%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار ؛ تیراژ بالا و خدمات سراسری کرمان موتور

منتشر شده در 15 اردیبهشت 1404 ساعت 14:35
نویسنده آخرین خودرو
جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار ؛ تیراژ بالا و خدمات سراسری کرمان موتور

کرمان موتور با خودروی جک J4 توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروهای اقتصادی ایران به دست آورد. این سدان جمع‌ و جور که از سال‌ها پیش وارد بازار شده، به دلیل قیمت مناسب، امکانات قابل قبول و کیفیت ساخت بالا، به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای مونتاژی تبدیل شده است.

در سال ۱۴۰۳، جک J4 با فروش بیش از ۲۲ هزار دستگاه، رتبه اول فروش در بین سدان‌های اقتصادی و سایز کوچک مونتاژی را به نام خود ثبت کرد و این روند موفقیت‌آمیز در سال ۱۴۰۴ نیز ادامه یافته است. در فروردین ۱۴۰۴، بیش از یک هزار و ۵۵۰ دستگاه از این خودرو به فروش رسید که نشان‌دهنده محبوبیت پایدار آن در بازار است.

تغییرات و به‌روزرسانی امکانات J4

کرمان موتور از پاییز سال ۱۴۰۳ به‌روزرسانی‌های مهمی را در جک J4 اعمال کرده است. از جمله این تغییرات می‌توان به اضافه شدن کلاستر دیجیتال و نصب سیستم مالتی‌مدیای جدید با امکانات به‌روز اشاره کرد که تجربه رانندگی و رفاه سرنشینان را بهبود بخشیده است.

همچنین استفاده از فناوری هات استمپ Hot stamping در ساخت بدنه، مقاومت و ایمنی خودرو را در برابر ضربه و تصادفات به شکل چشمگیری افزایش داده است. استفاده از تکنولوژی هات استمپینگ در بدنه خودروی جی۴ نه تنها مقاومت و طول عمر بدنه را افزایش می‌دهد بلکه در عین حال موجب سبک‌تر شدن بدنه، کاهش مصرف سوخت و در نهایت بهبود عملکرد خودرو می‌شود.

داخلی سازی و تیراژ بالا

یکی از مزایای برجسته جک J4، داخلی‌سازی بالای این خودرو توسط کرمان موتور است که علاوه بر کاهش قیمت نهایی، کیفیت ساخت و تأمین قطعات یدکی را بهبود بخشیده است. این موضوع باعث شده تا برخلاف برخی از خودروهای مونتاژی بازار که با کمبود قطعه مواجه‌اند، جک J4 از خدمات پس از فروش گسترده و تأمین قطعه مطمئن برخوردار است که موجب افزایش رضایت مشتریان  می‌شود. تیراژ بالای خودروی JAC J4 توسط کرمان موتور با بیش از ۱۴۰ نمایندگی در سراسر کشور دغدغه خدمات پس از فروش و تامین قطعات را به کلی از بین می‌برد.

شرکت خدمات و تجارت بم خودرو با شبکه گسترده نمایندگی در سراسر کشور، بهترین عملکرد را در ارائه سرویس‌های دوره‌ای و تأمین قطعات یدکی برای همه محصولات کرمان موتور از جمله جک J4 داشته است. شرکت بم خودرو با پشتیبانی قوی و خدمات پس از فروش گسترده، اطمینان خاطر مشتریان را در تأمین قطعات اصلی و ارائه خدمات با کیفیت بالا فراهم می‌کند. این حمایت سراسری و گسترده، یکی از عوامل مهم حفظ محبوبیت و فروش بالای خودروهای کرمان موتور در بازار ایران به شمار می‌رود.

با توجه به قیمت رقابتی، امکانات مناسب، کیفیت ساخت قابل قبول و پشتیبانی قوی خدمات پس از فروش، جک J4 همچنان یکی از گزینه‌های محبوب و پرفروش در بازار خودروهای اقتصادی ایران باقی مانده است و به نظر می‌رسد این روند موفقیت‌آمیز در آینده نیز ادامه خواهد داشت.

جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار ؛ تیراژ بالا و خدمات سراسری کرمان موتور
ویدیو های پیشنهادی
  1. yassinam گفت:

    انصافا از تارا و دنا و شاعین پلاس خیلی بهتره

    ۱۲
    ۴
  2. محمود گفت:

    و البته خیلی زشت تر

    ۴
    ۰
  3. امین گفت:

    دوربین دنده عقب هم اضافه شده؟

    ۰
    ۱
  4. علی احمدی گفت:

    از حلبی های ایرانی خیلی بهتره

    ۴
    ۱
  5. مصلح گفت:

    کیفیت مونتاژ بهتر ،سروصدای کمتر اتاق و موتور، خرابی کمتر نسبت به ایرانی ها داره ولی در عوض قطعاتش سخت تر گیر می آید و معمولا گرانتر است. آپشن خاصی ندارد و همه باید جداگانه نصب شوند. از جمله دوربین دنده عقب،سبنی زیر موتور، کیلس استارت،دوربین ۳۶۰، رادار نقطه کور همه با هزینه قابل اضافه شدن هستن.

    ۱
    ۰
  6. بهنام پرنگ گفت:

    سری اولش رو که داشتم انصافا راضی بودم . تا روز اخری که داشتم میفروختم اتاقش کوچیکترین صدایی نمیداد همه چیزش مثل روز اول بود چرم صندلی یه چروک هم نیوفتاد رنگ هیچ دکمه ای هم نرفت . یه دنا هم دارم رو کیلومتر پنج هزار چرم فرمونش پوسته‌داد و صاف شد ، کل اتاقش درحد تراکتور صدا میده همیشه هم جلوبندیش خرابه . فقط شتاب داره !

    ۱
    ۰
  7. Esy گفت:

    در کل نسبت به ماشینهای ایران‌خودرو خیلی بهتره ،بدنه محکم و قابل قبولی داره درسته از جلو شکل آنچنانی نداره ولی ماشین نرم و بی سر و صداست ، من دنا داشتم دیدم ماشین خشکیه سر و صدا داره ولی از این راضیم

    ۱
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X