید که هندلینگ مناسبی داشته باشد و ظاهر آن نیز مدرن به نظر برسد، می‌توانید گلکسی اس آر ۱۳۰ را تهیه کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت گلکسی SR 130 چیست؟ به نظر شما آیا این موتور سیکلت ارزش خرید دارد؟