%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰

استراتژی واردات گروه تاو مشخص شد ؛ عرضه بر مبنای موجودی

منتشر شده در 10 آبان 1404 ساعت 18:00
نویسنده آخرین خودرو
استراتژی واردات گروه تاو مشخص شد ؛ عرضه بر مبنای موجودی

مدیر بازاریابی گروه تاو، استراتژی اعتماد ساز این شرکت در واردات خودرو را تشریح کرد: «تمرکز ما بر عرضه مبتنی بر موجودی واقعی است»

علی شهنی: «هدف ما تبدیل کردن عدم قطعیت به اطمینان است؛ ما ریسک‌ها را مدیریت می‌کنیم تا مشتری با آرامش انتخاب کند.»

همزمان با ترخیص اولین محموله خودرهای وارداتی و در آستانه ورود گروه خودرویی تاو به سامانه یکپارچه عرضه خودرو، علی شهنی، مدیر بازاریابی این گروه، در بیانیه‌ای استراتژی کلیدی و نگاه متمایز این شرکت به بازار را تشریح کرد. محور اصلی این استراتژی، «تمرکز بر فروش از موجودی واقعی و ترخیص‌ شده» به عنوان یک اصل راهنما برای ایجاد شفافیت و اعتمادسازی تعیین شده است.

علی شهنی در این خصوص گفت:

«ما بازار را به دقت تحلیل کرده‌ایم و می‌دانیم که بزرگ‌ترین نیاز امروز مشتری، «اطمینان» است. به همین دلیل، تصمیم گرفتیم مدل کسب‌وکار خود را حول یک اصل محوری بنا کنیم: اولویت دادن به عرضه خودروهایی که فرآیندهای پیچیده واردات را با موفقیت طی کرده اند. این رویکرد، ستون فقرات فعالیت‌های ما در تاو موتور است.»

وی در توضیح این استراتژی افزود:

«ما این رویکرد را «لنگر اعتماد» می‌نامیم. به این معنی که تلاش می‌کنیم بخش بزرگی از ریسک‌های زنجیره تأمین، از حمل‌ونقل بین‌المللی گرفته تا فرآیندهای گمرکی، را پیش از مواجهه مشتری با محصول، مدیریت کنیم. فلسفه ما این است که به جای فروش یک وعده که تحقق آن به متغیرهای زیادی وابسته است، محصولی را عرضه کنیم که موجودیت آن برای خود ما محرز شده باشد. این کار، به طور طبیعی پتانسیل کاهش زمان انتظار مشتری را فراهم می‌کند.»

استراتژی واردات گروه تاو مشخص شد ؛ عرضه بر مبنای موجودی

مدیر بازاریابی گروه خودرویی تاو، مفهوم «تحویل قطعی» را اینگونه باز تعریف کرد:
«وقتی از «تعهد به اصل تحویل قطعی» صحبت می‌کنیم، منظورمان بیش از آنکه یک قول زمانی دقیق باشد، قطعیت در وجود کالا است. مشتری باید بداند خودرویی که انتخاب می‌کند، یک دارایی واقعی و در دسترس است، نه یک کالا روی کشتی یا در صف ترخیص. این همان DNA و اعتباری است که از گروه اقتصادی تاو به ما منتقل شده؛ یعنی پایبندی به تعهدات بر پایه زیرساخت‌های واقعی.»

شهنی در پایان تأکید کرد:

«ورود ما به این بازار، تنها برای افزایش تعداد بازیگران نیست. ما آمده‌ایم تا با یک استراتژی شفاف و واقع‌بینانه، یک استاندارد جدید از احترام به حقوق مشتری را پایه‌گذاری کنیم. استاندارد تاو، یعنی شفافیت عملیاتی و تلاش برای ایجاد تجربه‌ای قابل اتکا. ما به دنبال ساختن یک رابطه بلندمدت با مشتریان خود بر پایه همین اصل هستیم.»

این بیانیه به روشنی نشان می‌دهد که گروه خودرویی تاو با یک رویکرد حساب‌شده، مشتری‌ محور و واقع‌بینانه وارد میدان رقابت شده و قصد دارد با تکیه بر شفافیت عملیاتی، جایگاه خود را به عنوان یک بازیگر قابل اعتماد در بازار خودروی ایران تثبیت کند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. محمود گفت:

    میشه آقای رئیس آدرس یک دونه از مراکز خدمات پس از فروش این شرکت رو هم اعلام بفرمایند؟! یا فقط تا مرحله واریز وجه توسط مشتری این لبخند زیبا رو صورتشون نقش میبنده؟

    ۵
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X