%۱.۶۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
ساینا S
۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
آریسان ۲
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
کی ام سی X5
۳,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۳
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
ساینا S
۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
آریسان ۲
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
کی ام سی X5
۳,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۳
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰

موتورسیکلت کویر S4 150 ؛ مشخصات فنی + تجربه سواری

منتشر شده در 20 بهمن 1404 ساعت 14:30
نویسنده سعید آقازاده
موتورسیکلت کویر S4 150

یکی از موتور سیکلت‌های عرضه شده توسط کویر موتور، موتور سیکلت S4 150 است که ما در این مقاله به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم.

کویر موتور از جمله شرکت‌هایی است که در حال حاضر محصولات متنوعی را در اختیار مشتریان ایرانی قرار می‌دهد و در سبد محصولات این برند شاهد قیمت‌های مختلفی هستیم. کویر موتور سابقه و تجربه بالایی در زمینه موتور سیکلت به دست آورده است و روز به روز محصولات شناخته‌تری را در اختیار مشتریان ایرانی قرار می‌دهد. یکی از محصولات این شرکت موتور سیکلت اس ۴ ۱۵۰ سی سی است. این موتور سیکلت در کلاس اسکوتر طبقه‌بندی می‌شود و مشابه بسیاری از اسکوترهای بازار طراحی شده است. موتور سیکلت کویر اس ۴ ۱۵۰ مانند بسیاری از اسکوترهای عرضه شده محصول کاربردی برای حمل و نقل در داخل شهر است و می‌تواند برای استفاده روزمره مناسب باشد. قیمت این اسکوتر نسبت به اسکوترهایی مثل ژوپیتر و ویگو مناسب‌تر است، ولی اسکوترهای ذکر شده از جمله اسکوترهای شناخته شده بازار هستند. البته کویر اس ۴ نیز می‌تواند با توجه به قیمت مناسب خود توجه بسیاری از افراد را به خود جلب کند. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی این موتور سیکلت پرداخته و هر آنچه را که لازم است درباره آن بدانید را ارائه دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت کویر S4 150

طراحی ظاهری موتورسیکلت کویر اس ۴ جذاب و مدرن به نظر می‌رسد و می‌تواند مورد توجه بسیاری از جوانان قرار بگیرد، چرا که طراحی جوان پسندانه‌ای دارد. در طراحی این موتور سیکلت از المان‌های مدرنی استفاده کرده‌اند و رنگبندی آن نیز قابل قبول است. موتور سیکلت کویر اس ۴ در رنگ‌های خردلی، نارنجی، سفید، قرمز و رنگ‌های ترکیبی در بازار موجود است.

طراحی ظاهری موتورسیکلت کویر S4 150

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد چراغ جلوی بزرگ آن هستیم که بخشی از فلاپ جلو را به خود اختصاص داده است و پرتاب نور مناسبی را ارائه می‌دهد. چراغ‌های راهنما و دیلایت‌ها نیز در فلاپ جلو قابل مشاهده هستند . در حالت کلی نمای مدرنی را ایجاد کرده‌اند. گوشه‌های چراغ‌های جلو همگی به شکل تیز طراحی شده و هماهنگی خاصی با فلاپ جلو ایجاد کرده‌اند. فرمان لوله‌ای موتور سیکلت با فلاپی از جنس و رنگ بدنه کاور شده است و بر روی آن شاهد نام کویر هستیم. بر روی فرمان دو آینه با ابعاد و همچنین ارتفاع مناسب قرار داده شده‌اند که از نظر طراحی نیز هماهنگ با ساختار موتورسیکلت هستند. بر روی فرمان دکمه‌های ضروری موتور سیکلت قرار دارند و در سمت راست شاهد کلید استارت و همچنین کلید چراغ هستیم. در سمت چپ نیز کلیدهای دیگری مثل تغییر نور پایین به نور بالا، راهنما و بوق قرار گرفته‌اند که در سایر موتورسیکلت‌ها نیز معمولا با همین ترتیب چیده می‌شوند. صفحه کیلومتر موتور سیکلت کویر اس ۴ به صورت دیجیتالی طراحی شده است و می‌تواند پارامترهای ضروری مثل میزان بنزین، سرعت، مسافت طی شده و ساعت را در اختیار راکب قرار دهد. پایین‌تر از تجهیزاتی مثل دکمه‌ها و صفحه کیلومتر شاهد سوئیچ موتور هستیم.

فضای جاپایی در این موتور سیکلت مناسب است و مشکلی برای قرارگیری پاهای راکب به وجود نخواهد آمد. زین موتور سیکلت کویر اس ۴ می‌تواند برای بسیاری از افراد مناسب باشد، چرا که علاوه بر نرم بودن ارتفاع مناسبی نیز دارد. این زین به صورت یک تکه و از جنس چرم مصنوعی تهیه شده است و در زیر آن فضای ذخیره‌سازی و باک موتور قرار دارد. باک موتور سیکلت در حالت کلی ۴ لیتر ظرفیت سوخت دارد که می‌تواند برای تردد در شهر کافی باشد. در انتهای زین نیز شاهد یک دستگیره بزرگ هستیم که می‌تواند برای تهیه باکس نیز مناسب باشد. وجود باکس در این موتور سیکلت باعث می‌شود تا راکب فضای ذخیره‌سازی بیشتری را در اختیار داشته باشید.

طراحی ظاهری موتورسیکلت کویر S4 150

در نمای جانبی موتور سیکلت اس ۴ کویر استیکرهای متعددی قابل مشاهده هستند که نام موتور و حجم آن را نیز نشان می‌دهند. فلاپ‌های تیز، تهاجمی و زاویه‌دار در نمای جانبی نیز وجود دارند و اگزوز تقریبا ابعاد بزرگی دارد. در بسیاری از مدل‌ها اگزوز با تزیینات کرومی کاور شده است و به سمت بالا شیب دارد. نمای جانبی موتور سیکلت نیز مدرن و جذاب به نظر می‌رسد و در حالت کلی می‌تواند قابل قبول باشد.

در نمای عقب موتور شاهد چراغ‌های راهنما و چراغ خطر هستیم که دقیقا زیر باکس موتور یا زیر دستگیره قرار می‌گیرند و مدرن هستند. وزن گزارش شده برای این موتور سیکلت برابر با ۱۰۲ کیلوگرم است که طبیعتا سبک محسوب می‌شود و می‌تواند هندلینگ مناسبی را ارائه دهد.

ابعاد موتور سیکلت کویر اس ۴ ۱۵۰ سی سی به شرح زیر است:

طول: ۱۸۸۰ میلی‌متر عرض: ۷۳۰ میلی‌متر ارتفاع: ۱۰۷۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت کویر S4 150

موتور سیکلت کویر اس ۴ از یک انجین تک سیلندر با دو سوپاپ بهره می‌برد و حجم انجین آن ۱۵۰ سی سی گزارش شده است. انجین این موتور سیکلت می‌تواند قدرتی معادل ۱۱ اسب بخار را در ۸۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کند و در نهایت گشتاوری معادل ۱۰ نیوتن متر را در ۷۵۰۰ دور بر دقیقه به ارمغان آورد. گیربکس موتور سیکلت اس ۴ از نوع ۵ سرعته دستی است و موتور با سیستم الکتریکی یا به صورت هندلی شروع به کار می‌کند. سیستم سوخت رسانی این موتور سیکلت از نوع انژکتوری است و شاهد سیستم خنک کننده هوا خنک هستیم. در بخش سیستم تعلیق دو زوج فنر تلسکوپی دوشاخ در بخش جلو قابل مشاهده هستند و در بخش عقب نیز از دو کمک فنر هیدرولیک استفاده کرده‌اند. در بخش ترمزها شاهد ترمزهای دیسکی برای جلو و ترمزهای کاسه‌ای برای عقب هستیم. در موتور سیکلت کویر اس ۴ خبری از ترمز abs نیست و ایمنی موتور تنها با استفاده از ترمزهای ذکر شده تامین می‌شود. سایز لاستیک جلوی موتور سیکلت ۷۰/۹۰ است و سایز لاستیک عقب آن ۸۰/۹۰ است که بر روی رینگ‌های پره‌ای آلومینیومی ۱۲ اینچی سوار شده‌اند.

مشخصات فنی موتورسیکلت کویر S4 150

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت کویر S4 150

استایل نشستن روی موتور سیکلت کویر اس ۴ مطابق با سایر موتور سیکلت‌ها از جمله موتور سیکلت‌های کلیک است. زین این موتور سیکلت طراحی نرمی دارد، ولی بخش ترک نشین آن محدودتر دیده می‌شود که شاید در طول سواری برای سرنشین عقب آزاردهنده باشد. وجود فضاهای ذخیره‌سازی در زیر زین و همچنین باکس می‌تواند تجربه لذت بخش‌تری را در طول مسیر ارائه دهد. ظرفیت باک این موتور تا حدودی محدود است، ولی در بسیاری از اسکوترها نیز شاهد چنین حجم مخزن سوختی هستیم. با وجود این ظرفیت محدود موتور سیکلت کویر ۴ مصرف سوخت تقریبا اقتصادی دارد.

کوبش‌ها و لرزش‌های این موتور سیکلت تا حدودی در مسیرهای ناهموار حس می‌شوند، ولی سیستم تعلیق در حد خود عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهد. ارتفاع موتور سیکلت نیز برای افراد مختلف مناسب است و کمترین فاصله از سطح زمین آن ۱۲۰ میلی‌متر گزارش شده که برای خانم‌ها آقایان نیز می‌تواند مناسب باشد. وزن موتور سیکلت تقریبا سبک محسوب می‌شود که با توجه به آن هندلینگ موتور نیز راحت‌تر خواهد شد. شاید نبود سیستم تعویض دنده اتوماتیک یا گیربکس سی‌وی‌تی تا حدودی رانندگی را سخت کند و برای افراد تازه کار مشکلاتی را ایجاد نماید. در بخش سیستم ترمز نیز خبری از سیستم abs نیست و در بخش عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده کرده‌اند که تا حدودی توقف پذیری قابل قبولی را ارائه می‌دهد. موتور سیکلت کویر اس ۴ می‌تواند سرعتی معادل ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت را ارائه دهد که به عنوان یک اسکوتر سرعت مناسبی است. در حالت کلی این موتور سیکلت عملکرد بدی ندارد و در استفاده شهری می‌تواند تجربه سواری مطلوب و قابل قبولی را ارائه دهد.

رقبای موتورسیکلت کویر S4 150

موتور سیکلت‌های متعددی در کلاس اسکوتر طراحی شده‌اند و در حال حاضر با برندهای مختلفی عرضه می‌شوند. اگر به دنبال رقبایی برای موتورسیکلت کویر اس ۴ باشیم، می‌توانیم به موتورسیکلت‌هایی مثل تی وی اس ویگو، تی وی اس راکز و حتی نئو اشاره کنیم. البته موتور سیکلت‌های ذکر شده از وضعیت فروش بهتری برخوردار هستند و در عین حال قیمت بالاتری نیز دارند.

مشخصات فنی موتورسیکلت کویر S4 150

مزایا و معایب موتورسیکلت کویر S4 150 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری مدرن، وجود باکس برای حمل وسایل، وجود دیلایت

معایب: حجم باک محدود، نبود سیستم ترمز ABS، نبود گیربکس اتوماتیک

در پایان باید بگوییم که موتور سیکلت اس ۴ یکی از محصولات کویر موتور است که با حجم ۱۵۰ سی سی عرضه می‌شود و در کلاس اسکوتر قرار می‌گیرد. این اسکوتر طراحی ظاهری تقریبا جذاب و مدرنی دارد و در نمای جلویی آن شاهد چراغ‌های بزرگی همراه با دیلایت هستیم که می‌تواند مورد توجه بسیاری از افراد قرار بگیرد. وجود باکس و فضای ذخیره سازی تجربه بهتری را رائه خواهد داد، ولی حجم باک محدود تا حدودی می‌تواند آزاردهنده باشد. همچنین سیستم ترمز این موتور سیکلت را نمی‌توان یک سیستم کامل تلقی کرد، چرا که از سیستم ترمز abs استفاده نشده است. در حالت کلی موتور سیکلت کویر اس ۴ نیز مانند سایر موتور سیکلت‌های شرکت کویر قابل قبول است و نسبت به بسیاری از موتور سیکلت‌های دیگر قیمت مناسب‌تری دارد. این موتور می‌تواند گزینه مطلوبی برای تردد در مسیرهای شهری و استفاده روزمره باشد و تجربه مناسبی را ارائه دهد. در حالت کلی با توجه به نیاز خود می‌توانید این موتور یا یکی از موتورسیکلت‌های مشابه را برای سواری انتخاب کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت S4 150 چیست؟ به نظر شما آیا این موتور سیکلت ۱۵۰ سی سی ارزش خرید دارد؟

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X