موتورسیکلت سوزوکی Lets4 ؛ مشخصات فنی + تجربه سواری

یکی از موتور سیکلت‌های جمع و جور بازار ایران، موتور سیکلت سوزوکی لتس فور است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم‌.

در سال‌های اخیر ترافیک‌ شهری افزایش پیدا کرده است و مردم نیاز بیشتری به جابجایی سریع دارند. وسایل نقلیه‌ای مثل اتومبیل باعث افزایش ترافیک می‌شود و به همین دلیل افراد ترجیح می‌دهند برای رسیدن هرچه سریع‌تر به مقصد از وسایل جمع و جورتری مثل موتور سیکلت استفاده کنند. موتور سیکلت‌ها نیز انواع مختلفی دارند و بعضی از آن‌ها با ابعاد جمع و جور خود توجه بسیاری از افراد را به خود جلب کرده‌اند. دسته‌ای از این موتورها، موتور سیکلت‌های پاکشتی هستند که گزینه مناسبی برای سفرهای درون شهری به نظر می‌رسند. این دسته از موتورسیکلت‌ها حجم انجین بسیار پایینی دارند و اغلب آن‌ها ساخت کشورهایی مثل ژاپن هستند. برندهای مختلفی مثل سوزوکی، یاماها، هوندا و کیمکو مشغول به تولید موتور سیکلت‌های جمع و جور پاکشتی هستند. این دسته از موتورسیکلت‌ها در ایران نیز حضور پیدا کرده‌اند و یکی از آن‌ها موتور سیکلت سوزوکی لتس فور است. این موتور سیکلت یکی از گزینه‌های جذاب بازار است و قیمت تقریبا مناسبی نسبت به موتورسیکلت‌های بزرگ دارد. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی موتور سیکلت سوزوکی لتس فور بپردازیم و اطلاعات کاملی را درباره آن ارائه دهیم. اگر به موتورهای پاکشتی علاقه مند هستید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله ما را تا انتها مطالعه کنید، چرا که ممکن است این موتور، گزینه مناسبی برای شما باشد.

طراحی ظاهری موتورسیکلت سوزوکی Lets 4

طراحی ظاهری موتور سیکلت سوزوکی ‏let’s 4  به صورت جمع و جور انجام شده است و در حالت کلی شاهد طراحی نسبتا مدرنی هستیم. این موتور سیکلت از جمله موتور سیکلت‌های پاکشتی بازار است که با استایل اسکوتر طراحی شده است. موتور سیکلت سوزوکی لتس فور در رنگ بندی مختلفی مثل زرد، مشکی، آبی، نقره‌ای، سفید و قرمز عرضه می‌شود.

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد چراغ‌های راهنمای نارنجی رنگ هستیم که به شکل برجسته طراحی شده‌اند. طراحی نمای جلو فانتزی به نظر می‌رسد و چراغ اصلی بر روی فلاپ فرمان قرار دارد. چراغ جلو طراحی خاصی ندارند، ولی سعی کرده‌اند تا اجزای نمای جلویی با نمای کلی موتور سیکلت هماهنگ شوند. فرمان موتور سیکلت با فلاپ پوشانده شده است و بر روی آن آینه‌های گردی قرار دارند. مدل آینه‌ها ممکن است در بعضی از نسخه‌ها متفاوت باشد، ولی در اکثر موارد شاهد آینه‌هایی با فلاپ مشکی هستیم.

فرمان موتور سیکلت کوتاه و جمع و جور طراحی شده است و بر روی آن دکمه‌هایی مثل دکمه چراغ جلو و استارت، بوق، راهنما و تغییر نور پایین به نور بالا قرار گرفته است. در بخش میانی فرمان شاهد صفحه کیلومتر موتور هستیم که به صورت آنالوگ طراحی شده است. در این صفحه کیلومتر آنالوگ سرعت و میزان بنزین نشان داده می‌شوند و چراغ‌های هشدار نیز قابل مشاهده هستند. فضای جاپایی فضای چندان محدودی به نظر نمی‌رسد و پاهای راکب به راحتی می‌توانند در این فضا قرار بگیرند. زین به صورت یک تکه طراحی شده است، ولی با توجه به ابعاد موتورسیکلت شاهد یک زین بزرگ نیستیم. جنس زین از چرم است و ارتفاع آن به گونه‌ای طراحی شده تا خانم‌ها نیز بتوانند با آن رانندگی کنند. در انتهای زین یک ترک بند کوچک مشاهده می‌شود که می‌توانید بر روی آن باکس تعبیه کنید. در زیر زین موتور سیکلت سوزوکی لتس فور باک ۴.۵ لیتری آن قرار داده شده است و شاهد یک فضای بسیار محدود برای قرارگیری وسایل هستیم.

در نمای جانبی این موتور سیکلت فلاپ‌های نازک بدنه مشاهده می‌شوند و اگزوز با استفاده از یک کاور پلاستیکی پوشانده شده است. نام موتور سیکلت نیز در نمای جانبی مشاهده می‌شود و از این نما موتور چندان موتور مقاومی به نظر نمی‌رسد. در حالت کلی موتورهای پاکشتی با حجم انجین بسیار محدود و ابعاد جمع و جور تولید می‌شوند و با توجه به همین مسئله نمی‌توان انتظار طراحی پیچیده‌ای از آن داشت.

در نمای عقب موتور سیکلت سوزوکی لتس فور شاهد چراغ عقب مدرن آن هستیم و چراغ‌های راهنما به چراغ خطر متصل شده‌اند. چراغ‌های راهنمای عقب نیز به رنگ نارنجی هستند و در کنار چراغ خطر قرمز شکل جالبی را ایجاد کرده‌اند. این موتور سیکلت از جمله موتور سیکلت‌های سبک بازار است و با ابعاد جمع و جور خود نهایتا ۷۰ کیلوگرم وزن دارد.

ابعاد موتور سیکلت سوزوکی لتس فور به شرح زیر است:

طول:  ۱۶۶۵ میلی‌متر عرض: ۶۰۰ میلی‌متر ارتفاع: ۹۸۵ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت سوزوکی Lets 4

موتور سیکلت سوزوکی لتس فور از یک انجین تک سیلندر، چهار زمانه، دو سوپاپ و آرایش سوپاپ‌ها به شکل SOHC بهره می‌برد. حجم انجین این موتور سیکلت ۴۹ سی سی است و در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه ۴ کیلووات نیرو تولید می‌کند‌. حداکثر گشتاور موتور سیکلت سوزوکی برابر با ۴.۹ نیوتن متر در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه است. انجین موتور سیکلت از نوع هوا خنک است و سوخت رسانی آن در اکثر نسخه‌ها به صورت کاربراتوری و در بعضی از نسخه‌ها به صورت انژکتوری است. موتور سیکلت سوزوکی لتس فور به صورت برقی و هندلی شروع به کار می‌کند و در هر ۱۰۰ کیلومتر کمتر از ۲ لیتر مصرف سوخت دارد. گیربکس این موتور سیکلت یک گیربکس اتوماتیک سی وی تی است که قدرت را به چرخ عقب منتقل می‌کند. مدل‌های جدیدتر موتور سیکلت سوزوکی لتس فور ۳.۳ کیلووات قدرت را در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه و ۳.۹ نیوتن متر گشتاور را در ۷۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کنند. نهایت سرعت اکثر نسخه‌های این موتور سیکلت ۷۰ الی ۷۵ کیلومتر بر ساعت است. سیستم تعلیق ساختار ساده‌ای دارد و در بخش جلو عقب به ترتیب از کمک فنر تلسکوپی و کمک فنر ساده استفاده کرده‌اند. ترمز جلو و عقب موتور سیکلت سوزوکی لتس فور از نوع کفشکی یا همان کاسه‌ای است و از سایر سیستم‌های ترمز از جمله سی بی اس و abs خبری نیست. تایر جلو و عقب در این موتور سیکلت ابعاد یکسانی دارند و هر دو ۸۰ /۹۰ هستند. این دو تایر یکسان بر روی رینگ ۱۰ اینچی سوارند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت سوزوکی Lets 4

با توجه به ابعاد موتور سیکلت سوزوکی لتس فور رانندگی با آن در محیط‌های مختلف از جمله ترافیک‌های شهری و داخل شهر آسان خواهد. این موتور سیکلت می‌تواند گزینه مناسبی برای افراد مبتدی نیز باشد و خانم‌ها نیز می‌توانند با آن رانندگی کنند. گیربکس موتور سیکلت سوزوکی لتس فور از نوع اتوماتیک است و می‌تواند سهولت در رانندگی را فراهم کند. سواری این موتور سیکلت بیشتر برای یک نفر مناسب است، چرا که زین بسیار کوچک طراحی شده و شاید مناسب دو نفر نباشد. فضای جاپایی می‌تواند راحتی راننده را فراهم کند و وزن موتور سیکلت هندلینگ مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهد. مصرف سوخت موتور سیکلت سوزوکی لتس فور کم است و شاهد مصرف سوختی کمتر از ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هستیم. با توجه به حجم انجین محدود، شاهد قدرت و توان چندان بالایی نخواهید بود و ساختار موتور سیکلت نیز برای مسیرهای هیجان انگیز مناسب نیست. همچنین نهایت سرعتی که می‌توانید با این موتور سیکلت تجربه کنید ۷۰ الی ۷۵ کیلومتر بر ساعت است که برای داخل شهر کافی است. لاستیک‌های موتور سیکلت سوزوکی لتس فور ابعاد بسیار کوچکی دارند که شاید در بعضی از مسیرها مشکلاتی ایجاد کنند، ولی در حالت کلی این موتور سیکلت برای مسافت‌های کوتاه طراحی شده است و نمی‌توان انتظار چندان بالایی از آن داشت.

رقبای موتورسیکلت سوزوکی Lets 4

شاید تعداد رقبای موتور سیکلت سوزوکی در بازار ایران چندان زیاد نباشد، ولی با توجه به افزایش طرفداران موتورهای پاکشتی روز به روز این سبک از موتورها در حال افزایش هستند. در حال حاضر موتورهایی مثل یاماها جوگ زد آر، هوندا اسکوپی و یاماها وینو می‌توانند رقیبی برای موتور سیکلت سوزوکی لتس فور باشند. تمامی موتور‌های ذکر شده از حجم انجین مشابهی بهره می‌برند و تقریبا حجم باک یکسانی دارند.

مزایا و معایب موتورسیکلت سوزوکی Lets 4 و جمع بندی

مزایا: طراحی سبک و جمع و جور، مصرف سوخت اقتصادی، زین ارگونومیک

معایب: ترمزهای نسبتا نا ایمن، قدرت محدود، سرعت محدود

در پایان باید بگوییم که موتور سیکلت سوزوکی لتس فور یکی از موتورسیکلت‌های پاکشتی بازار است که در ایران نیز عرضه می‌شود. نسخه‌های جدیدتر این موتور سیکلت طراحی سابق خود را حفظ کرده‌اند، ولی تفاوت‌هایی در انجین دارند. در حالت کلی چه نسخه‌های جدید و چه نسخه‌های قدیمی همگی قدرت محدودی ارائه می‌دهند که ناشی از حجم انجین محدود است. با این وجود مصرف سوخت موتور سیکلت سوزوکی لتس فور کم است و با ابعاد جمع و جور خود گزینه مناسبی برای تردد در مسیرهای مختلف شهری است. زین این موتور سیکلت می‌تواند راحتی را برای راننده فراهم کند، ولی ترمزها تا حدودی ایمن به نظر می‌رسند، چرا که خبری از ترمزهای ترکیبی یا ترمز abs نیست. همچنین اگر از افراد علاقمند به سرعت هستید، خرید موتور سیکلت سوزوکی لتس فور را توصیه نمی‌کنیم، چرا که این موتور سیکلت نمی‌تواند سرعت چندان بالایی را ارائه دهد. با این وجود اگر به عنوان یک فرد مبتدی به دنبال یک موتورسیکلت جمع و جور هستید که مصرف سوخت پایینی نیز داشته باشد، این موتور می‌تواند گزینه مناسبی برای شما محسوب شود.

نظر شما درباره موتور سیکلت سوزوکی لتس فور چیست؟ آیا این موتور سیکلت ژاپنی ارزش خرید دارد؟